滇中引水工程建設者攻堅克難打造精品工程

 　　滇中引水工程建設者激發創新活力——

　　攻堅克難打造精品工程

　　滇中引水工程存在泵站設計製造難、深埋隧洞施工難、地下水處理難等10dashijiejijishunanti。gongchengjiansheguochengzhongpengbokaizhandelaodongjingsai
，gulichuangxinchuangzao，jilijianshezheyingnanershang，jiejueleyixiliejishunanti
，cujingongchengjiansheshunlituijin。

　　洞(dong)外(wai)細(xi)雨(yu)霏(fei)霏(fei)
，洞(dong)內(nei)湧(yong)水(shui)不(bu)斷(duan)，工(gong)人(ren)穿(chuan)著(zhe)防(fang)水(shui)雨(yu)衣(yi)站(zhan)在(zai)掘(jue)進(jin)台(tai)架(jia)上(shang)，拿(na)著(zhe)風(feng)槍(qiang)向(xiang)大(da)山(shan)深(shen)處(chu)一(yi)尺(chi)一(yi)尺(chi)掘(jue)進(jin)。這(zhe)是(shi)中(zhong)鐵(tie)十(shi)二(er)局(ju)集(ji)團(tuan)負(fu)責(ze)施(shi)工(gong)的(de)楚(chu)雄(xiong)段(duan)2標鳳屯隧洞內火熱的建設場麵。鳳屯隧洞是滇中引水工程的主洞
，與楚雄段全長12.526公裏的重點控製性工程柳家村隧洞


、萬家隧洞等均設計為馬蹄形斷麵，呈U型結構
，隧洞混凝土澆築、材料設備運輸通行和成品保護麵臨極大挑戰。在一係列勞動競賽中
，項目部將技術創新作為重點內容
，激勵參建職工攻堅克難。

　　以勞模鄧伯科為首的職工創新工作室敢為人先，在每個掌子麵配置了41米長的全自動液壓棧橋
，棧橋跨越底板清渣區、底板澆築區、二次襯砌混凝土施工區，讓車輛和人員從棧橋直達掌子麵，實現了“邊挖邊襯、高效作業”。而對於底板澆築後的成品保護，先用雙層棉被覆蓋U形麵
，再用砂岩石鋪墊平整U形部位
，並自行加工弧形矮棧橋

，安裝台車行走軌道
，保證混凝土襯砌台車等機械設備和物料、人員的通行。

　　為了攻克滇中紅層軟岩技術施工帶來的容易下沉
、變形、坍塌等技術難題
，項目部確立了《滇中紅層軟岩隧洞變形特性及施工穩定性控製技術》科研課題，圍繞滇中紅層軟岩特性、施工影響規律、施工工法適應性、隧洞變形支護控製體係及施工工藝技術等進行綜合研究和探索
，取得了豐碩成果。

　　中鐵十二局集團滇中引水工程楚雄段施工2標項目總工程師豆建偉說：“開展勞動競賽
，激發了技術人員的創新活力
，提高了工人的工作熱情，我們搶回了疫情影響的工期，有望超額完成年度目標任務。”

　　逢山開路、遇水架橋，攻堅克難的精神成就了滇中引水工程一項項建設奇跡，也成為職工提素質、建設增效能的“加速器”。

　　在昆明段，今年5月21日
，中鐵五局滇中引水龍泉倒虹吸接收井基坑開挖順利完成，開挖深度達77.3米，成為目前國內開挖深度最深的基坑。基坑為半徑8.5米的圓形結構
，圍護結構采用1.5米厚的地下連續牆帷幕止水，地連牆成槽深度達96.6米
，由14幅鋼筋籠組成
，每幅鋼筋籠由百餘根鋼筋組成。僅是吊裝高96.6米的鋼筋籠
，難度就超乎想象。

　　中鐵五局滇中引水工程昆明段施工4標項目經理部副經理聶子棟說，經過反複論證
，接收井地下連續牆鋼筋籠吊裝采用上下兩節分體吊裝，其中上節鋼筋籠長48.6米
、下節長48米。上下節鋼筋籠連接主要在空中作業
，最多時需要20名工人同時作業
，對工藝技術和協作程度有很高的要求。通過開展勞動競賽，在班組間比進度

、比效率、比工藝
，激發了參建職工的積極性和主動性，大家在比賽中磨合
、在磨合中進步
，每幅鋼筋籠連接速度從最初的5小時左右提升到後來的1小時左右。

　　今年以來，昆明段23家參建單位、3300餘名參建職工都參與了係列勞動競賽。截至目前，已完成投資10.36億元
，占全年任務的84%以上，年底有望超額完成目標任務。(來源： 雲南日報記者 郎晶晶)