浙江交通集團開啟高速公路無人化養護施工新時代

 　　10月22日，在G3京台高速衢州段瀝青路麵罩麵施工現場，由2台攤鋪機，3台雙鋼輪壓力機和2台輪胎壓路機組成的7台無人智能化攤鋪碾壓機群正在井然有序地工作著。這是浙江省交通集團高速公路無人化養護施工在國內首次現場會集中展示。

　　為加快企業科技創新步伐
，今年年初，浙江交通集團旗下交通資源公司、高速運營公司與三一重工有限公司達成三方合作意向，深化產
、學、研、用合作，共同研發高速公路道路養護施工無人技術。在三方的共同努力下，成功研製出具有高度智能化
、無人化的路麵罩麵成套施工機械設備，開啟了高速公路無人化施工新紀元。

　　京台高速公路衢州段全程161公裏，是典型的山區高速，橋梁、隧道占40%,為了提升道路路麵質量
、提高效率、節約成本、降低特殊路段施工的安全事故率。無人智能化養護施工技術在該路段進行試點。

　　本次施工采用智能化“雙機並鋪”和無人壓路機群協同作業，共配置攤鋪機、壓路機7台套，移動基站一座，無人智能化控製平台一套。施工機群采用2+2+2+1組合模式，分區域進行協同施工;機群采用攤鋪機智能施工技術
、壓路機群協調施工技術、群控安全技術與控製平台技術四大關鍵技術。

　　據悉，攤鋪機智能施工技術采用全球定位導航係統和激光高精度測量係統實現3D找平，攤鋪機根據原路麵的高程差完成瀝青混合料攤鋪作業，解決了傳統施工掛線

、平(ping)衡(heng)梁(liang)等(deng)人(ren)工(gong)作(zuo)業(ye)容(rong)易(yi)受(shou)人(ren)為(wei)影(ying)響(xiang)產(chan)生(sheng)質(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)。壓(ya)路(lu)機(ji)群(qun)協(xie)調(tiao)施(shi)工(gong)技(ji)術(shu)通(tong)過(guo)高(gao)精(jing)度(du)的(de)全(quan)球(qiu)定(ding)位(wei)導(dao)航(hang)係(xi)統(tong)
，精(jing)準(zhun)定(ding)位(wei)和(he)測(ce)控(kong)壓(ya)路(lu)機(ji)行(xing)駛(shi)方(fang)向(xiang)，結(jie)合(he)控(kong)製(zhi)平(ping)台(tai)的(de)發(fa)出(chu)碾(nian)壓(ya)指(zhi)令(ling)，實(shi)現(xian)全(quan)方(fang)位(wei)無(wu)死(si)角(jiao)的(de)作(zuo)業(ye)
，避(bi)免(mian)有(you)人(ren)操(cao)作(zuo)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)隨(sui)意(yi)改(gai)變(bian)碾(nian)壓(ya)速(su)度(du)
、碾壓路徑導致路麵壓實不均勻的問題。

　　幾套技術得到有機結合
，利用數字化平台管理、物聯網信息共享，將公路空間數據與罩麵施工養護的主要數據相結合，進行智能化處理、形象化展示，通過獲取北鬥導航係統衛星精準定位，精度達厘米級，實現了對罩麵施工機械設備攤鋪、碾壓作業的動態監測和調度管理。

　　在現場會上，浙江交通資源投資有限公司工程運營管理中心副總經理龍森說，通過本次無人智能化機群協同作業可達到以下三個目的：

　　一是大幅度提高施工質量。該無人駕駛道路施工設備可根據環境參數規劃出最優作業路徑
，機器施工軌跡精度可以控製在1厘米，較人工作業提高了50%，通過透明化

、可(ke)視(shi)化(hua)管(guan)理(li)，保(bao)證(zheng)施(shi)工(gong)規(gui)範(fan)性(xing)，有(you)效(xiao)保(bao)證(zheng)施(shi)工(gong)質(zhi)量(liang)。二(er)是(shi)多(duo)級(ji)防(fang)範(fan)安(an)全(quan)無(wu)憂(you)。無(wu)人(ren)機(ji)群(qun)配(pei)備(bei)了(le)多(duo)級(ji)安(an)全(quan)防(fang)範(fan)措(cuo)施(shi)，可(ke)實(shi)時(shi)監(jian)測(ce)現(xian)場(chang)施(shi)工(gong)情(qing)況(kuang)
，實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)預(yu)警(jing)
、緊急停車、自動進退場
、自動避障等安全防護，為道路施工安全保駕護航。三是有效降低施工成本。采用智能化協同作業
，減少多壓漏壓，施工效率提高25%;無需傳統放樣作業，大幅減少人員，節約施工材料和成本15%。

　　高(gao)速(su)公(gong)路(lu)養(yang)護(hu)作(zuo)業(ye)經(jing)常(chang)需(xu)要(yao)在(zai)通(tong)車(che)條(tiao)件(jian)下(xia)完(wan)成(cheng)，施(shi)工(gong)作(zuo)業(ye)人(ren)員(yuan)不(bu)僅(jin)要(yao)麵(mian)對(dui)高(gao)風(feng)險(xian)的(de)車(che)流(liu)
，更(geng)要(yao)忍(ren)受(shou)夏(xia)日(ri)和(he)高(gao)溫(wen)瀝(li)青(qing)混(hun)合(he)料(liao)的(de)雙(shuang)重(zhong)炙(zhi)烤(kao)。實(shi)現(xian)“機械化換人和智能化減人”的理念，減少人員投入
，降低安全風險，實現24小時作業的同時，可以最大程度降低對交通的延誤
，提高人民交通出行的獲得感。(　　來源： 新華網　岑琴、王丁、王懷海、裘秋波)