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下載手機APP 在上海黃浦江綿長的岸線上，13座(zuo)已(yi)建(jian)和(he)在(zai)建(jian)的(de)越(yue)江(jiang)大(da)橋(qiao)巍(wei)然(ran)佇(zhu)立(li)。除(chu)了(le)盧(lu)浦(pu)大(da)橋(qiao)采(cai)用(yong)拱(gong)橋(qiao)外(wai)，其(qi)餘(yu)大(da)橋(qiao)均(jun)為(wei)斜(xie)拉(la)橋(qiao)或(huo)梁(liang)式(shi)橋(qiao)。今(jin)年(nian)四(si)季(ji)度(du)，黃(huang)浦(pu)江(jiang)上(shang)第(di)一(yi)座(zuo)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)將(jiang)破(po)土(tu)動(dong)工(gong)，書(shu)寫(xie)江(jiang)上(shang)橋(qiao)型(xing)新(xin)曆(li)史(shi)，它(ta)就(jiu)是(shi)嘉(jia)鬆(song)公(gong)路(lu)越(yue)江(jiang)大(da)橋(qiao)。
對於上海人來說，斜拉橋和梁式橋已不稀奇，懸索橋卻是難得一見。目前已建成的唯一一座位於安亭汽車博覽公園內，長120米，橋寬8米，以人行天橋形式存在。
根據設計方案，嘉鬆公路越江大橋地處鬆浦三橋上遊約3公裏處，采用橋梁形式跨越黃浦江，連接起鬆江區的永豐街道(北岸)和泖港鎮(南岸)。工程北起金平路，南至鬆金公路，全長1.825公裏，雙向六車道，計劃於今年四季度開工建設。
“懸索橋分為自錨式和地錨式。傳統的懸索橋都是地錨式，對地質要求高。過去，像上海這樣的軟土地區，一般不大建造懸索橋。”上海城投公路投資(集團)有限公司第一事業部總工程師劉經熠解釋，近年來，國內施工裝備、技術以及產業工人團隊日臻成熟。
在主塔的造型上，上海市政總院的設計者們也動足了腦筋。“我們希望，它完全服務於塔柱的橫向受力需要。與此同時，它是優美的，讓人耳目一新的，更能體現地方文化藝術的詩情畫意。”
經反複比選，最終確定以江南建築窗花藝術為原型，並融入中國結的元素。
“江南建築窗花藝術並非鬆江區獨有，但是以古建窗格為藝術原型，並融進中國結元素的現代橋塔結構，它是獨一無二的。”設計者說。
目mu前qian，鬆song江jiang區qu境jing內nei雖sui有you六liu處chu越yue江jiang通tong道dao，但dan從cong分fen布bu上shang看kan，三san處chu通tong道dao位wei於yu鬆song江jiang新xin城cheng西xi側ce，另ling外wai三san處chu位wei於yu鬆song江jiang新xin城cheng東dong側ce，東dong西xi最zui近jin兩liang座zuo大da橋qiao距ju離li近jin8公裏，且無對應鬆江新城中部的越江通道，該區域市民隻能繞行至兩側越江大橋，便捷性較差。
對於騎行非機動車的居民來說，過江選擇則更為狹窄。六處通道中，G1501跨橫潦涇大橋、滬杭高鐵跨橫潦涇大橋和G15鬆song浦pu二er橋qiao均jun為wei機ji動dong車che專zhuan用yong通tong道dao，無wu人ren非fei通tong道dao。鬆song衛wei公gong路lu鬆song浦pu三san橋qiao按an近jin遠yuan期qi結jie合he實shi施shi，近jin期qi斷duan麵mian為wei四si快kuai二er慢man，遠yuan期qi為wei雙shuang向xiang六liu車che道dao，無wu人ren非fei通tong道dao，因yin此ci遠yuan期qi該gai橋qiao也ye禁jin止zhi人ren非fei通tong行xing。現xian存cun通tong道dao中zhong，僅jin辰chen塔ta路lu跨kua橫heng潦liao涇jing大da橋qiao和heG320鬆浦大橋允許人非通行，間距過大，人非過江多有不便。
這zhe座zuo橋qiao的de另ling一yi個ge亮liang點dian，便bian是shi同tong步bu考kao慮lv了le行xing人ren與yu非fei機ji動dong車che的de過guo江jiang問wen題ti。大da橋qiao主zhu橋qiao及ji引yin橋qiao兩liang側ce均jun設she置zhi了le慢man行xing係xi統tong，居ju民min可ke直zhi接jie從cong引yin橋qiao騎qi行xing至zhi對dui岸an。(來源： 解放日報 見習記者 束涵)
