石家莊地鐵3號線一期東段及二期工程進入衝刺階段

 

 

    地鐵3號線一期東段及二期工程進入試運行衝刺階段

 

    朝著通車目標全速推進

 

    12月29日，我市地鐵3號線位同站
，一輛帶有藍色線路色的地鐵列車飛馳而來，穩穩地停在站台，3號線一期東段及二期工程試運行工作正有條不紊地推進中。記者了解到，目前該工程已進入試運行的衝刺階段。

 

    地鐵3號線是我市軌道交通線網中的一條西北——東南走向的骨幹線路。3號線一期工程沿聯盟路、中華大街
、石家莊站、塔北路建設


，線路長19.5公裏

，設站17座。3號線二期工程與一期工程銜接，起於三教堂站(不含)
，止於北樂鄉站，長7.3公裏，設站5座。

 

    其中，3號線一期首開段和北段已分別於2017年6月和2020年1月開通運營，3號線一期東段及二期工程共約15公裏線路

，正在全力以赴地進行工程收尾和運營籌備工作。地鐵3號線一期東段及二期工程的開通
，將延伸和放大3號(hao)線(xian)已(yi)運(yun)營(ying)線(xian)路(lu)的(de)交(jiao)通(tong)便(bian)利(li)，有(you)助(zhu)於(yu)形(xing)成(cheng)聯(lian)係(xi)市(shi)內(nei)各(ge)大(da)區(qu)域(yu)的(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)基(ji)本(ben)骨(gu)架(jia)網(wang)絡(luo)
，對(dui)拓(tuo)展(zhan)城(cheng)市(shi)空(kong)間(jian)，促(cu)進(jin)區(qu)域(yu)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)具(ju)有(you)十(shi)分(fen)重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義(yi)。

 

    據了解，地鐵試運行是指軌道交通開通前按照運營模式，通過不載客列車運行，對運營組織管理和設施設備係統的可用性
、安全性和可靠性進行檢驗。根據行業規範，試運行一般不少於三個月。試運行通過模擬開通後的真實運營環境
，帶動各設備係統
、各崗位人員間的聯動，達到對包括工程建設在內的所有軌道交通準備工作的全麵檢驗。

 

    據市軌道集團運營分公司技術部工程師楊勇環介紹，地鐵3號線一期東段及二期工程空載試運行已於今年10月20日開始，計劃2021年1月20日結束。試運行分五個階段開展
，目前已完成試運行前四個階段的組織工作，正在進行第五階段即“跑圖”階段的工作
，“跑圖”是指按照開通運營列車運行圖組織全線試運行。區別於完整線路的試運行組織
，3號線一期東段及二期需要與3號線已運營線路進行貫通調試，試運行增加了難度，貫通調試的過程較為複雜。

 

    與此同時

，地鐵3號線一期東段及二期的運營籌備工作也已啟動。目前，市軌道交通運營分公司從人員
、物資、生產組織
、安全管理等方麵穩步推進各項工作，運營籌備已全麵進入實戰狀態。

 

    記者在車廂內看到，同地鐵3號線目前運營的列車一樣，車廂依舊是藍色為標誌性主色調，設計簡潔明快
，造型大氣美觀。3號線一期東段及二期工程開通後，將新增電客車13列，車輛沿用6輛編組A型車
，最高運營時速為80公裏，采用接觸網供電方式。加上之前已有的14列電客車，東段及二期工程開通後，整個3號線將投用27列電客車。

 

    “地鐵3號線正都朝著通車目標全速推進。”市軌道集團建設分公司工程部副部長高二明表示，隨著3號線一期東段及二期工程進入到了試運行階段，剩餘附屬工程
、安裝裝修
、市政接駁等掃尾工作正在盡全力加快施工。目前，3號線一期東段車站附屬工程已全部完成，車站裝飾裝修和機電設備安裝均完成98%以上。3號線二期車站附屬工程已經完成總量的93%
，車站裝飾裝修和機電設備安裝均完成80%，北樂鄉車輛段總體基本完成。（記者宋鈞）

 

    來源：石家莊日報