全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP吉隆坡標誌塔項目是目前中資企業在海外開工承建的最高項目;也是目前馬來西亞最高建築。
項目簡介
馬來西亞吉隆坡標誌塔項目(THE EXCHANGE 106)位於吉隆坡TRX國際金融中心。項目占地麵積1.5萬平方米，總建築麵積為40萬平方米;項目地下4層，塔樓地上97層，高452米，為中資企業海外建設第一高樓，由上海中建海外發展有限公司承建。主要工程量為混凝土15萬立方米、模板32萬平方米、鋼筋3.3萬噸、鋼結構2.5萬噸、59部電梯。結構形式：筏板基礎;塔樓地下部分為混凝土框架核心筒結構，地上部分為鋼框架混凝土核心筒結構;裙樓為框架結構。L47、L86層設置兩道伸臂桁架。
項目工期：2016年2月15日至2018年12月14日。
工程特點與難點
施工工期短
與世界同高度超高層項目相比，工期最短;滿足快速建造要求，是本工程新技術實施的最基本的要求之一。
塔樓外立麵不留設施工設備
外(wai)立(li)麵(mian)不(bu)留(liu)設(she)任(ren)何(he)施(shi)工(gong)設(she)備(bei)，保(bao)證(zheng)了(le)幕(mu)牆(qiang)的(de)施(shi)工(gong)插(cha)入(ru)和(he)進(jin)度(du)，也(ye)使(shi)得(de)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)外(wai)圍(wei)結(jie)構(gou)及(ji)時(shi)封(feng)閉(bi)，安(an)全(quan)美(mei)觀(guan)。一(yi)旦(dan)幕(mu)牆(qiang)封(feng)閉(bi)，再(zai)也(ye)無(wu)法(fa)通(tong)過(guo)外(wai)立(li)麵(mian)往(wang)樓(lou)麵(mian)投(tou)送(song)物(wu)資(zi)材(cai)料(liao)。
施工場地限製大
項目位於TRX地塊核心區，周邊均為其他項目施工現場，用地紅線即為建築紅線，使得項目形成類似“孤島式”工gong地di，能neng夠gou使shi用yong的de施shi工gong場chang地di隻zhi能neng由you裙qun樓lou提ti供gong，加jia上shang業ye主zhu要yao求qiu塔ta樓lou與yu裙qun樓lou竣jun工gong時shi間jian一yi致zhi，平ping麵mian布bu置zhi組zu織zhi時shi，需xu在zai滿man足zu塔ta樓lou施shi工gong的de情qing況kuang下xia，充chong分fen考kao慮lv裙qun樓lou地di上shang結jie構gou施shi工gong帶dai來lai的de可ke利li用yong施shi工gong場chang地di減jian少shao的de難nan題ti。
筏板混凝土單次澆築體量大
項目塔樓大筏板基礎麵積為4500㎡，厚度為4.2m，設計要求不得分次澆築，單次澆築量達2萬m，為馬來西亞首例，當地無任何施工經驗;
當地氣溫高，水泥水化速率快，加之當地抗裂材料相對匱乏，裂縫控製麵臨很大挑戰;
當地交通工具以小汽車為主，道路負荷較重，交通狀況十分複雜，攪拌車的到場時間很難控製。
超高泵送難度係數高
本項目地上共97層，混凝土泵送高度達410米;
混凝土強度等級高，塔樓核心筒剪力牆混凝土等級高達G75，配合比設計要求高，泵送難度大;
馬來西亞當地多年缺乏400米以上超高泵送經驗，可供選擇泵送設備也相對較少。
桁架層施工難度大
桁架層層高為5m，核心筒剪力牆施工無法充分利用4m標準層爬模模板，模板改動大，且很難做到通層澆築;
桁架預埋板高近6m, 數量較多，背部預埋螺栓密集，且部分位於剪力牆鋼筋密集的邊緣構件處，很容易與塔吊、爬模、爬架等埋件產生衝突。
塔冠安裝施工複雜
塔冠鋼結構多達2800t，構件數量約900根，工期要求緊，體量大;
塔冠安裝高度高達450m，高空作業多，安全防護難度大;
鋼構件中大於40mm厚的板占80%，焊接量大，當地雷雨天氣較多，施工條件複雜。
行業實施背景差
與國內相比，馬來西亞建築行業市場，在人-機-料-法-環五個方麵都有著與快速施工相對立的天然缺陷。
關鍵技術與創新
馬來西亞地區混凝土施工綜合技術
研製了超過13個可靠實用的混凝土配合比，涵蓋了從G45～G75各個混凝土強度等級，形成了自有的馬來西亞地區混凝土試配資料，實現了大體積混凝土低水化熱，溫度控製好;超高泵送混凝土塌落度大，泵送性能好;
通過軟件模擬、熱力試驗等實驗方式，促使設計將筏板大體積混凝土原等級G60改為G50，大大減少了混凝土水化熱，解決了高等級混凝土早期溫度發展過快的難題;
在精心組織下，項目刷新了馬來西亞最大的單次澆築記錄，60小時不間斷施工，2萬m筏板混凝土一次成型;
采用了超高壓拖泵泵送，一泵到頂(中間不設緩衝層)的泵送方式，實現了410m東南亞混凝土泵送高度記錄;
超高泵送均使用來自中國的設備配套，正向輸出中國超高層施工關鍵技術。
複合爬模體係一體化施工技術
考慮快速施工需要，業主原計劃指定項目必須采用輕型爬模架體進行施工，以解決爬模係統快速拆改的技術難題;項xiang目mu部bu通tong過guo工gong況kuang分fen析xi及ji計ji算suan模mo擬ni，發fa現xian輕qing型xing爬pa模mo架jia體ti承cheng重zhong遠yuan達da不bu到dao快kuai速su施shi工gong的de物wu料liao堆dui放fang要yao求qiu，且qie輕qing型xing架jia體ti整zheng體ti安an全quan性xing不bu高gao。結jie合he近jin年nian來lai國guo內nei先xian進jin經jing驗yan，項xiang目mu與yu業ye主zhu最zui終zhong取qu得de一yi致zhi，中zhong西xi結jie合he創chuang新xin，采cai用yong複fu合he爬pa模mo體ti係xi。
采用DOKA爬模係統解決核心筒變截麵導致的爬模拆改難題。
布置於核心筒外圍、南北核心筒中間走道以及四個樓梯井;采用SKE100plus (核心筒外圍、四個樓梯井)及SKE50plus(南北核心筒中間走道)兩種型號;分片爬升，實現了分段流水施工，最大化人工效率;模塊化、定型化，易於調整和拆卸，解決了核心筒截麵變化帶來的爬模係統拆改問題，達到爬模拆改不占用關鍵線路。
采用自研物料頂升平台解決快速施工堆料難題。
布置於核心筒電梯井;六層操作平台;主平台全封閉，安全無死角;頂層載荷高達500kg/㎡，設計為堆場，解決材料堆放問題;下掛樓梯接駁布料機平台和施工電梯，解決人員通行問題;每處平台設置卷揚機1台，解決核心筒內鋼梁吊裝問題。
實施效果：L33層拆改：曆時僅7天。L50層拆改：曆時僅12天。L86層及以上拆改及拆除：含期間7次爬升、7層結構施工，曆時僅66天。總計節約關鍵線路工期約45天。
超高空複雜大型動臂塔吊
施工技術
塔吊布置規劃：配備6部塔吊;其中5#、6#基本覆蓋塔樓，南北分區，滿足範圍內最大吊重15.98噸>鋼構件最大重量15.8噸。
塔吊爬升工況：與結構標準層4m層高為模數的塔吊施工工況。
4#、5#、6#塔吊都為4層1爬，標準爬升16m/次，與標準層層高4m成模數;核心筒南北兩部分進行流水施工，北核心筒先於南核心筒2天施工，5#塔吊比6#塔吊早2天爬升;4#塔吊晚於6#塔吊2層爬升;最終5#、6#總計完成爬升23次，4#總計完成爬升24次。
塔吊高空拆裝：結合多項輔助措施，采用了主施工塔吊高空拆後重裝的方法，解決了塔冠變更增加高度帶來的難題。
超高層伸臂桁架施工技術
高強錨杆：伸臂桁架和核心筒連接節點使用84根的大直徑超長錨杆，錨杆規格主要有Φ50×3175mm和Φ50×4175mm，錨杆材質為10.9級，強度高，必須進行熱處理(淬火+回火)，才能保證足夠強度，成品需抽樣檢測，確保錨杆的化學成分和力學性能滿足EN-ISO-898-1-2013的要求。
超大埋板精準定位：桁架層有14榀伸臂桁架，與核心筒相連采用錨接節點，錨栓最長可達4175mm，數量多，精度要求高，需確保每根錨栓精確定位，才能保證超大埋板的安裝精度。
BIM三維建模：為保證伸臂桁架的空間精確定位，利用BIM三維建模技術，使用三維軟件Tekla等(deng)建(jian)立(li)三(san)維(wei)模(mo)型(xing)，對(dui)錨(mao)栓(shuan)與(yu)鋼(gang)筋(jin)和(he)埋(mai)件(jian)碰(peng)撞(zhuang)進(jin)行(xing)複(fu)核(he)，提(ti)前(qian)模(mo)擬(ni)錨(mao)栓(shuan)安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)可(ke)能(neng)遇(yu)到(dao)的(de)碰(peng)撞(zhuang)，提(ti)前(qian)溝(gou)通(tong)並(bing)提(ti)出(chu)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，可(ke)有(you)效(xiao)避(bi)開(kai)碰(peng)撞(zhuang)。
地麵拚裝、分塊吊裝：地麵拚裝可以提前進行並且可以減少吊裝次數，節省工期，減少高空作業;
實施效果：通過三維建立模型，提前對錨杆與鋼筋碰撞檢查和預埋板與埋件碰撞檢查，確保了施工的順利進行。采用地麵吊裝、分塊吊裝，減少高空焊接，提高了施工效率。
超高層網格型塔冠鋼結構
施工技術
空間網格結構三維建模：為保證塔冠網格結構的空間精確定位，利用三維建模技術，使用三維軟件Tekla等建立三維模型，對結構進行分析，並利用軟件對施工全過程進行模擬。
超高層大型塔吊的安裝和拆除：在既有核心筒結構的頂部安裝一台ZSL380動臂塔吊，安裝塔冠鋼結構。同時確定大型塔吊的拆除設備和方案，在L90層安裝一台M180拆除ZSL380，用M60拆除M180，用SDD 3-17拆除M60，SDD 3-17自拆。
精準測量：內外框均為傾斜構件，傾斜角度達5°，空間網格結構的節點帶有6個牛腿，精度要求高，需確保每個節點的位置準確無誤。塔冠高達55m，內控點需豎向投測兩次，豎向傳遞精度要求高。
施工全過程模擬分析：由於塔冠結構達2800噸，且內外框均為傾斜構件，傾斜角度達5°，高空安裝過程中容易發生變形和失穩，對構件進行吊裝變形驗算和施工過程模擬分析，確保結構在安裝過程中的安全;
監測技術：外框鋼柱生根於L91層箱型鋼梁上，此箱型鋼梁受力大，需對其絕對標高和撓度進行全過程變形監控;
實施效果：taguanwanggejiegoucaiyongfenduandiaozhuang，tongguoyouxianyuanruanjianduishigongquanguochengjinxingmonifenxi，shezhiheshidelinshishuipingzhicheng，quebaojiegouzaishigongguochengdewendingheanquan，shigongshigongzhiliangheanzhuangjingdu，jiakuaishigongjindu，jieshengjicuocailiao，qudelejiaohaodeshehuixiaoyihejingjixiaoyi。
可拆卸式卸料平台施工技術
技術難點：無垂直運輸設備投入餘量，無施工周轉用地餘量，施工全過程需結合現場進度調整垂直運輸計劃。
方案設想及思路：塔吊保證主體結構材料施工;施工電梯保證人員上下及垃圾清理;采用卸料平台解決建築裝飾裝修/機電水暖電綜合等中小型材料的運輸;塔吊利用效率及卸料平台吊運效率最大化。
平台製作及優化：提前進行堆積設計，滿足最緊密堆積要求;經模數匹配等篩選，確定主要卸料平台尺寸：6.5m×2.0m×1.8m;根據塔吊性能確定主平台設計最大載重量為8t，自重約3t，整體起重最高為11t;增加吊運時樓層間平台臨時固定措施;平台底部增設導軌，采用小車裝貨，卷揚機或手動叉車卸貨，加快卸貨速度。
實施流程：
塔吊卸貨過程：整體起吊後按照以下流程就位和卸貨。
實施效果：
設計及施工全過程BIM交互
施工技術
完善項目BIM配置：配置了土建BIM工程師1人，鋼結構BIM工程師2人;基於本地服務器，建立了集成化BIM雲管理平台，實現了雲端輕量化BIM平台，手機等移動端均可使用。
建模與設計深化的交互：施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，項(xiang)目(mu)通(tong)過(guo)有(you)限(xian)元(yuan)分(fen)析(xi)，對(dui)結(jie)構(gou)受(shou)力(li)及(ji)裂(lie)縫(feng)發(fa)展(zhan)進(jin)行(xing)了(le)驗(yan)算(suan)，針(zhen)對(dui)結(jie)構(gou)薄(bo)弱(ruo)部(bu)位(wei)提(ti)出(chu)了(le)設(she)計(ji)加(jia)固(gu)及(ji)施(shi)工(gong)措(cuo)施(shi)保(bao)證(zheng)，減(jian)少(shao)了(le)結(jie)構(gou)裂(lie)縫(feng)的(de)產(chan)生(sheng)，確(que)保(bao)了(le)結(jie)構(gou)施(shi)工(gong)安(an)全(quan)。
施工進度模擬與管理：將進度計劃與模型關聯，把具體任務指派給勞務隊責任人，責任人通過手機查看任務，並全程彙報進度情況，形成進度分析。
關鍵工序模擬與檢查：利用BIM進行碰撞分析，預判出超長錨杆、爬模爬錐、塔吊爬升預埋件與洞口、鋼筋等的碰撞問題;模擬綁紮工序，製作了可視化交底動畫並上傳至雲端平台，現場人員通過手機即可查看交底方案。
二維碼信息集成化：賦予BIM模型中每一個構件一個獨立的二維碼，以二維碼為核心進行信息集成，利用手機APP掃碼即可查看與構件相關的資料，並執行問題反饋、物流追蹤、進度追蹤等功能。
BIM運用成效：
項目意義
吉隆坡標誌塔項目在垂直運輸的組織管理上實行超精細化運作，最終創造了世界上第一例塔樓幕牆外立麵無任何施工設備、無任何後做結構的超高層。一次次將“不可能”變成“可能”，一次次在國際舞台上彰顯中國智慧與中國品質。
中國建築集團帶領了20多家中資分供商和200duojiamalaixiyadangdifengongshanggongtongcanyucicixiangmu，jidaidonglezhongziqiyejitituozhanhaiwaishiye，youzhijiecujinlemalaixiyaquyujingjifazhan，shixianlexieshoufazhan、多方共贏。
項目是多國企業參與、合作共贏的標誌性工程：項目建設得到馬來西亞政府大力支持，業主方是印度尼西亞最大開發商之一MULIA集團，上海中建海外發展有限公司承建，項目設計、專業分包來自多個國家。項目整合了中國、馬來西亞、印尼、孟加拉、澳大利亞、美國等多個國家技術、設備、資金、人力等資源，是上海中建海外發展有限公司實施大海外戰略，積極響應“一帶一路”政策，在“一帶一路”沿線國家和重要城市開拓海外市場的裏程碑項目。來源：環球建築
