全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 四十裏店至平羅段西半幅試通車
11月1日，隨著寧AG8706大貨車駛入京藏高速四十裏店至平羅段西半幅高速公路，寧夏“十三五”交通重點工程——京藏高速公路改擴建四十裏店至平羅西半幅工程試通車，也標誌著京藏高速石嘴山至中寧段改擴建工程全線通車。
dangtian，jizhezaijingzanggaosusishilidianzhipingluoduantiyanshikandao，gaosuliangbianfengjingruhua，pingtandebachedaoxiangqianzaiqiujingzhong。jizhezaisishilidianshoufeizhankandao，xinjiandeshoufeichuangkouyouyuanlaide2進4出，改建為4進6出。同時，沙湖收費站由原東西半幅各一個收費站，合並為一個7進14出收費站。“這樣的改造，是讓京藏高速通行更加順暢。”寧夏交投工程建設管理有限公司負責人說。
京藏高速公路在寧夏境內是寧夏車流量最大、最為重要的物流進出通道。全長353公裏，途經寧夏石嘴山、銀川、吳忠、中衛4個主要城市。
近年來，由於交通量增長迅速，現有公路已不能適應區域經濟社會發展和交通量增長需求。為此，自治區黨委、政府決定，“十三五”期間對京藏高速公路寧夏段實施“四改八”工程。
京藏高速改擴建工程起自石嘴山以北的內蒙古與寧夏交界處麻黃溝，經惠農、平羅、賀蘭、銀川、永寧、吳忠、紅寺堡，止於中寧縣以南的桃山口，接已建成的福州至銀川國家高速公路，改擴建段全長約284公裏，其中內蒙古與寧夏交界至滾泉段212公裏為雙向八車道，滾泉至桃山口72公裏為雙向六車道。概算總投資221億元，於2016年4月分段陸續開工建設。全線改擴建惠農等10處互通式立交，采用整體式拚寬形式，八車道標準，行車速度每小時100公裏，標準路基寬度41米。本項目於2016年開工、分六段建設，其中五段、256.3公裏已建成通車。
作為該項目的最後一段，長27.7公(gong)裏(li)的(de)平(ping)羅(luo)至(zhi)四(si)十(shi)裏(li)店(dian)段(duan)東(dong)半(ban)幅(fu)已(yi)建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)，西(xi)半(ban)幅(fu)受(shou)疫(yi)情(qing)影(ying)響(xiang)，工(gong)程(cheng)複(fu)工(gong)時(shi)間(jian)較(jiao)原(yuan)計(ji)劃(hua)推(tui)遲(chi)了(le)一(yi)個(ge)月(yue)的(de)時(shi)間(jian)。寧(ning)夏(xia)交(jiao)投(tou)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)管(guan)理(li)有(you)限(xian)公(gong)司(si)在(zai)做(zuo)好(hao)疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)和(he)投(tou)資(zi)任(ren)務(wu)的(de)同(tong)時(shi)，科(ke)學(xue)合(he)理(li)編(bian)製(zhi)施(shi)工(gong)進(jin)度(du)計(ji)劃(hua)，全(quan)麵(mian)推(tui)進(jin)各(ge)項(xiang)建(jian)設(she)任(ren)務(wu)，於(yu)今(jin)年(nian)6月底完成路基工程，9月上旬完成基層及橋涵施工，10月底完成路麵工程，11月1日西半幅通車。
據悉，京藏高速石嘴山至中寧段改擴建工程全線通車，將有效緩解京藏高速公路的交通壓力，對改善全區路網布局、優化資源配置，進一步提升寧夏沿黃城市帶的聯通能力，助推建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區具有重要意義。
“甘肅、青海、寧夏2.4yiyuantuoshuishucaidouhuijidaohuinongkouan，jingguotigongzhijiandengquanliuchengfuwu，zhijieyunwangtianjingangchukou。tongguojingzanggaosudeyishixiangonglutielulianyun，dadatishengchanyequweiyoushi。”石嘴山經濟技術開發區管委會口岸管理辦公室工作人員說，京藏高速改擴建，讓園區與全國各產業目標市場的距離更近一些。
“以前去沙湖景區路窄、車多，在不堵車的情況下需要1個多小時才能到達。”從事旅遊運輸的張慶洪長期往返銀川與沙湖景區。他告訴記者，走改擴建後的京藏高速到銀川市區僅40分鍾，景色秀麗、大道平坦。( 來源： 寧夏日報 記者 趙磊)
