中國地鐵技術方案
、盾構設備和管理模式在國外整體實踐再創佳績——莫斯科地鐵西南線首條隧道貫通

 　　日前，中國鐵建莫斯科地鐵西南線項目首條隧道順利貫通。這條線路將極大緩解莫斯科中心城市的交通壓力


，推動本區域經濟
、文化交流，也標誌著中國地鐵技術方案、盾構設備和管理模式在國外整體實踐再獲佳績。

　　記者齊慧、通訊員李琳佳報道：日前，由中國鐵建自主研發生產的“波麗娜”號盾構機破土而出，中國鐵建莫斯科地鐵西南線項目首條隧道——斯拉夫世界站至秋列涅夫將軍站右線隧道順利貫通
，中國地鐵技術方案、盾構設備和管理模式在國外整體實踐再獲佳績。

　　juxi，gaixiangmuweiyulianjiekemunaerkaxinchenghemosikezhongxinchengshidekemunaerkaxianshang
，shijizhongguotiejianchengjianwoguoshougeouzhouditiegongchengmosikeditiedisanhuanchenghuanxianxinanduanhou，shixiangundongfazhandeyouyiditiexiangmu，gongchengzhuyaobaokuosanzhan(秋列涅夫將軍站
、斯拉夫世界站、馬梅裏站)三區間及附屬結構
，線路總長約6.5公裏，投資額約合人民幣28億yi元yuan。這zhe條tiao地di鐵tie是shi連lian通tong莫mo斯si科ke中zhong心xin城cheng市shi和he科ke穆mu納na爾er卡ka新xin城cheng的de重zhong要yao輻fu射she線xian路lu

，建jian成cheng後hou將jiang與yu環huan線xian線xian路lu實shi現xian換huan乘cheng，極ji大da緩huan解jie莫mo斯si科ke中zhong心xin城cheng市shi的de交jiao通tong壓ya力li，促cu進jin當dang地di及ji周zhou邊bian地di區qu人ren員yuan流liu動dong
，進jin一yi步bu推tui動dong本ben區qu域yu經jing濟ji
、文化等多方麵交流，對區域經濟發展有深遠影響。

　　據介紹，掘進采用的6.28米土壓平衡盾構機
，此前曾在莫斯科地鐵西南段項目中成功貫穿極寒環境，使中國製造閃光“一帶一路”。當時，5台盾構機以俄羅斯家喻戶曉的熱播劇《爸爸的女兒們》中5個女兒的名字命名，分別為波麗娜、瑪利亞、達利亞
、耶甫蓋寧和加麗娜。根據盾構機真機1:16比例製作的盾構機模型還在“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”中向公眾展出，在中俄都成了“網紅”。進入2020年，盾構機“姐妹”帶著功勳轉戰新戰場。項目部不斷優化管理辦法

，利用當地人才市場化特點，打造國際化項目團隊，提升施工管理效率
，創造了43天始發3台盾構機施工速度，各項指標領先全線。

　　斯拉夫世界站至秋列涅夫將軍站右線隧道長826米
，“波麗娜”號盾構機始發後，曲線下穿修建於1960年的雙向10車che道dao莫mo斯si科ke環huan城cheng公gong路lu。為wei保bao障zhang當dang地di百bai萬wan人ren交jiao通tong出chu行xing不bu受shou影ying響xiang，中zhong國guo鐵tie建jian組zu織zhi中zhong俄e專zhuan家jia多duo次ci研yan討tao
，製zhi定ding了le專zhuan項xiang技ji術shu方fang案an，並bing一yi次ci通tong過guo業ye主zhu審shen批pi。項xiang目mu設she置zhi11個監測點，安排專人24小時輪班值守監控，加強沉降觀測，及時調整掘進各項參數，並對盾構司機與掘進班組實行嚴格技術交底。最終，曆時33天實現了“零沉降”穿越莫斯科環城公路影響區域。

　　在項目建設過程中，中國地鐵技術方案逐漸被莫斯科地鐵建築行業接納。該區間隧道掘進至接收井103米處，地層為軟弱富水層，項目部采用混凝土箱體接收工藝，在西南段箱體實踐基礎上，優化改造整塊“砂漿體”，有(you)效(xiao)止(zhi)水(shui)且(qie)加(jia)固(gu)土(tu)體(ti)，保(bao)障(zhang)了(le)工(gong)期(qi)和(he)接(jie)收(shou)安(an)全(quan)，節(jie)約(yue)了(le)施(shi)工(gong)成(cheng)本(ben)
，這(zhe)是(shi)該(gai)工(gong)藝(yi)繼(ji)莫(mo)斯(si)科(ke)地(di)鐵(tie)西(xi)南(nan)段(duan)項(xiang)目(mu)之(zhi)後(hou)在(zai)莫(mo)斯(si)科(ke)第(di)二(er)次(ci)運(yun)用(yong)。近(jin)期(qi)
，莫(mo)斯(si)科(ke)市(shi)市(shi)長(chang)索(suo)比(bi)亞(ya)寧(ning)在(zai)視(shi)察(cha)該(gai)項(xiang)目(mu)時(shi)
，對(dui)項(xiang)目(mu)克(ke)服(fu)疫(yi)情(qing)影(ying)響(xiang)穩(wen)步(bu)推(tui)進(jin)施(shi)工(gong)表(biao)示(shi)肯(ken)定(ding)。

　　在zai該gai區qu間jian隧sui道dao掘jue進jin期qi間jian，正zheng是shi莫mo斯si科ke新xin冠guan肺fei炎yan疫yi情qing蔓man延yan階jie段duan，加jia大da了le在zai空kong氣qi流liu通tong不bu暢chang的de隧sui道dao內nei長chang時shi間jian工gong作zuo感gan染ran風feng險xian。中zhong國guo鐵tie建jian結jie合he莫mo斯si科ke當dang地di疫yi情qing防fang控kong要yao求qiu，采cai取qu網wang格ge化hua管guan理li模mo式shi，同tong時shi調tiao整zheng人ren員yuan組zu織zhi模mo式shi
，采cai用yong“中國盾構司機組織外籍盾構司機與外籍掘進班組”施shi工gong模mo式shi，增zeng加jia俄e籍ji盾dun構gou司si機ji及ji掘jue進jin班ban組zu人ren員yuan數shu量liang
，增zeng加jia排pai班ban作zuo業ye頻pin次ci，進jin一yi步bu減jian少shao員yuan工gong在zai隧sui道dao內nei持chi續xu工gong作zuo時shi間jian。此ci外wai
，項xiang目mu部bu定ding期qi發fa放fang防fang疫yi物wu資zi，實shi行xing進jin出chu場chang工gong人ren體ti溫wen檢jian測ce登deng記ji製zhi度du


，嚴yan格ge控kong製zhi聚ju集ji性xing作zuo業ye人ren員yuan
，使shi中zhong俄e籍ji員yuan工gong生sheng命ming健jian康kang安an全quan得de到dao有you效xiao保bao障zhang。

　　為保證工程質量和安全
，加快施工進度，項目部與作業班組簽訂了“盾構施工激勵方案”和安全責任書，設定每班掘進基數，獎優懲怠、當天兌現，最終在工期壓縮情況下如期完成隧道掘進目標。同時，項目部堅持循環作業，土方開挖


、gangzhichengjiashehedungoushigongtongbutuijin，zujianduoguorenyuanlianhejuejindui，youxiaoguibilelaowurenyuanshouyiqingyingxiangwufajinchangwenti，baochishengchanjindu

，ruqiwanchengdungoujidiaozhuangjixiajingtiaoshidengjiedianmubiao，jinyong3個月便完成了首塊頂板澆築
，以中國速度領跑全線。

　　如今，項目部掘進施工由中國
、俄羅斯
、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等多國人員共同開展，“聯合部隊”經過磨合，工效已遠超當地。在莫斯科疫情嚴峻形勢下，為當地增加了300多個就業崗位。(來源： 經濟日報 　齊慧)