5G賦能自動駕駛 讓“聰明的車”駛向“智慧的路”

　　無錫車聯網項目監控中心。

a

　　無錫車聯網先導區實乘體驗車。

　　長三角智能網聯汽車產業示範區智控中心。

　　Momenta自動駕駛實驗車。

　　隨sui著zhe交jiao通tong強qiang國guo上shang升sheng成cheng為wei國guo家jia戰zhan略lve，自zi動dong駕jia駛shi作zuo為wei科ke技ji創chuang新xin支zhi撐cheng加jia快kuai交jiao通tong強qiang國guo建jian設she的de重zhong要yao領ling域yu之zhi一yi
，正zheng成cheng為wei業ye界jie關guan注zhu的de熱re點dian。智zhi能neng網wang聯lian汽qi車che是shi人ren工gong智zhi能neng、新xin一yi代dai通tong信xin和he信xin息xi技ji術shu的de結jie合he
，是shi實shi現xian車che輛liang自zi動dong駕jia駛shi的de重zhong要yao抓zhua手shou。在zai剛gang剛gang結jie束shu的de世shi界jie人ren工gong智zhi能neng大da會hui上shang，上shang海hai自zi貿mao區qu臨lin港gang新xin片pian區qu智zhi能neng網wang聯lian汽qi車che專zhuan項xiang行xing動dong啟qi動dong，中zhong國guo移yi動dong上shang海hai產chan業ye研yan究jiu院yuan(以下簡稱“上研院”)作為15家參與企業之一，聯合各方參與大規模示範應用，為未來自動駕駛產業化落地奠定基礎。

　　近年來，上研院深耕智慧交通領域，致力於自動駕駛技術的研發，推進5G與自動駕駛融合，借助車路協同、高精度定位等核心能力，在全國支撐了江蘇蘇州高鐵新城智能網聯汽車先導區、江蘇無錫車聯網先導區等多個應用場景。

　　蘇州高鐵新城智能網聯汽車先導區是蘇州為智能交通世界大會打造的示範項目，目前一期項目已完成8.4公裏道路改造，上研院協同蘇州移動深度參與了高鐵新城先導區建設，全麵應用上研院自研的5G車路協同與5G北鬥高精度定位平台兩大核心能力，實現了5G超視距透視、紅綠燈消息推送
、行人防碰提醒等應用落地。

　　蘇州移動副總經理陶群介紹
，高鐵新城一期建設在單車智能化的基礎上更加注重車路協同
，借助5G低時延、大帶寬的特點，讓汽車對路側信息進行有效判斷，提升自動駕駛的安全性
，為自動駕駛的規模商用奠定了基礎。

　　在高鐵新城自動駕駛開放測試道路上，乘坐Momenta自動駕駛車，駕駛員無須進行任何操控
，憑借量產數據、數據驅動算法以及兩者閉環自動化不斷積累和迭代的“飛輪式”技術創新，即可自動實現車輛的加速、避讓、停車。未來結合5G車路協同
，路側的紅綠燈信息、行人信息、周邊車輛信息可實時傳送至車輛，為車輛自動駕駛提供更好的輔助。

　　蘇州高鐵新城科技商務局局長周曉軍介紹，蘇州高鐵新城重點布局智能駕駛產業，吸引了Momenta
、摯途
、禾多等眾多自動駕駛行業龍頭企業，已集聚智能駕駛產業鏈上下遊企業61家。2020年，高鐵新城將完成27.5公裏的智能網聯道路改造;2021年，高鐵新城智能網聯汽車總產值將突破100億元。

　　2017年
，無錫市政府依托無錫市物聯網產業優勢，啟動了車聯網重大項目建設，至今已有3年多時間。作為獲批建設的首個國家級車聯網先導區，目前無錫已建成現階段全球最大規模的城市級車聯網LTE- V2X網絡，完成了包含無錫市主城區
、太湖新城區的240個路口和500餘個點段的路側設施數字化升級改造，覆蓋麵積達220平方公裏。

　　上研院協同無錫移動全程參與了無錫車聯網先導區建設。參與該項目的上研院技術專家張為峰說
，無錫車聯網先導區采用LTE-V2X技術，結合物聯網、人工智能、ITS等新技術，重點實現了城市級端到端輔助駕駛，大大提高了交通效率，保障了交通安全。

　　無(wu)錫(xi)移(yi)動(dong)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)張(zhang)海(hai)忠(zhong)介(jie)紹(shao)，無(wu)錫(xi)車(che)聯(lian)網(wang)先(xian)導(dao)區(qu)真(zhen)正(zheng)實(shi)現(xian)了(le)開(kai)放(fang)道(dao)路(lu)紅(hong)綠(lv)燈(deng)狀(zhuang)態(tai)等(deng)路(lu)側(ce)信(xin)息(xi)與(yu)車(che)載(zai)終(zhong)端(duan)數(shu)據(ju)的(de)實(shi)時(shi)共(gong)享(xiang)
，已(yi)形(xing)成(cheng)總(zong)量(liang)超(chao)10萬戶的用戶市場。同時與公安部交通管理科學研究所
、華為等公司合作，升級了智慧交通出行信息服務平台，開放40餘項交管數據，麵向全市急救車、消防車等特種車輛
，測試驗證了優先通行的服務場景。

　　走進無錫車聯網先導區核心應用區，可以看到在每個路口均部署了雙模RSU設備，全麵升級了交通標識標牌，像這樣的路口達到了40個。在實乘體驗車上，通過智能後視鏡實時獲取所在路段前方路口的紅綠燈信息、擁堵信息、周邊車輛信息，同時通過V2X係統可以了解車輛與路口的距離

，給出直行通過前方路口的建議時速。

　　今年2月
，交通運輸部與國家發改委等11個部門聯合出台了《智能汽車創新發展戰略》，進jin一yi步bu完wan善shan了le自zi動dong駕jia駛shi頂ding層ceng設she計ji。當dang前qian，自zi動dong駕jia駛shi已yi進jin入ru單dan車che智zhi能neng到dao車che路lu協xie同tong規gui模mo化hua應ying用yong階jie段duan，上shang研yan院yuan也ye正zheng在zai積ji極ji開kai展zhan自zi動dong駕jia駛shi技ji術shu的de研yan發fa試shi點dian和he應ying用yong工gong作zuo，致zhi力li於yu打da造zao“聰明的車”和“智慧的路”，謀劃一批先導應用示範工程
，與業界同仁一起推動自動駕駛技術與業務深度融合，探索形成自動駕駛技術規模化應用方案。 來源： 人民郵電報