我國氫能產業發展觀察:前景看好 多點開花 瓶頸待破

 　　新華社廣州10月23日電題：前景看好 多點開花 瓶頸待破——我國氫能產業發展觀察

　　新華社記者呂光一、陸浩

　　加氫3分鍾使用8小時的叉車、單次加氫續航能力接近1000公裏的重卡
、可持續工作10個小時的氫能源電動無人船……在10月19日至22日於廣東佛山南海舉辦的2020聯合國開發計劃署氫能產業大會上
，一批氫能商業化應用產品亮相，讓觀眾體驗到氫能時代的綠色生活。

　　2013年以來

，豐田、現代
、本(ben)田(tian)等(deng)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)相(xiang)繼(ji)推(tui)出(chu)商(shang)業(ye)化(hua)應(ying)用(yong)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)


，從(cong)而(er)引(yin)起(qi)氫(qing)能(neng)浪(lang)潮(chao)。近(jin)兩(liang)年(nian)來(lai)，國(guo)內(nei)主(zhu)要(yao)車(che)企(qi)看(kan)好(hao)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)前(qian)景(jing)

，也(ye)紛(fen)紛(fen)開(kai)始(shi)布(bu)局(ju)。

　　比如上汽集團在9月份發布“氫戰略”，從2020年起未來5年，將推出至少10款(kuan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)整(zheng)車(che)產(chan)品(pin)

，旗(qi)下(xia)捷(jie)氫(qing)科(ke)技(ji)達(da)到(dao)百(bai)億(yi)級(ji)市(shi)值(zhi)，建(jian)立(li)起(qi)千(qian)人(ren)以(yi)上(shang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)研(yan)發(fa)運(yun)營(ying)團(tuan)隊(dui)，形(xing)成(cheng)萬(wan)輛(liang)級(ji)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)整(zheng)車(che)產(chan)銷(xiao)規(gui)模(mo)
，市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)率(lv)在(zai)10%以上。

　　“氫能從來沒有像今天這樣得到如此高度重視，燃料電池汽車真正成為全球主要汽車集團重要的戰略發展方向。”中國汽車技術研究中心有限公司副總經理吳誌新說。

　　“氫能的輻射麵很廣，可以從材料到裝備製造，把很多產業鏈進行連接。全球主要經濟體都將發展氫能作為應對氣候變化、實現能源低碳轉型的重要抓手，紛紛將氫能納入國家能源戰略規劃。”佛山環境與能源研究院院長趙吉詩說。

　　今年7月30日，廣州市發布《廣州市氫能產業發展規劃(2019-2030年)》，瞄準建設粵港澳大灣區氫能產業中心、網絡樞紐和氫能交易中心的戰略定位
，將廣州建成我國南部地區氫能樞紐。到2030年，建成加氫站100座以上
，實現氫能產業產值預計2000億元以上。

　　“氫能是我國能源革命重要的探索方向。我國已有12個省市、35個地市發布氫能規劃和指導意見，今年正在征求意見的《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》中，也首次提出將氫能納入能源體係管理，統籌推動氫能產業發展。”國家能源局總工程師向海平說。

　　在政策的帶動和刺激下，國內的氫能產業站上風口。氫雲鏈發布的統計數據顯示


，2020年1至7月，我國氫能產業名義總投資金額超過1300億元，較2019年同比增長超30%


，其中有5起投資規模達百億級別。

　　目前我國累計推廣氫燃料電池汽車超過7000輛，建成加氫站70餘座。“國內的氫能產業逐步形成了完整產業鏈，掌握了主要生產工藝和技術
，也形成了300多家規上工業企業，在京津冀、長三角
、珠三角的一些城市實現氫能源燃料電池汽車小範圍規模化示範應用。”中國國際經濟交流中心信息部副部長景春梅說。

　　氫能具有清潔環保的特點
，但氫能產業仍麵臨儲運成本高、整個運營成本較貴等瓶頸問題。

　　“xianzaibuguanshiyongmeizhiqinghaishidianjieshuizhiqing，chengbendoujiaogao，xuyaotuidongzhenggechanyelianchengbendexiajiang。womenxuyaojishudetupohechanyeguimodetisheng。muqiandianjieshuizhiqingchaoguo60元每公斤
，我們的目標是30元至35元每公斤
，需要大幅度降低成本。”國家能源集團北京低碳清潔能源研究院院長衛昶說。

　　“氫能產業發展需要突破成本關。氫能發展麵臨氫氣生產與儲運技術路線龐雜、成cheng本ben高gao昂ang的de狀zhuang況kuang，同tong時shi目mu前qian國guo內nei氫qing燃ran料liao電dian池chi係xi統tong的de整zheng車che造zao價jia高gao於yu純chun電dian動dong新xin能neng源yuan汽qi車che
，推tui廣guang上shang尚shang不bu具ju備bei成cheng本ben優you勢shi，需xu要yao通tong過guo全quan產chan業ye鏈lian核he心xin技ji術shu攻gong關guan來lai突tu破po成cheng本ben桎zhi梏gu。”武漢理工大學材料複合新技術國家重點實驗室學科首席教授唐浩林說。

　　吳誌新認為，氫能產業的商業化路上

，麵臨技術
、產業、政策

、標準法規以及成本等多方麵需要解決的瓶頸問題，需要經曆“jishuyanfashixiantupo，shifanyingyongyanzhengjishu，buqizhengceyubiaozhunfaguiduanban，chixukepushixianshehuipubianrentong，chixutuidongkuodaguimo，jichusheshixingchengguimo
，zuizhongshixianshangyehua”的多個階段。 來源： 新華網