比亞迪“刀片電池”鋒芒日盛

 　　導讀

　　從今年年初至今，比亞迪股價漲幅已高達近300%，分析認為，其很大程度上源於爆款車型“漢”的熱銷，以及刀片電池的技術引領與創新。

　　比亞迪的強大威力正在逐漸凸顯。從今年年初至今
，比亞迪股價漲幅已高達近300%，市值更是突破了5000億元大關
，超越上汽集團成為國內A股市場“汽車第一股”。分析認為，比亞迪股價的大爆發，很大程度上源於爆款車型“漢”的熱銷，以及刀片電池的技術引領與創新。

　　根據比亞迪官方公布的最新銷量數據，今年10月份
，漢EV/DM銷量達到了7545輛，截至今年10月，漢EV/DM累計銷量已經突破了1.8萬輛大關，達到了18362輛。而財報顯示，今年第三季度比亞迪淨利潤同比增長超13倍;比亞迪預計其2020年全年淨利潤同比增長將達到160.15%-184.93%。

　　日前，比亞迪公告中稱，目前公司“漢”的在手訂單充足
，產能也在逐步釋放的過程中，並且部分由比亞迪對外供應動力電池的車型已經出現在工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中。比亞迪表示
，刀片電池的循環壽命可達3000次以上，並且搭載刀片電池的車型可滿足最高超過600公裏的續航需求，明年有望推出更高續航裏程的車型。

　　據了解，漢EV所搭載的刀片電池33分鍾可將電量從10%充到80%。漢 EV搭載的刀片電池包額定輸出569.6V，總功率76.9千瓦
，由多顆LFP電池先串聯後並聯組成。“比(bi)亞(ya)迪(di)是(shi)做(zuo)電(dian)池(chi)起(qi)家(jia)
，特(te)別(bie)是(shi)在(zai)磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)製(zhi)造(zao)和(he)充(chong)放(fang)電(dian)管(guan)理(li)方(fang)麵(mian)積(ji)累(lei)了(le)豐(feng)富(fu)的(de)技(ji)術(shu)底(di)蘊(yun)，掌(zhang)握(wo)了(le)電(dian)池(chi)製(zhi)造(zao)上(shang)的(de)些(xie)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)，這(zhe)也(ye)是(shi)漢(han)EV快充隻需要半小時就能充電到80%的技術支撐來源。”業內人士分析稱。

　　刀(dao)片(pian)電(dian)池(chi)通(tong)過(guo)結(jie)構(gou)創(chuang)新(xin)，在(zai)成(cheng)組(zu)時(shi)可(ke)以(yi)跳(tiao)過(guo)模(mo)組(zu)
，大(da)幅(fu)提(ti)高(gao)體(ti)積(ji)利(li)用(yong)率(lv)
，最(zui)終(zhong)達(da)成(cheng)在(zai)同(tong)樣(yang)的(de)空(kong)間(jian)內(nei)裝(zhuang)入(ru)更(geng)多(duo)電(dian)芯(xin)的(de)設(she)計(ji)目(mu)標(biao)。與(yu)傳(chuan)統(tong)電(dian)池(chi)包(bao)相(xiang)比(bi)，刀(dao)片(pian)電(dian)池(chi)的(de)體(ti)積(ji)利(li)用(yong)率(lv)提(ti)升(sheng)了(le)50%以上

，其續航裏程大幅提升。經過創新後的刀片電池，其電池包體積能量密度可以與三元鋰電池接近。

　　不僅如此
，刀片電池最大的殺手鐧是其超高的安全性。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：“刀片電池體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典裏徹底抹掉。”

　　據電池中國網了解，除了比亞迪漢EV以外，今年5月工信部發布的第333批《公告》顯示，申報車型比亞迪秦、秦Pro和宋Plus都搭載刀片電池;此外，未來將上市的新款唐EV也將配備刀片電池，預計將於今年第四季度交付。

　　值得注意的是
，自刀片電池問世以來
，全球範圍內的許多車企都對刀片電池表現出極大興趣。按比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍的說法是：“你能想到的所有汽車品牌
，都在和我們探討基於刀片電池技術的合作方案。”

　　9月份
，據韓媒報道
，比亞迪將向奔馳母公司戴姆勒供應刀片電池。報道稱，在比亞迪副總裁兼弗迪電池董事長何龍
、重慶弗迪總經理鍾盛的陪同下
，弗迪電池“1號客戶”高層參觀了弗迪電池工廠刀片電池各生產工序
，並對重慶弗迪規劃藍圖、刀片電池針刺實驗原理、Pack車間及裝配段技術特性等作了深入了解。

　　事實上，除了此次傳出的戴姆勒之外，早前還有消息稱比亞迪也將為福特供應動力電池。今年6月yue，據ju海hai外wai媒mei體ti報bao道dao，福fu特te或huo與yu比bi亞ya迪di達da成cheng協xie議yi，成cheng為wei首shou家jia與yu比bi亞ya迪di達da成cheng電dian池chi供gong應ying協xie議yi的de合he資zi廠chang商shang，比bi亞ya迪di將jiang為wei福fu特te提ti供gong包bao括kuo電dian池chi和he電dian源yuan管guan理li設she備bei在zai內nei的de電dian動dong汽qi車che部bu件jian。

　　之後，隨著工信部新車目錄曝光，福特成為首家搭載比亞迪動力電池的國際品牌，並應用於其旗下最新SUV銳際PHEV車型上。申報信息顯示，銳際PHEV車型搭載了由西安眾迪(比亞迪旗下)提供的三元鋰電池。與比亞迪正式合作後
，福特未來在華投產的車型或都將采用比亞迪生產的鋰電池，包括銳際
、探險者、林肯冒險家以及飛行家等，涵蓋混合動力、插電式混合動力以及純電動車型。

　　業內分析人士認為，雖然銳際PHEV車型搭載的不是刀片電池，但是福特計劃2021年年底在中國推出30多款新車型或大改款車型
，其中1/3以上將是電動車。而從比亞迪與其的深度合作來看，未來福特或許也將會采用比亞迪的刀片電池。此外

，今年4月比亞迪還與豐田成立合資公司進行汽車電池研究。

　　據悉，目前重慶弗迪工廠擁有刀片電池產能2GWh，比亞迪計劃將其擴大至今年年底的12GWh
，並計劃將在2021年底前擴大至20GWh。另外


，比亞迪第二座刀片電池工廠即投資100億元的湖南長沙動力電池生產基地廠房目前已經封頂，首條生產線將於12月15日前試產，明年4月項目一期四條刀片電池生產線將全麵投產。

　　除此之外，比亞迪位於貴陽的工廠，其刀片電池規劃產能為10GWh，計劃於2021年7月投產。總體來看
，到2021年比亞迪刀片電池產能將達到30GWh，約占同期比亞迪動力電池總產能的40%。

　　中信證券研報指出，比亞迪刀片電池產能爬坡順利，新車型“漢”、改款唐DM銷量繼續爬坡;今年旗艦車型“漢”的de推tui出chu，驅qu動dong品pin牌pai升sheng級ji。同tong時shi，公gong司si中zhong性xing化hua戰zhan略lve逐zhu步bu推tui進jin，供gong應ying鏈lian潛qian在zai價jia值zhi巨ju大da，隨sui著zhe公gong司si動dong力li電dian池chi等deng重zhong點dian業ye務wu分fen拆chai加jia速su落luo地di，料liao將jiang推tui動dong價jia值zhi重zhong估gu。

　　電池中國