北京2025年前將推廣萬輛氫燃料車 發展規劃發布

　　開車除了加油、充電外，有沒有第三種穩定可靠的燃料來源?未來5年，越來越多的氫燃料電池汽車將出現在北京的大街小巷。


昨天，市經信局發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》。2025年前，本市力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破240億元。


根據《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》設定的兩個階段目標，2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元;2025年前，培育5-10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業
，力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破240億元。


這份規劃明確了“一環一軸兩區多點”的產業空間布局：立足京津冀協同，發揮房山區、天津和河北氫能資源優勢

，形成多渠道一體化環北京供氫鏈;依托海澱區和北京經濟技術開發區一流的科技成果轉化能力，構建全國領先的氫能產業核心技術創新軸;並在以延慶和昌平為北部重點示範區
、大興為南部重點示範區的基礎上
，形成市域內多點覆蓋、輻射津冀的氫燃料電池汽車產業應用新形態。


作(zuo)為(wei)北(bei)京(jing)南(nan)部(bu)高(gao)端(duan)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)重(zhong)要(yao)承(cheng)載(zai)區(qu)，大(da)興(xing)區(qu)將(jiang)積(ji)極(ji)落(luo)實(shi)北(bei)京(jing)市(shi)產(chan)業(ye)規(gui)劃(hua)布(bu)局(ju)
，打(da)造(zao)具(ju)有(you)全(quan)球(qiu)影(ying)響(xiang)力(li)的(de)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)引(yin)領(ling)區(qu)為(wei)目(mu)標(biao)，建(jian)設(she)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)、世界一流的氫能示範區。


大興國際氫能示範區位於北京南部中心位置

，毗鄰大興國際機場、京東“亞洲一號”等重要交通樞紐，氫能應用場景廣泛;嘉清新能源、明天氫能等一批具有核心技術的高成長企業落戶，清華工研院、水木博展
、海珀爾等具有豐富氫能產業資源的科研機構
、龍頭企業入區發展，基本形成氫能產業發展生態，產業基礎雄厚。


“2008年奧運會時氫燃料汽車還是少量展示，但到2022年冬奧會將在賽會組織

、城市服務等領域有大規模示範。”昨天，布局氫能17年的北汽福田牽頭聯合產業鏈優勢資源，創辦了北清智創(北京)新能源汽車科技有限公司。


記者獲悉，針對產業鏈協同性不足、缺少整體解決方案
、限製下遊的產業化應用等薄弱點，“最強氫能聯合體”北(bei)清(qing)智(zhi)創(chuang)將(jiang)專(zhuan)注(zhu)氫(qing)燃(ran)料(liao)商(shang)用(yong)車(che)領(ling)域(yu)
，打(da)造(zao)全(quan)國(guo)第(di)一(yi)家(jia)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)商(shang)用(yong)車(che)全(quan)棧(zhan)式(shi)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)供(gong)應(ying)商(shang)
，優(you)化(hua)產(chan)品(pin)資(zi)源(yuan)，降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)
，實(shi)現(xian)全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)服(fu)務(wu)，並(bing)在(zai)5到10年內打造成為“國內領先、區域協同”的氫燃料電池汽車產業發展高地。( 來源： 北京日報 記者 曹政)