蘇州造盾構機助力印尼雅萬高鐵1號隧道順利貫通

    蘇報訊（駐常熟記者　陳潔　通訊員　張鳳華）印尼雅加達當地時間11月24日9時30分，隨著“轟隆”一聲巨響
，由中交天和機械設備製造有限公司自主研發的中國出口海外直徑最大盾構機從地底冒出了頭，東南亞第一條最高時速達350公裏的高鐵——印尼雅萬高鐵1號隧道順利貫通。

 

    印尼雅萬高鐵是中國高鐵全方位整體走出去的第一單，其1號隧道為單洞雙線隧道
，全長1885米，其中盾構隧道長1469米，是該項目的控製性工程，對高鐵能否順利貫通起著至關重要的作用。

 

    據介紹，該隧道地質以黏性土、山灰膠結狀圓礫、砂類土
、細礫土為主，地下水位高、地表水豐富。洞身經過火山堆積層
，岩體破碎，自穩能力差，泥岩強度低
，風化嚴重。盾構施工過程中還需下穿構（建）築物密集區、高速公路及其互通匝道
，側穿兩座清真寺等，施工難度及風險極高。

 

    針對複雜的地質環境，中交天和為印尼雅萬高鐵1號隧道“量身定做”了刀盤直徑13.19米
、長約101米、重2600餘噸的泥水平衡盾構機，準備了應對一切突發情況的“工具包”
，擁有沉降控製、分層逆洗
、超大直徑盾構機超長距離掘進不換刀、刀具磨損實時監測等多項世界先進技術。其中，超大直徑盾構機超長距離掘進不換刀、刀具磨損實時監測技術為世界首創。

 

    2018年9月29日，印尼雅萬高鐵1號隧道施工盾構機在中交天和常熟基地下線。2019年4月，這件“重器”從中國上海出發，沿著“21世紀海上絲綢之路”，漂洋過海抵達印尼。

 

    今年
，中交天和印尼項目部克服疫情帶來的人員短缺
、物流受阻等不利影響，齊心協力、攻堅克難，抗疫和複工複產兩手抓兩手硬，確保了設備完好高效運轉，保障關鍵節點實現高質量貫通。

 

    據悉，印尼雅萬高鐵從印度尼西亞雅加達至萬隆，全長142公裏
，建成通車後，雅加達至萬隆的通行時間將由現在的3個多小時縮短至40分(fen)鍾(zhong)，對(dui)加(jia)快(kuai)泛(fan)亞(ya)鐵(tie)路(lu)網(wang)建(jian)設(she)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)，將(jiang)有(you)效(xiao)緩(huan)解(jie)雅(ya)加(jia)達(da)至(zhi)萬(wan)隆(long)的(de)交(jiao)通(tong)壓(ya)力(li)，方(fang)便(bian)沿(yan)線(xian)民(min)眾(zhong)出(chu)行(xing)，加(jia)快(kuai)形(xing)成(cheng)雅(ya)萬(wan)經(jing)濟(ji)走(zou)廊(lang)，促(cu)進(jin)印(yin)尼(ni)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)。

 

    來源：蘇州日報