寶武鋼產突破“億噸”，十年來世界唯一

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    ■如(ru)今(jin)
，中(zhong)國(guo)寶(bao)武(wu)能(neng)夠(gou)進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)揮(hui)大(da)企(qi)業(ye)的(de)研(yan)發(fa)引(yin)領(ling)與(yu)聚(ju)集(ji)效(xiao)應(ying)，給(gei)科(ke)研(yan)工(gong)作(zuo)者(zhe)創(chuang)造(zao)一(yi)片(pian)沃(wo)土(tu)。加(jia)入(ru)寶(bao)武(wu)的(de)各(ge)方(fang)力(li)量(liang)各(ge)展(zhan)所(suo)長(chang)
，拓(tuo)展(zhan)鋼(gang)鐵(tie)業(ye)的(de)技(ji)術(shu)邊(bian)界(jie)，高(gao)溫(wen)合(he)金(jin)、鈦合金、大交通輕量化材料
、碳材料等正在成為研發創新的新重點。“智慧工廠”“一鍵煉鋼”“黑燈工廠”“智慧物流”“遠程運維”……數字賦能之下，越來越多的“黑科技”開始覆蓋全國各大基地

    鋼鐵行業迎來一個裏程碑。中國寶武昨天宣布
，2020年其鋼產量已超過1億噸，成為近十年來全世界唯一一家年產量突破“億噸”的鋼鐵集團。

    1996年，中國鋼年產量第一次超過1億噸。1999年新中國成立50周年國慶
，上海團隊負責製作的鋼鐵花車駛過天安門廣場
，全國人民都看得到上頭的醒目字樣：“年產鋼1億噸”“鋼產量世界第一”。

    20多年前的“1億噸”，是“九五”期(qi)間(jian)舉(ju)國(guo)振(zhen)奮(fen)的(de)大(da)事(shi)件(jian)。新(xin)中(zhong)國(guo)成(cheng)立(li)伊(yi)始(shi)，鋼(gang)鐵(tie)產(chan)能(neng)就(jiu)是(shi)體(ti)現(xian)中(zhong)國(guo)工(gong)業(ye)化(hua)程(cheng)度(du)的(de)重(zhong)要(yao)標(biao)誌(zhi)。當(dang)時(shi)中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)能(neng)的(de)世(shi)界(jie)占(zhan)比(bi)，從(cong)新(xin)中(zhong)國(guo)成(cheng)立(li)初(chu)期(qi)的(de)0.1%，提升至超過13%
，第一次成為世界最大鋼鐵生產國，為中國製造走向世界舞台奠定基礎。

    去年全年
，中國鋼產量已占全球的54%。從全國1億噸，到一家企業1億噸
，直觀地看
，是中國經濟體量滄海桑田的巨變。然而
，兩個“1億噸”之間，還有更深層的變化。

    “億噸”後，追求極致產能效率

    伴隨入世後中國經濟持續高速增長，國內鋼鐵業十多年高歌猛進。發展的同時，也催生了種種問題。

    2016年nian，寶bao鋼gang集ji團tuan與yu武wu鋼gang集ji團tuan聯lian合he重zhong組zu成cheng立li中zhong國guo寶bao武wu時shi，正zheng是shi我wo國guo開kai始shi全quan力li推tui動dong供gong給gei側ce結jie構gou性xing改gai革ge之zhi際ji。鋼gang鐵tie行xing業ye去qu過guo剩sheng產chan能neng，是shi重zhong要yao的de改gai革ge任ren務wu。

    中國寶武本身就是供給側結構性改革的產物。兩大鋼鐵巨子以瘦身健體為目標實施聯合重組，為全國鋼鐵行業化解過剩產能

、解決粗放發展問題提供了實踐樣板。

    4年後
，中國寶武的“1億噸”突tu破po，依yi然ran深shen深shen植zhi根gen在zai供gong給gei側ce結jie構gou性xing改gai革ge的de土tu壤rang之zhi上shang。近jin兩liang年nian裏li，中zhong國guo寶bao武wu依yi靠kao市shi場chang化hua方fang式shi
，主zhu動dong作zuo為wei，在zai國guo內nei鋼gang鐵tie業ye開kai啟qi規gui模mo速su度du空kong前qian的de“大整合”：先後重組安徽馬鋼和山西太鋼兩大鋼企
，同時入主重慶鋼鐵、托管中鋼集團。

    如今的“1億噸”既是加法
，又是減法。加的是強強聯合
，馬鋼
、重鋼等的加入，使中國寶武站上了億噸平台；減則是持續淘汰落後產能，告別汙染排放、同質化競爭、低效傳統模式
，減去影響發展質量的負麵因素。

    “實現‘億噸’後，我們將全力追求極致的產能效率。在不新增投資的情況下，提高高端產能利用率
，充分挖掘產能空間。”中國寶武黨委書記、董事長陳德榮表示

，“十四五”期間，企業將繼續緊緊扭住供給側結構性改革的主線
，保持快節奏的聯合重組步伐
，力爭終結國內鋼鐵行業“散、小、亂、低、差”野蠻生長的局麵

，並且打破現有的國際鋼鐵市場、原材料市場的競爭格局

，增強中國鋼鐵業的世界話語權。

    “1億噸”背後，供給側的新貌已經開始顯現。如(ru)今(jin)，中(zhong)國(guo)寶(bao)武(wu)能(neng)夠(gou)進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)揮(hui)大(da)企(qi)業(ye)的(de)研(yan)發(fa)引(yin)領(ling)與(yu)聚(ju)集(ji)效(xiao)應(ying)
，給(gei)科(ke)研(yan)工(gong)作(zuo)者(zhe)創(chuang)造(zao)一(yi)片(pian)沃(wo)土(tu)。加(jia)入(ru)寶(bao)武(wu)的(de)各(ge)方(fang)力(li)量(liang)各(ge)展(zhan)所(suo)長(chang)
，拓(tuo)展(zhan)鋼(gang)鐵(tie)業(ye)的(de)技(ji)術(shu)邊(bian)界(jie)
，高(gao)溫(wen)合(he)金(jin)、鈦合金
、大交通輕量化材料、碳材料等正在成為研發創新的新重點。“智慧工廠”“一鍵煉鋼”“黑燈工廠”“智慧物流”“遠程運維”……數字賦能之下，越來越多的“黑科技”開始覆蓋全國各大基地。

    我國提出碳中和目標後，中國寶武著眼供給側
，更清晰看到了發展綠色製造技術
，是解決未來鋼鐵業的立身根本、發展大計。中國寶武提出，“十四五”期間將從視覺和嗅覺淺層次的汙染治理
，進入更深層麵：從工藝上解決高排放高消耗問題
；研發推廣長短流程低碳冶金技術路線
；推進標準化網絡型短流程鋼廠的布局。

    在鋼鐵業綠色發展領域，中國寶武已經著手探索氫冶金，推進碳捕捉利用
、冶金和碳利用工藝的耦合等前沿技術。

    隨著集中度提升，這些探索不是一兩座鋼廠的“樣板房”，而將成為服務於整個鋼鐵行業乃至傳統製造業綠色發展的創新路徑。

    從“老大”到“強大”的戰略抉擇

    日本新日鐵、韓國浦項製鐵和中國的寶鋼
，都曾是鋼鐵業聚焦做精品的代表，均重視長期研發、技術積累，並不過於看重產能規模上的快速增長。然而
，當資本“兵臨城下”時，它們一度都感受到了莫大的壓力。

    麵對全球競爭格局
，中國寶武從誕生之初開始，就需要在十字路口做出抉擇：是繼續沿襲老牌鋼鐵巨頭的傳統發展路徑，還是轉變思路，在更高層次上重新謀篇布局？

    中國寶武經營者敏銳地觀察到，現代信息技術突飛猛進，為企業突破地理限製

、打破規模邊界提供了技術基礎
；全球化大勢不可逆轉，也為企業規模化發展帶來產業的專業化創造空間。

    “大和精可以同時兼顧。按照我國鋼鐵業從‘老大’變‘強大’的時代要求，我們也需要去除‘小而精’的思想枷鎖，瞄準更加高遠的產能目標。”寶武經營者表示。

    在一次中國寶武內部會議上
，陳德榮曾自問自答地說道：“追求‘億噸寶武’有什麼價值？”他的思考是
，這樣的規模可以帶來極致的專業化分工，繼而形成生產組織運行穩定，使產品質量和生產效率前所未有地提升。

    在中國寶武對未來的設想中，如果將10座甚至20zuogangchangdeduoyuanhuapeitaoyewujinxingzhenghe，yongzhihuizhizaodaposhikongjiexian
，jiunengrangzhenggegangtieyemoqidewanruoyizuojudadegongchang。zheyangdeshexiang，guoquzaiyizuogangchanglizaizenmegaijingongxu，douwufashixian

；同樣，僅僅依靠資本擴張而非專業化整合，也不可能成功。

    最近對馬鋼的重組整合中，新路徑已展露端倪：一些同質化低效業務得到調整
，一些具有獨特競爭優勢的“小板塊”提檔升級。智慧製造加速覆蓋
，技術含量高
、附加值高的新產品層出不窮
，成為當前引領企業營收利潤雙增長的核心競爭力。

    邁入“億噸”規模之際，中國寶武還提出了明確的“萬億營收”目標，即在“十四五”期間打造若幹個千億元級營業收入、百億元級利潤的支柱產業和一批百億元級營業收入
、十億元級利潤的優秀企業。（記者 徐蒙）

來源： 解放日報