未來15年，湖南鐵路會是什麼樣子
？這4個“更”細品一下

 　　要致富先修路

　　對於一個城市來說

　　要想發展起來

　　交通建設是必不可少的

　　交通便捷了，人
、貨就流動起來了

　　那你有想過未來15年

　　湖南鐵路會是什麼樣子嗎

　　在這個規劃綱要裏

　　我們或能窺見一二

　　20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋

　　50萬人口以上城市高鐵通達

　　全國1、2、3小時高鐵出行圈

　　全國1

、2、3天快貨物流圈全麵形成

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　　時刻小編今天從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉，國鐵集團8月12日出台《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)
，為中國鐵路2035年、2050年規劃出發展目標和主要任務
，描繪了15年乃至更長時間的鐵路發展藍圖。

　　據《規劃綱要》，到2035年，全國鐵路網達20萬公裏左右，其中高鐵7萬公裏左右。20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。

　　高鐵開過湖南省冷水江市境內。

　　更幸福!湖南14個市州將全部通高鐵

　　據國鐵集團8月8日消息
，截至今年7月底
，我國鐵路營業裏程達14.14萬公裏，規模居世界第二
，其中高鐵裏程3.6萬公裏，居世界第一。而據《人民鐵道網》7月17日消息，湖南省鐵路營運裏程達5630公裏
，其中高鐵營運裏程達1996公裏，是名副其實的高鐵大省。

　　★2009年
，京廣高鐵武廣段開通運營，湖南進入高鐵時代;

　　★2014年，滬昆高鐵湖南段開通運營，與京廣高鐵在長沙南站“握手”，形成“黃金十字”;

　　★2018年，懷衡鐵路開通運營，長沙、懷化


、衡陽三地形成湖南高鐵“金三角”;

　　★未來
，黔常鐵路將與在建的張吉懷、常益長兩條高鐵連接
，湖南省14個市州將全部通高鐵，形成高鐵環線。

　　張吉懷鐵路酉水大橋效果圖。

　　“坐上動車去安江，去看那神奇安江農校，去看那最美稻香花呀!”2018年12月26日，懷衡鐵路開通運營，懷化市安江鎮瑤族兒女唱起自編的歌曲《坐上動車去安江》。

　　一年後，黔常鐵路開通運營
，龍山縣土家族三棒鼓代表性傳承人李有為打起了三棒鼓：“高鐵通龍山，百年夢已圓，以後出行好方便
，省時又省錢。”

　　三湘兒女敲起鑼
，打起鼓，唱起歌，慶賀湖南鐵路穿越山水的阻隔

，正是路網通達帶來人流

、物流、信息流
、資金流，助力各族百姓一起脫貧致富奔小康的幸福寫照。

　　長沙高鐵新城片區“跑出”發展新速度。

　　更便捷!重點打造“3張網+現代樞紐體係”

　　那麼，《規劃綱要》還有哪些重要信息?時刻小編與您一起細細品!

　　①構建現代高效的高速鐵路網。實現省會城市和50萬人口以上城市高鐵通達，相鄰區域省會間基本實現3小時高鐵圈，同時發展更高時速標準的高速鐵路。

　　②形成覆蓋廣泛的普速鐵路網。建設以普鐵幹線為骨架、區域性普鐵銜接集散的普鐵網，連接20萬人口以上城市、資源富集區
、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級以上行政區。

　　③發展快捷融合的城際市域(郊)鐵路網。在經濟發達、人口稠密的城鎮化地區統籌規劃建設城際和市域(郊)鐵路。

　　④構築一體銜接的現代綜合樞紐。按照“零距離”換乘要求，建設以鐵路客站為中心的綜合客運樞紐，推進幹線鐵路、城際鐵路
、市域(郊)鐵路和城市軌道交通“四網融合”及與機場高效銜接。

　　更高速!時速400公裏及以上高鐵或實現

　　另外
，時刻小編梳理發現，《規劃綱要》提出強化科技創新的支撐引領能力，要突破掌握關鍵核心技術，自主創新建立時速400公裏及以上高速鐵路技術標準、更快捷貨運列車
、更先進重載鐵路等成套關鍵技術體係。

　　而據中國青年報8月13日消息，中國高鐵運營10年(nian)來(lai)
，動(dong)車(che)組(zu)技(ji)術(shu)從(cong)早(zao)期(qi)技(ji)術(shu)引(yin)進(jin)到(dao)消(xiao)化(hua)吸(xi)收(shou)再(zai)創(chuang)新(xin)
，再(zai)到(dao)複(fu)興(xing)號(hao)動(dong)車(che)組(zu)全(quan)麵(mian)擁(yong)有(you)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)
，實(shi)現(xian)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)，中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)邁(mai)出(chu)了(le)從(cong)追(zhui)趕(gan)到(dao)領(ling)跑(pao)的(de)關(guan)鍵(jian)一(yi)步(bu)，逐(zhu)步(bu)形(xing)成(cheng)以(yi)時(shi)速(su)350公裏、時速250公裏為主的動車組係列化產品，覆蓋低溫、高海拔、風沙
、高溫等不同運營環境。

　　更智能!7萬公裏高鐵將有“超級大腦”

　　《規劃綱要》提出，將利用北鬥衛星導航技術
、5G通信技術等構成空天地一體化的列控係統。

　　國鐵集團工電部通信信號處主管莫誌鬆介紹
，未來列車“超強大腦”將通過采用北鬥定位替代傳統的軌道電路，利用5G技術研究實現列車與列車間的直接通信
，定位更準，安全保障更強
，使列車追蹤間隔由目前的最短3分鍾縮短到2分鍾左右，提高線路運輸能力30%以上。

　　“目前，我國已成功研製具備工作狀態自感知、運行故障自診斷、導向安全自決策功能的智能型複興號動車組，並成功應用於京張高鐵，實現了時速350公裏自動駕駛功能，而其他國家在智能客車方麵仍處在試驗階段。”中國鐵道科學研究院集團有限公司信息所副所長賈光智說。

　　“到2035年，中國智能高鐵將率先建成。中國鐵路將實現時速350公裏自動駕駛功能
，高鐵將會實現智能調度集中
，列車運行可以智能實時優化調整。”國鐵集團科技和信息化部網信安全總監張伯駒說。

　　到2050年
，全麵建成更高水平的現代化鐵路強國。

　　這麼快速智能的交通網

，你期待嗎?來源： 中國國家鐵路集團有限公司官網、人民鐵道網、中國青年報等