[浙江]智慧高速公路建設有進展了
，自動駕駛還遠嗎？(圖)

 　　9月17日，2020雲棲大會雲上開幕。在雲棲大會“新基建”交通領域的最佳實踐分論壇中，省交通運輸廳黨組副書記、副fu廳ting長chang任ren忠zhong提ti到dao，智zhi慧hui化hua高gao速su公gong路lu未wei來lai的de主zhu要yao目mu標biao，就jiu是shi要yao打da造zao自zi動dong駕jia駛shi的de場chang景jing。同tong時shi

，他ta還hai介jie紹shao了le浙zhe江jiang省sheng智zhi慧hui高gao速su公gong路lu的de發fa展zhan情qing況kuang，特te別bie是shi對dui杭hang紹shao甬yong高gao速su公gong路lu的de智zhi慧hui化hua應ying用yong場chang景jing進jin行xing了le詳xiang細xi闡chan述shu。

　　為什麼要做智慧高速公路?

　　任忠副廳長用數據闡述了智慧化在交通實踐中的必要性：“浙江有4600多公裏高速公路，設計速度在100-120公裏/小時，但實際上平均運行速度隻有80公裏/小時左右。如何通過智慧化賦能，提升高速公路的運行效率，是我們要思考和實踐的問題。提升10%的運行效率

，就相當於再造了460公裏的高速公路。”

　　任忠副廳長介紹
，目前浙江正在推廣設計或建設的智慧高速公路有滬杭甬高速公路、杭紹台高速公路、杭紹甬高速公路和杭州繞城西複線。其中，杭紹甬高速公路，將打造成全省乃至全國智慧高速公路的標杆

，預計將在亞運會前建成。

　　杭紹甬高速公路，從杭州到寧波，全長174公裏，寧波段正在建設，杭州紹興段預計9月份開始建設。智慧化將圍繞八個係統
、若幹個應用場景建設，目前正在設計過程中。

　　任忠副廳長介紹了杭紹甬智慧高速公路的4種應用場景：

　　伴隨式信息化走廊。這是一種交通服務信息的定製推送。根據實時事件

、車輛的位置和終端類型，進行個性化交通信息服務定製，實現麵向個體車輛的誘導和出行輔助信息精準推送。

　　車道級主動管控。杭紹甬高速公路6個車道
，未來可以讓不同車速的車行駛在不同車道，減少同一車道上車輛行駛速度差造成的安全和行駛效率問題。特別在長下坡、彎道事故多發區對車輛主動預警控製。

　　自動派單救援。當高速公路上發生交通事故時
，智慧平台能通過高精地圖精準定位事故車輛，實現自動報警、自動派出救援力量。

　　惡e劣lie環huan境jing智zhi能neng誘you導dao預yu警jing。有you的de路lu段duan位wei於yu山shan區qu，雨yu霧wu天tian氣qi多duo
，通tong過guo智zhi慧hui化hua的de感gan知zhi和he與yu道dao路lu通tong行xing情qing況kuang的de融rong合he，保bao證zheng道dao路lu全quan天tian候hou運yun行xing的de順shun暢chang和he安an全quan。

　　“從2018年浙江省提出智慧高速公路建設至今，已經形成了‘1+X’總體架構
，‘1’就是基礎設施的建設，X是依托數字化基礎設施
，擴展出多種智慧應用場景。我們積極歡迎社會各界，尤其是互聯網企業、科研機構投身到浙江交通的新基建實踐中。”來源：浙江省交通運輸廳