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順河快速路南延全景圖。(本報記者崔健攝)
1997年9月，濟南順河快速路開工，濟南開啟了城市快速路網逐夢旅程……
2018年11月，望嶽快速路隧道開工，泉城交通人“鳥槍換炮”，憑著先進機械和豐富的施工經驗，全力建設這座全國既有城市道路下方最寬、覆蓋層最淺的暗挖城市隧道。
2020年8月31日，望嶽快速路隧道建成通車，作為規劃的城市快速路網“家族”中最後一位成員，宣告我市“兩橫三縱”城市快速路網全部建成，總裏程達到115.7公裏。至此，濟南“高快一體”交通大格局初步建成，助力濟南交通走向新的高峰。
艱難的
逐夢之路
濟南市城區規劃“兩橫三縱”快速路網建設從“起筆”到“落筆”曆時24年，望嶽快速路所在的這“一縱”見證了快速路網建設的全過程。建設過程主要分為兩個階段：1997年—2016年(探索發展階段)、2017年—2020年(集中決戰階段)。
1997年，濟南第一條城市高架——順河快速路開建。截至2016年底，濟南共建成順河、北園、二環東、二環西、二環南等共計53公裏的城市快速路。
從0到53，濟南快速路建設初步成網的道路走了漫長的20年。在此過程中，泉城交通人積累了豐富的快速路施工經驗，為下一步的集中決戰提供了支撐。
2017年，濟南市城鄉交通運輸委(現為“濟南市城鄉交通運輸局”)成立後，造就了濟南大交通管理格局。隨後，泉城交通人掀起一輪又一輪的城市快速路建設高潮：2017年當年，他們就打通二環西快速路南延、二環東快速路南延、二環南快速路東延、順高快速路南延(至英雄山立交)和工業北路5條快速路共計52公裏，讓城市快速路規模一年內實現翻番;2018年，泉城交通人打通北園快速路西延;2019年打通望嶽快速路(至南繞城)跨線橋和地麵道路;2020年8月，望嶽快速路隧道通車。至此，我市規劃的中心城區城市快速路網全部閉環成網。
快速路網圖。
閉環成網
意義重大
望嶽快速路(英雄山立交至南繞城高速)建設工程是濟南市“兩橫三縱”快速路網的重要組成部分，項目北起英雄山立交、南至南繞城高速，全長約5.7公裏。項目一標段由濟南城建集團承建，北起英雄山立交、南至魯能領秀公館，全長約2.2公裏，主要包含1.5公裏暗挖隧道、0.7公裏明挖段以及配套綜合管廊、排水、道路、專業管線等工程內容。
這zhe最zui後hou不bu到dao兩liang公gong裏li的de望wang嶽yue快kuai速su路lu隧sui道dao，能neng否fou如ru期qi建jian成cheng通tong車che，成cheng為wei濟ji南nan市shi民min關guan注zhu的de焦jiao點dian。泉quan城cheng交jiao通tong人ren不bu負fu重zhong托tuo，攻gong堅jian克ke難nan，不bu懼ju各ge種zhong施shi工gong難nan點dian，勇yong敢gan麵mian對dui突tu如ru其qi來lai的de疫yi情qing，最zui終zhong圓yuan滿man完wan成cheng建jian設she任ren務wu，為wei我wo市shi“兩橫三縱”城市快速路網建設完美收官，構建起我市“內疏外暢”的高快一體交通大格局，城市交通品質大幅提升，為加快“五個濟南”建設，全麵建成“大強美富通”現代化國際大都市提供更強支撐和更大活力，讓市民有了快、捷、暢、聯的交通幸福感和滿足感。
快：快速出城、入城、穿城，無懼空間距離的約會為這個城市的年輕人提供更多遇見幸福的機會，也讓歸家的人在平安疾馳中甩掉一身疲憊;
捷：閉環成網的快速路為便捷出行提供更多路徑選擇，對長距離出行來說，大路優先、時間最短還是距離最短，快速路都是當之無愧的線路“主角”;
暢：告別了上上下下，進進出出的迷惑和無奈，高標準建設的城市快速交通設施實現互連暢通，大大提高了城市運行效率;
聯：從黃河之濱到泰山腳下，濟南人一小時生活圈範圍在不斷放大，為省會經濟圈實現設施互聯互通、經濟同城化發展再添新活力。
攻堅克難
不停息
南nan部bu山shan區qu，是shi濟ji南nan市shi民min十shi分fen向xiang往wang的de後hou花hua園yuan。而er通tong往wang南nan部bu山shan區qu的de路lu，曾zeng經jing黯an淡dan過guo多duo少shao美mei好hao的de假jia日ri心xin情qing。如ru今jin，泉quan城cheng交jiao通tong人ren用yong心xin織zhi繪hui的de最zui後hou兩liang公gong裏li快kuai速su路lu，將jiang這zhe份fen美mei好hao加jia倍bei送song上shang。
jinanchengjianjituanergongsifujinglimaxufenguanwangyuekuaisulusuidaoxiangmu，quanchengjianzhenglejiansheguocheng。tagaosujizhe，wangyuekuaisulusuidaogongchengshigongjishunanduda，shigongtiaojianfuza，jianshebiaozhungao，juyouduanmianda、埋深淺、動荷重等九大難點。它的建成通車，是泉城交通建設史上值得大書特書的事：斷麵大，望嶽快速路隧道單洞暗挖寬度16.7米，是全國既有城市道路下方最寬的暗挖城市隧道;埋深淺，隧道拱頂覆蓋層最淺處隻有2.7米;動荷重，隧道在超淺埋的基礎上，施工期間地麵交通不封閉、不斷流，隧道正上方交通流量大、重車多、動載負荷多，施工不確定因素多;交通頻，103省道交通流量較大，尤其是北康路口隧道起點位置，工作日及非工作日交通流量均較大，對隧道施工交通組織及隧道開挖安全壓力很大;管線多，103省道下方現狀管線眾多，且給水、熱力、燃氣等高危管線建設年代均較久遠，隧道施工期間對施工影響較大;地質複雜，隧道位於英雄山山前衝擊區，地質複雜多變;透水強，隧道位於玉函山山前衝擊區，地質由上而下為土層、碎石層、岩(yan)層(ceng)，該(gai)隧(sui)道(dao)位(wei)於(yu)碎(sui)石(shi)層(ceng)位(wei)置(zhi)，雨(yu)季(ji)降(jiang)水(shui)後(hou)下(xia)滲(shen)至(zhi)碎(sui)石(shi)層(ceng)，沿(yan)碎(sui)石(shi)層(ceng)裂(lie)隙(xi)直(zhi)接(jie)進(jin)入(ru)隧(sui)道(dao)內(nei)，隧(sui)道(dao)拱(gong)頂(ding)土(tu)層(ceng)的(de)高(gao)透(tou)水(shui)性(xing)導(dao)致(zhi)雨(yu)季(ji)隧(sui)道(dao)內(nei)施(shi)工(gong)極(ji)其(qi)困(kun)難(nan)，對(dui)隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)的(de)安(an)全(quan)性(xing)也(ye)提(ti)出(chu)了(le)極(ji)高(gao)的(de)挑(tiao)戰(zhan);工期緊，前期受外界因素影響，隧道施工開始較晚，工程量大、環境複雜，且後續涉及多個工程、單位多、交叉嚴重，生產任務重;標準高，根據市交通運輸局要求，本工程是濟南市“最安全、最文明、最環保、最便民”的高標準建設工程。
麵對“九大難點”，泉城交通人除了勝利無路可走!為(wei)了(le)加(jia)快(kuai)建(jian)設(she)進(jin)度(du)，建(jian)設(she)者(zhe)在(zai)開(kai)工(gong)之(zhi)初(chu)就(jiu)大(da)膽(dan)創(chuang)新(xin)，決(jue)定(ding)增(zeng)加(jia)施(shi)工(gong)斜(xie)井(jing)。在(zai)現(xian)場(chang)摸(mo)排(pai)後(hou)，他(ta)們(men)尋(xun)找(zhao)增(zeng)加(jia)斜(xie)井(jing)的(de)有(you)利(li)位(wei)置(zhi)，並(bing)與(yu)設(she)計(ji)單(dan)位(wei)及(ji)時(shi)溝(gou)通(tong)，最(zui)終(zhong)將(jiang)斜(xie)井(jing)數(shu)量(liang)由(you)3個改為4個，將原設計“5通道4區間”施工模式變為“6通道5區間”，大大節省了寶貴的施工時間。
2019 年 4月17ri，quanchengjiaotongrenzuzhizhaokaijinanshiwangyuekuaisulusuidaogongchengfanganyouhuazhuanjialunzhenghui，teyaozhongguogongchengyuanyuanshiqianqihudengquanguozhimingzhuanjiacanjia，jiangyuanshejishuangcebidaokengshigongfayouhuaweidancebidaokengfa，dadajianshaolesuidaoshigonggongxu，jieshenglebaoguideshigongshijian。
為了不影響周圍市民的休息，建設者采用掘進機冷開挖為主、鑽爆開挖為輔的方式進行隧道開挖，掘進機開挖噪聲小、安全性高、社會危害性低、易於控製施工進展，彌補了鑽爆開挖振動大、對圍岩整體性破壞大的缺點。隧道內檢修道采用專用門架式台車澆築，具有施工效率高、外觀質量好、不中斷洞內交通等優勢。
針對本隧道拱頂為黃土及碎石層的特殊地質條件，建設者開挖前采用自進式φ108超前大管棚及φ50超前注漿小導管雙重超前支護形式，同時在每榀拱腳處均加設φ108鎖腳及墊板，嚴格控製隧道沉降量。
就這樣，憑借著不屈不撓、勇(yong)於(yu)創(chuang)新(xin)的(de)精(jing)神(shen)，泉(quan)城(cheng)交(jiao)通(tong)人(ren)在(zai)望(wang)嶽(yue)快(kuai)速(su)路(lu)隧(sui)道(dao)工(gong)程(cheng)中(zhong)攻(gong)克(ke)了(le)一(yi)個(ge)又(you)一(yi)個(ge)技(ji)術(shu)難(nan)關(guan)，創(chuang)造(zao)了(le)一(yi)個(ge)又(you)一(yi)個(ge)施(shi)工(gong)奇(qi)跡(ji)，最(zui)終(zhong)成(cheng)功(gong)提(ti)前(qian)完(wan)成(cheng)了(le)建(jian)設(she)任(ren)務(wu)，給(gei)濟(ji)南(nan)市(shi)民(min)交(jiao)上(shang)了(le)一(yi)份(fen)合(he)格(ge)的(de)答(da)卷(juan)。
景觀大道
初長成
盡管麵臨重重困難，泉城交通人在建設過程中依然保持革命樂觀主義精神，把望嶽快速路隧道打造成濟南的一條景觀大道。
8月29日，記者提前去望嶽快速路隧道采訪。馬旭告訴記者，他們已經把望嶽快速路隧道打造成最美“泉底星光隧道”。記者注意到，隧道內以“山水泉城”為主題，以泉水藍為底色，打造了會“識天氣”的隧道燈光秀。3種色調+4種冷暖光源+6種感光模式搭配出與晴、雨、雲等不同天氣呼應的效果。駕行其中仿佛置身藍色泉底，點點飾燈宛若星空，既提高了行車誘導安全性，還愉悅駕乘人員的
心情，消除司機視覺疲勞，讓人一下子從喧囂都市到群山環抱，從緊張忙碌到舒適放鬆。
都說最美的風景在路上，泉城交通人不僅準備了視覺盛宴，沿路更有“香氛”驚喜等你發現，網紅潛質等你發掘。周邊有21萬平方米的綠植一路增綠添彩，扮靚濟南快速路的“最後兩公裏”;遠處青山延綿，近處花草縈繞，司乘人員且行且欣賞。林蔭花道，溢彩飄香。白色環廊，紅色路麵，馬鞭草、爬藤類等植物點綴其中，立足高品質慢生活打造的景觀綠道，將在春天成為綠樹成蔭、花香四溢的花式長廊。
順河快速路南延兩側綠樹成蔭，綠化效果層次分明。 (崔健攝)
隧道外結合周邊山水預留視線通廊，融入海綿城市理念及低影響開發策略;遠處山體修複，綠化補植，處處彰顯著濟南的城市生態文明。
智慧站台也讓市民能體驗不一樣的公交候車服務：站牌信息靜改動——動態預報來車信息，內容更豐富;增設智慧新驛站——公交充值更方便，配置衛生應急處置包更便民;票物聯動更便民——新零售貨櫃把“超市”搬到家門口，購物乘車更優惠;小站台大“肚量”——預留5G基站、車路協同路側節點等新基建空間。
功能完善的交通基礎設施助力這段快速路成為濟南的樣板工程，該段快速路采取“隧道+地麵”組(zu)合(he)形(xing)式(shi)，不(bu)僅(jin)是(shi)機(ji)動(dong)車(che)快(kuai)速(su)通(tong)行(xing)走(zou)廊(lang)，同(tong)時(shi)還(hai)建(jian)成(cheng)了(le)舒(shu)適(shi)便(bian)捷(jie)的(de)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)走(zou)廊(lang)，通(tong)過(guo)實(shi)現(xian)快(kuai)慢(man)係(xi)統(tong)分(fen)離(li)，統(tong)籌(chou)紅(hong)線(xian)綠(lv)線(xian)，高(gao)標(biao)準(zhun)打(da)造(zao)城(cheng)市(shi)綠(lv)道(dao)係(xi)統(tong)。同(tong)時(shi)還(hai)是(shi)第(di)一(yi)條(tiao)慢(man)行(xing)係(xi)統(tong)實(shi)現(xian)電(dian)瓶(ping)車(che)道(dao)和(he)自(zi)行(xing)車(che)道(dao)分(fen)離(li)的(de)道(dao)路(lu)。同(tong)步(bu)建(jian)設(she)的(de)給(gei)水(shui)、排水、燃氣、熱力、電信、電力、路燈、交通等管線，打造市政綜合配套走廊，為沿線片區開發提供配套支撐。綠化麵積增加了4萬平方米，豐富植物品種，強調生態多樣性，結合四季，塑造不同的景觀，打造“三季有花、四季常綠”的生態走廊。道路西側結合綠化帶設置綠島，貫穿前線，結合周邊用地設置了牡丹芍藥園、丁香園、海棠園、梅園等特色遊園。結合路口、公交站台設置休閑廣場，布置城市家具和景觀小品，設置兩處休閑驛站，遠離城市的喧囂，打造旅遊休閑走廊。
不想開車的市民，也能在這裏享受慢行交通體係的快樂。快慢行完全分離，電動車道與自行車道完全分離;設有公交專用道，大澗溝北設有公交換乘樞紐，南部線路與市區線路可高效接駁換乘。
“三大精神”
悄然造就
從2017年到現在，泉城交通人用三年多的不懈努力，悄然構築著城市的交通血脈，延伸著城市的立體交通夢想。他們在大幹快上、堅苦卓絕的奮鬥過程中，不但取得了豐碩的建設成果，還逐漸摸索形成了泉城交通人特有的“三大精神”：午夜精神、繡花精神和首創精神。而這三大精神，在望嶽快速路隧道建設過程中都有所體現。
午夜精神，是泉城交通人對這座城市愛得堅定而又深沉的充分展現。泉城交通人以“篤愛夜的黑”為榮，堅持以人民為中心的發展思想，把方便留給群眾，困難留給自己。在望嶽快速路隧道建設過程中，泉城交通人采用“全域超飽和”方式科學組織施工，24小時晝夜不間斷施工。尤其是夜間，車少人稀更容易出活，他們挑燈會戰，夜以繼日，組織多路人馬，以快速路施工為主線，隧道、跨線橋、拚寬橋、地麵快速路多點壓茬推進，確保隧道段提前3個月通車，再創濟南快速路建設新紀錄，向業界展示了“濟南速度”。
望嶽快速路隧道
繡xiu花hua精jing神shen，是shi泉quan城cheng交jiao通tong人ren對dui精jing品pin工gong程cheng的de不bu懈xie追zhui求qiu。無wu論lun多duo大da的de工gong程cheng，他ta們men總zong是shi從cong細xi節jie做zuo起qi，拿na出chu繡xiu花hua的de功gong夫fu，從cong一yi點dian一yi滴di下xia手shou，全quan力li打da造zao精jing品pin。
在望嶽快速路隧道工程中，所有的檢查井均采用了預製裝配式建築，避免檢查井沉降對道路產生不良影響;提升人行道鋪裝效果，人行道鋪裝中使用高科技新材料Pc仿石磚，比普通花磚耐磨，還有防滑、美觀、色差小、顏色靈活、切割容易等優點。施工人員可以根據需要將它們切割成任意尺寸，鋪裝樣式多樣化。
對馬路上的小井蓋，建設者也要作出大文章。針對井蓋的頭號問題——“異響”，泉城交通人在本工程中試行新版井蓋，精加工、增重量，提高安全性能，統一外觀設計，徹底消除異響來源。在井蓋更換過程中，他們總結推廣檢查井蓋更換“十步法”，從(cong)切(qie)割(ge)到(dao)安(an)裝(zhuang)，每(mei)一(yi)步(bu)驟(zhou)都(dou)精(jing)心(xin)操(cao)作(zuo)，施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)多(duo)次(ci)找(zhao)平(ping)，科(ke)學(xue)測(ce)算(suan)填(tian)裝(zhuang)瀝(li)青(qing)厚(hou)度(du)，將(jiang)精(jing)細(xi)化(hua)管(guan)理(li)落(luo)到(dao)細(xi)節(jie)，確(que)保(bao)井(jing)蓋(gai)與(yu)道(dao)路(lu)嚴(yan)絲(si)合(he)縫(feng)。
首創精神，是泉城交通人對交通事業更高的追求。2019年8月8日，濟南市出台《城市道路工程文明施工管理規範》，成為全國第一個城市道路文明施工管理規範，填補了國內空白。該標準在2019年9月7日正式實施，其中明確“裸露超過三個月以上的地麵、渣土必須進行綠化”“能綠化不硬化、能硬化不覆蓋”等原則。
作(zuo)為(wei)國(guo)內(nei)第(di)一(yi)部(bu)城(cheng)市(shi)道(dao)路(lu)工(gong)程(cheng)文(wen)明(ming)施(shi)工(gong)規(gui)範(fan)，不(bu)僅(jin)填(tian)補(bu)國(guo)內(nei)空(kong)白(bai)，還(hai)達(da)到(dao)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)。這(zhe)一(yi)首(shou)創(chuang)成(cheng)果(guo)正(zheng)是(shi)源(yuan)自(zi)望(wang)嶽(yue)快(kuai)速(su)路(lu)工(gong)程(cheng)的(de)高(gao)標(biao)準(zhun)試(shi)點(dian)和(he)規(gui)範(fan)落(luo)實(shi)標(biao)杆(gan)。至(zhi)於(yu)體(ti)驗(yan)式(shi)培(pei)訓(xun)、裸土生態覆綠、無塵施工、淨煙焊接、無錯台鋼板鋪裝、臨時公交擺渡車等創新措施，以及修路不封路、“占一還一”等創新管理理念，更是泉城交通人踐行綠色智慧文明開放理念、發揮首創精神的典型樣本。來源：舜網-濟南日報
