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下載手機APP 10月22日上午，中鐵二十二局集團技術人員在廣州黃埔有軌電車1號線北師大實驗學校站至香雪站段，組織首輛列車調試累計行駛突破1000公裏，線路及設備狀態穩定，標誌著國內首條采用“超級電容+鈦酸鋰電池”有軌電車工程調試取得成功，為年底全線開通運營奠定了基礎。
中鐵二十二局集團廣州黃埔有軌電車項目部指揮長胡文濤介紹，線路長約14.4千米的廣東省重點工程廣州黃埔區有軌電車1號線是廣州市黃埔區的首條有軌電車線路，也是廣州開發區智慧交通路網建設示範線。
這條線路在全國首次采用“超級電容+鈦酸鋰電池”混合儲能供電裝置技術。線路係統超級電容單體容量達9500法拉，為目前國內技術最為成熟、性能最為可靠的超級電容。車輛達到站點時，在乘客上下車間隙，車輛就自動完成充電，用時不到30秒miao，實shi現xian車che輛liang能neng耗hao和he補bu給gei動dong態tai平ping衡heng，確que保bao車che輛liang全quan程cheng不bu間jian斷duan運yun行xing。同tong時shi，車che輛liang配pei置zhi鈦tai酸suan鋰li電dian池chi可ke在zai突tu發fa狀zhuang況kuang和he緊jin急ji狀zhuang態tai下xia為wei車che輛liang補bu償chang供gong電dian，極ji大da提ti升sheng了le車che輛liang運yun行xing的de應ying急ji能neng力li。由you於yu采cai用yong“超級電容+鈦酸鋰電池”作為儲能裝置牽引供電，區間無接觸網，極大減少了城市空中“蜘蛛網”。車輛製動時將80%以上的製動能量回收至超級電容形成電能儲存，實現能量循環利用，做到了高效節能。
黃埔區有軌電車1號線彌補了地鐵覆蓋相對不足的片區交通空白，更具有綠色、環保、高品質的特點，成為城市擴容、提質、shengjizhuashou。zhongtieershierjujituanxiangmububalvselinianguanchuangongchengjianshequanguocheng。zaixiangxuesiluzhibalushigongzhong，gongrenmencaiyonglvseweibi，shiyongsanzhonglvzhidiejiaerchengdeteshuweilan，meihualehuanjing，yejiangdilechentuwuran。
該工程自2018年10月yue動dong工gong建jian設she以yi來lai，中zhong鐵tie二er十shi二er局ju集ji團tuan與yu廣guang州zhou開kai發fa區qu交jiao通tong投tou資zi集ji團tuan克ke服fu困kun難nan，不bu斷duan推tui動dong項xiang目mu進jin展zhan。特te別bie是shi麵mian對dui今jin年nian以yi來lai新xin冠guan肺fei炎yan疫yi情qing暴bao發fa等deng困kun難nan與yu挑tiao戰zhan，於yu2月10日率先複工複產，加大資源整合，加強技術創新，不斷加快工程進度。7月1日，黃埔區有軌電車1號線長7.7公裏的示範段(地鐵長平站—新豐路站)開通試運營。全線預計於2020年底開通試運營。
來源： 經濟參考報
