福平鐵路全線鋪軌貫通

　　新華社福州7月28日電(記者邰曉安)28日，隨著作業人員將最後一根長軌換鋪到位，國家重點項目福平鐵路全線鋪軌貫通。


福平鐵路是京福高鐵的重要延伸段，線路全長88.433公裏，為時速200公裏的Ⅰ級雙線鐵路。全線起於福州火車站
，終於福建平潭島，共設福州、福州南、長樂、長樂東
、鬆下、平潭6座車站

，其中福州、福州南為既有站
，其餘為新建站。


中國鐵路南昌局集團公司資料顯示，福平鐵路全線橋隧占比79.04%，其中有9座隧道、3座橋梁鄰近或跨越既有鐵路線，施工過程中先後完成了烏龍江特大橋

、pingtanhaixiagongtieliangyongdaqiaodengzhongnandiangongcheng。puguiguochengzhong，jiansheheshigongdanweikexuezhidingshigongfangan，zhixinggongchengxianguanlibanfa，tongyitiaoduxingche
，jianshaojiaochazuoye，yuanmanwanchengpuguirenwu。


福平鐵路穿越的平潭海峽，夏有台風，冬有季風，每年6級以上的大風天數超過300天。在平潭海峽公鐵兩用大橋的施工過程中，風大、浪高


、水深、流急
，一年的有效作業天數不超過120天。項目建設部門每日監測環境變化
，根據實際排班建表

，采取錯峰施工、夜間施工等方式，在有限時間內實現了施工最大化。


據了解，福平鐵路計劃於今年底具備開通運營條件。屆時，福州至平潭將形成半小時“生活圈”和“經濟圈”，結(jie)束(shu)平(ping)潭(tan)島(dao)不(bu)通(tong)鐵(tie)路(lu)的(de)曆(li)史(shi)，對(dui)於(yu)完(wan)善(shan)閩(min)東(dong)北(bei)區(qu)域(yu)鐵(tie)路(lu)交(jiao)通(tong)網(wang)絡(luo)，發(fa)揮(hui)福(fu)州(zhou)中(zhong)心(xin)樞(shu)紐(niu)作(zuo)用(yong)

，帶(dai)動(dong)閩(min)東(dong)北(bei)區(qu)域(yu)整(zheng)體(ti)開(kai)發(fa)以(yi)及(ji)促(cu)進(jin)海(hai)峽(xia)兩(liang)岸(an)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)交(jiao)流(liu)等(deng)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)。