9000畝綠化 六大景觀節點 京張高鐵沿線將可四季賞景

 　　京張高鐵北京段沿線，超過9000畝綠化景觀即將亮相。市發展改革委近日介紹，京張高鐵綠色通道建設工程已經全麵進場施工，總麵積9386畝，包括新增造林7883畝
、改造提升1503畝。

　　按照施工進展，預計2020年年底完成主體工程。建成後，乘客搭乘京張高鐵列車看窗外
，每隔幾分鍾就是一處賞心悅目的美景。

　　京張高鐵沿線景觀效果圖

　　隔幾分鍾賞一處景觀

　　“這將是一條山川一覽、錦繡斑斕的綠色廊道。”創新景觀園林設計院
、京張高鐵通道綠化總設計師韓磊說，京張高鐵綠色通道建設工程的景觀結構是：一線、三段、三站、六點。最值得關注的是沿線打造的六處景觀節點。

　　京張高鐵最高時速350公gong裏li。照zhao此ci測ce算suan，每mei隔ge幾ji分fen鍾zhong，乘cheng客ke就jiu能neng賞shang到dao一yi處chu景jing觀guan節jie點dian。列lie車che駛shi進jin昌chang平ping境jing內nei

，高gao鐵tie跨kua越yue兩liang條tiao主zhu要yao街jie道dao，這zhe裏li將jiang著zhe重zhong打da造zao兩liang處chu視shi野ye較jiao為wei開kai闊kuo的de最zui佳jia觀guan賞shang點dian，寓yu意yi為wei“鞏華展思”;六環北側是“都市綠野”，與往年造林結合，打造大尺度的集中綠化區域;“清林春曉”設在懷密線分支處

，結合懷密春花景觀打造春花和秋葉的主題分界線;南口入山處，結合淺山造林打造層林盡染的大尺度秋冬景觀，實現“鬆山遠望”;延慶分線上將有“多彩森林”，將新造林地塊與原有林地充分連接;“綠海田原”節點位於大王莊村西，以基本農田為主，鄉村氣息濃鬱。

　　坐在如此快速的高鐵上，觀賞景觀有何不同?韓磊解釋，綠化層次與樹種選擇會因視線高度而異
，將以乘客視角的景觀體驗作為景觀設計的依據。視點越高

、車速越快，兩側的景觀節奏和層次的變化漸放大尺度，突出整體效果。

　　駛出北京市界，美景依舊不斷。據悉
，京張高鐵河北段也已啟動綠化，風格上兩地也將考慮協同。

　　專門為小動物設巢穴

　　在昌平南口鎮
，北京潤安園林綠化有限公司

、京張高鐵綠化六標項目負責人陳宇正帶著大批工人“培土育苗”。這一標段的400多畝土地上，有80%都是建築拆除後留下的場地，培土格外重要。“一方麵徹底清除過去的建築垃圾，另一方麵還要從其他地區運來土壤。”陳宇說，這些土壤在使用之前，還要專門進行土壤檢測，看看到底適不適合種植樹木，這也是為了樹木成活率更高、未來景觀更美。

　　“項目將結合疏解整治促提升專項行動，統籌實施沿線環境整治、造林綠化等，打造集中連片
、點線麵結合的風景線，織補完善城市生態空間，營造清新、整潔
、靚麗的城鄉環境。”市發展改革委相關負責人介紹。

　　京張高鐵沿線景觀設計時，還專門考慮了周邊村民的遊憩需求，打造彩色生態遊憩小遊園，滿足附近居民觀賞
、休閑

、娛樂等需求
，特別是沿線與不少村落交會之處
，專門建設了村頭林地和村頭公園。

　　景觀工程還為小動物提供生存繁衍的棲息地。此次設置了“本傑士堆”——在林地內挖一處1米到1.5米深的土坑，然後把石塊、樹枝、樹(shu)葉(ye)堆(dui)在(zai)一(yi)起(qi)

，並(bing)用(yong)摻(chan)有(you)本(ben)土(tu)植(zhi)物(wu)種(zhong)子(zi)的(de)土(tu)壤(rang)進(jin)行(xing)填(tian)充(chong)。韓(han)磊(lei)介(jie)紹(shao)，這(zhe)樣(yang)可(ke)以(yi)讓(rang)小(xiao)型(xing)野(ye)生(sheng)動(dong)物(wu)在(zai)下(xia)麵(mian)築(zhu)巢(chao)，還(hai)能(neng)保(bao)護(hu)植(zhi)物(wu)的(de)根(gen)不(bu)被(bei)啃(ken)食(shi)

，持(chi)續(xu)不(bu)斷(duan)地(di)為(wei)食(shi)草(cao)動(dong)物(wu)提(ti)供(gong)新(xin)鮮(xian)食(shi)物(wu)，吸(xi)引(yin)動(dong)物(wu)在(zai)林(lin)地(di)裏(li)安(an)家(jia)。

　　冬季告別光禿禿

　　yiwangbeijinglvhuagongchengdongjijingguanbijiaoboruo

，danzhecihuizhangxiandongjizhiwuteshudeguanshangjiazhi。biru
，changlvshuzuobeijing，yicaisezhiwuzuoqianjing，zhuzhongshumudanzhujiqunzhizitaidezhanshihepeizhi，tixianchuzhiwudongjiteyoudemeiheduteyunwei。

　　韓磊介紹
，工程專門增加了常綠樹比重
，在全線景觀中的占比不低於40%。一方麵
，以春花灌木和秋景彩葉樹融入全線景觀，形成不同季相大尺度的景觀節奏;另一方麵
，采用複層種植結構，形成穩定的景觀層次和自然的生態結構，增加鄉土
、長壽樹種比例。“可以四季賞景，尤其是在冬天，不會看到光禿禿的一片。”他說。

　　到2022年冬奧會期間，京張高鐵沿線也可能栽植一些開花早、返青早
、冬芽具有觀賞性
、萌動早的植物，比如迎春
、山桃、山杏
、連翹
、榆葉梅
、西府海棠。

　　據介紹，綠化主體工程將在2020年年底完工。屆時，沿線綠化將展現北方山川壯美的冬季景觀，實現全程綠不斷線
、色彩延綿。北京日報