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下載手機APP 近日，在湖北省襄陽市宜城境內的漢江雅口航運樞紐，一艘500噸級貨船在滾滾漢江中順流而下，安全過閘。而在不遠處的雅口航運樞紐二期建設工地，數百名施工人員正頭頂烈日、揮汗如雨。
“目前，我們正在進行二期28孔泄水閘的底板施工。預計在10月前完成底板混凝土澆注。”雅口航運樞紐指揮部技術安全處安全主管王德成介紹，雅口航運樞紐總投資33.5億元，具有航運、發電、旅遊、灌溉等功能。項目於2016年年底開工建設，目前一期工程右岸船閘、電站廠房、16孔泄水閘等設施已基本完工。
據ju了le解jie，漢han江jiang是shi長chang江jiang最zui大da的de支zhi流liu，但dan由you於yu水shui位wei落luo差cha較jiao大da及ji流liu量liang減jian少shao等deng原yuan因yin，中zhong遊you航hang道dao等deng級ji不bu佳jia，嚴yan重zhong影ying響xiang了le水shui運yun效xiao益yi的de發fa揮hui。雅ya口kou航hang運yun樞shu紐niu指zhi揮hui部bu副fu指zhi揮hui長chang馮feng紅hong武wu介jie紹shao，雅ya口kou航hang運yun樞shu紐niu作zuo為wei漢han江jiang梯ti級ji開kai發fa規gui劃hua9級中的第7級，對於助推漢江丹江口以下千噸級航道的形成、全麵提升湖北內河航運能力具有重要意義。
為(wei)了(le)把(ba)疫(yi)情(qing)耽(dan)誤(wu)的(de)時(shi)間(jian)搶(qiang)回(hui)來(lai)，趕(gan)在(zai)秋(qiu)汛(xun)前(qian)完(wan)成(cheng)泄(xie)水(shui)閘(zha)的(de)基(ji)礎(chu)施(shi)工(gong)，雅(ya)口(kou)航(hang)運(yun)樞(shu)紐(niu)指(zhi)揮(hui)部(bu)一(yi)手(shou)抓(zhua)通(tong)航(hang)，一(yi)手(shou)抓(zhua)建(jian)設(she)，將(jiang)完(wan)成(cheng)年(nian)度(du)建(jian)設(she)目(mu)標(biao)任(ren)務(wu)擺(bai)在(zai)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)位(wei)置(zhi)。
各項目建設單位優化施工組織，增加設備與人員投入，改流水作業為平行作業，創新施工方法。“我們運用了水圍堰結構，確保在秋汛前完成混凝土覆蓋等基礎工程。萬一遇到超標洪水基坑過流，可以實現洪水過後立馬複工。”施工單位中國漢江雅口航運樞紐工程部總工程師肖豔斌說。
在雅口航運樞紐上遊10多公裏的襄陽港小河港區綜合碼頭，同樣是一片熱火朝天的施工景象。該碼頭是襄陽境內的第一個現代化港口，設計年吞吐能力達230萬噸。
“現在是豐水期，水深大概在1.5到2米，具備300到500噸級船舶通行條件。”襄陽港小河港區綜合碼頭一期工程項目負責人李濤說，在漢江雅口航運樞紐建成後，該處水深可以提升至2.5到3米，具備1000噸級船舶通行條件，將最大限度地發揮漢江水運優勢。
來源：湖北省交通運輸廳
