時速350公裏高鐵箱梁 自宜高鐵首孔箱梁成功預製

　　中鐵北京工程局供圖。

　　6月15日，自貢到宜賓高鐵首孔箱梁成功預製
，這是四川首孔時速350公裏高鐵箱梁，將架設在自宜高鐵釜溪河大橋上。

　　箱梁預製在位於自貢市沿灘區的中鐵北京工程局自宜鐵路項目鄧關製梁場進行。箱梁成“U”狀，長32米、寬12.6米
、高3.05米，可鋪設雙線軌道。9時許，隨著一聲令下
，2輛混凝土罐車齊齊開動，混凝土噴漿而出，從位於“二樓”的箱梁表麵層滲漏進模具裏;箱梁腰身部位，數名施工人員和技術人員忙著進行混凝土澆築維護作業。

　　“箱梁預製需連續澆築6小時混凝土。”鄧關製梁場負責人朱瑞強說，預製完成後還將進行養護、張拉等
，整個製梁工藝流程共23道。“高鐵上的每一孔梁都是定製的。”工程指揮部常務副指揮長柴敬堯介紹，不同部位的箱梁長度、坡度不同，即便同一孔箱梁也要區分鋪架方向。高鐵箱梁還有“身份證”——所有預製完成的箱梁經鐵路部門現場認證、取得合格編號後，才能鋪架在高鐵上。

　　鄧關製梁場具備月生產45孔箱梁能力，承擔著自宜高鐵577孔箱梁製造任務。預計今年12月，自宜高鐵將開始線上鋪架
，全線預計2023年底建成通車。 圖為箱梁預製澆築現場。(四川日報記者 王眉靈)