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下載手機APP 新華網武漢9月14日電(連迅、吳文華)日前，在武漢東四環項目建設工地，施工單位對今年二、三季度工程進度進行總結，提出在四季度開展勞動競賽，確保東四環在年底實現貫通通車。
“東四環線已順利實現了第一階段貫通目標。”中(zhong)建(jian)三(san)局(ju)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)部(bu)副(fu)經(jing)理(li)兼(jian)武(wu)漢(han)東(dong)四(si)環(huan)線(xian)指(zhi)揮(hui)長(chang)王(wang)瑋(wei)介(jie)紹(shao)說(shuo)，今(jin)年(nian)新(xin)冠(guan)肺(fei)炎(yan)疫(yi)情(qing)的(de)發(fa)生(sheng)對(dui)東(dong)四(si)環(huan)項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)造(zao)成(cheng)一(yi)定(ding)影(ying)響(xiang)。工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)人(ren)員(yuan)采(cai)取(qu)多(duo)種(zhong)措(cuo)施(shi)，加(jia)大(da)組(zu)織(zhi)協(xie)調(tiao)力(li)度(du)，克(ke)服(fu)各(ge)種(zhong)困(kun)難(nan)，在(zai)確(que)保(bao)疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)安(an)全(quan)的(de)同(tong)時(shi)，保(bao)證(zheng)施(shi)工(gong)進(jin)度(du)按(an)計(ji)劃(hua)完(wan)成(cheng)。
武漢東四環新建線全長8.182公裏，全程高架。環線起於武漢繞城高速北湖互通，終點與青山長江大橋段相接，設特大橋2座，互通立交3處。東四環於2017年7月yue正zheng式shi開kai工gong建jian設she，是shi武wu漢han四si環huan線xian中zhong開kai工gong最zui晚wan的de一yi段duan。其qi中zhong北bei湖hu樞shu紐niu互hu通tong是shi東dong四si環huan重zhong點dian難nan點dian控kong製zhi性xing工gong程cheng，受shou各ge種zhong條tiao件jian製zhi約yue施shi工gong難nan度du較jiao高gao。建jian設she單dan位wei快kuai速su推tui進jin複fu工gong複fu產chan，僅jin用yong一yi個ge半ban月yue就jiu完wan成cheng了le既ji有you通tong行xing高gao速su北bei湖hu收shou費fei站zhan的de封feng站zhan工gong作zuo，東dong四si環huan線xian實shi現xian了le主zhu線xian施shi工gong無wu斷duan點dian。
武漢四環線位於武漢市三環線和繞城高速公路之間，線路全長140多公裏，采用雙向八車道高速公路標準建設，設計時速100公裏。武漢四環線以貨運為主，客運為輔，是連接武漢市六大新城組群的快速通道，是武漢市“環形+放射”的道路骨架網絡的有機組成部分。整個四環線貫通後將有效銜接新城組群交通樞紐、物流園區、產業園區，有效緩解繞城公路與三環線的交通壓力。
武漢四環線建設分為東四環、西四環、南四環、北四環和青山長江大橋等幾個區段，工程創下武漢交通史上路麵寬度、投資額、高架率、通道空間複合利用率等多項第一。2017年6月，西四環通車運營;2019年5月，青山長江大橋實現全橋貫通;今年5月，南四環開通運營。
如今北四環也在緊張施工。北四環起自黃陂區武湖農場，接青山長江大橋，沿線經過黃陂區、東西湖區，往南與西四環線銜接。北四環全長47.39公裏，全線設互通立交6處，於2015年12月開工建設。北四環是四環線新建段中線路最長、投資最大的區段，占四環線總長33%。北四環穿越客運貨運鐵路眾多，施工技術複雜;跨越既有公路多，安全風險大;穿越大型河流和湖泊眾多，施工難度大。
武漢交通工程建設投資集團公司相關負責人介紹說，目前，東四環和北四環整體工程形象進度完成均超過95%。施工人員正全力以赴抓緊施工，把因疫情耽誤的工期搶回來，力爭年底實現四環線全線貫通。
