2020年下半年約旦鐵路將完成招標

 　　根據https://www.railwaypro.com/最(zui)新(xin)信(xin)息(xi)，約(yue)旦(dan)交(jiao)通(tong)部(bu)製(zhi)定(ding)了(le)一(yi)項(xiang)約(yue)旦(dan)鐵(tie)路(lu)的(de)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)
，該(gai)戰(zhan)略(lve)將(jiang)約(yue)旦(dan)鐵(tie)路(lu)定(ding)位(wei)為(wei)地(di)區(qu)主(zhu)要(yao)貿(mao)易(yi)和(he)運(yun)輸(shu)樞(shu)紐(niu)。建(jian)成(cheng)的(de)約(yue)旦(dan)鐵(tie)路(lu)網(wang)將(jiang)成(cheng)為(wei)亞(ya)洲(zhou)、歐洲、海灣合作委員會之間的門戶。

　　根據新戰略，約旦國家鐵路將是一條897公裏的標準軌距貨運鐵路，連接首都安曼、主要工業城市、亞喀巴港
，同時與鄰國連接起來

，實現約旦、伊拉克、敘利亞
、沙特四國跨國運輸互聯互通。

　　第一階段
，約旦將在喀巴灣港和首都安曼之間修建一條鐵路。這條標準軌距線的總長度為400公裏，連接亞喀巴港口、集裝箱碼頭、工業區和安曼的Maddouneh幹港。第一階段的可行性研究和詳細設計將於2020年下半年完成。土地征用主要集中在安曼
、馬弗拉克和亞喀巴。今年下半年
，招標文件將完成。

　　第一階段將使項目整體回報率逾10%，而亞喀巴集裝箱碼頭的運力估計為300萬標箱。此外，到2040年

，磷酸鹽運輸量將以每年3%的速度增長
，屆時將有1190萬噸磷酸鹽通過鐵路運輸運往伊拉克。

　　第二階段包括在Maddouneh和安曼之間建造一條新鐵路線
，而第三階段將提供從陸地港到伊拉克的運輸線。

　　第四階段將建立連接敘利亞的跨國鐵路。通過鐵路網的建設

，約旦有望進一步擴展國際貿易——歐洲市場
、伊拉克
、敘利亞、沙(sha)特(te)及(ji)其(qi)他(ta)海(hai)灣(wan)合(he)作(zuo)委(wei)員(yuan)會(hui)國(guo)家(jia)，進(jin)口(kou)商(shang)品(pin)主(zhu)要(yao)為(wei)成(cheng)品(pin)油(you)和(he)糧(liang)食(shi)，而(er)主(zhu)要(yao)出(chu)口(kou)商(shang)品(pin)將(jiang)包(bao)括(kuo)磷(lin)酸(suan)和(he)磷(lin)酸(suan)。亞(ya)喀(ka)巴(ba)港(gang)將(jiang)成(cheng)為(wei)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)的(de)路(lu)樞(shu)紐(niu)。建(jian)成(cheng)後(hou)鐵(tie)路(lu)網(wang)有(you)望(wang)減(jian)少(shao)約(yue)旦(dan)道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)，減(jian)少(shao)排(pai)放(fang)對(dui)環(huan)境(jing)的(de)影(ying)響(xiang)。

　　來源：商務部網站