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下載手機APP 在1月16日舉行的交通運輸新業態服務需求側座談會上，眾多業內人士認為，在加快建設交通強國、碳達峰及碳中和等背景下，“十四五”交jiao通tong運yun輸shu新xin業ye態tai將jiang迎ying來lai快kuai速su發fa展zhan的de新xin機ji遇yu，但dan仍reng有you諸zhu多duo短duan板ban亟ji待dai補bu齊qi。建jian議yi將jiang行xing業ye發fa展zhan政zheng策ce與yu監jian管guan政zheng策ce統tong一yi起qi來lai，出chu台tai全quan國guo性xing的de政zheng策ce文wen件jian、法律法規以及相關標準等。
近年來，我國交通運輸新業態新模式不斷湧現。2020年12月發布的《中國交通的可持續發展》白皮書顯示，截至2019年底，網約車覆蓋全國400多個城市，平台日均使用量達到2000萬人次。共享單車日均使用量約4570萬人次。
交通運輸部部長李小鵬在此前的新聞發布會上表示，“十四五”期間，將繼續鼓勵支持交通運輸新業態發展，鼓勵創新，促進新老業態融合發展。
交通運輸部科學研究院副院長王先進認為，我國碳達峰、碳中和的目標將倒逼交通行業調整結構、推進技術創新和加強管理，在此背景下新業態會迎來快速發展的機遇。
以兩輪電動車為例，“目前我國保有量已達到3.5億輛，預估未來會接近5億輛。”哈囉出行換電事業部總經理周樹楓稱，兩輪電動車使用需求巨大，對應的共享換電成為湧現的新物種。
zhidezhuyideshi，suiranjiaotongyunshuxinyetaiweilaifazhanqianjingjuda，danrengcunzaizhuduoduanbanjidaibuqi。wangxianjinzhichu，shunfengchebenshenshiminshihuzhuxingwei，danyouyucunzaipingtaicuohehejinqianjiaoyi，daozhicanyuzhutiduihechengxingzhiquefagongshi，gezhongfalvzeren、執法管理邊界並不是很清晰。
全(quan)國(guo)政(zheng)協(xie)人(ren)口(kou)資(zi)源(yuan)環(huan)境(jing)委(wei)員(yuan)會(hui)原(yuan)駐(zhu)會(hui)副(fu)主(zhu)任(ren)淩(ling)振(zhen)國(guo)認(ren)為(wei)，當(dang)前(qian)順(shun)風(feng)車(che)頂(ding)層(ceng)設(she)計(ji)不(bu)夠(gou)，管(guan)理(li)辦(ban)法(fa)缺(que)失(shi)，法(fa)規(gui)監(jian)管(guan)不(bu)夠(gou)到(dao)位(wei)，例(li)如(ru)，合(he)規(gui)合(he)理(li)搭(da)乘(cheng)順(shun)風(feng)車(che)與(yu)非(fei)法(fa)營(ying)運(yun)付(fu)費(fei)收(shou)費(fei)的(de)標(biao)準(zhun)規(gui)則(ze)規(gui)定(ding)等(deng)如(ru)何(he)界(jie)定(ding)。
王先進建議，相關部門盡快出台規範拚車發展的相關政策文件、行業標準。而平台也要加強自律，嚴守順風車定位，落實安全責任。
哈囉出行品牌公關負責人李洪希望，從全國層麵明確順風車行業標準，同時給予更多探索空間，放寬定價、合乘次數、信息發布方式等一係列的管控。
淩ling振zhen國guo建jian議yi，應ying該gai強qiang化hua國guo家jia對dui電dian動dong車che行xing業ye全quan國guo性xing的de頂ding層ceng設she計ji和he產chan業ye指zhi導dao，抓zhua好hao新xin國guo標biao落luo實shi和he協xie同tong治zhi理li監jian管guan，加jia強qiang換huan電dian充chong電dian基ji礎chu設she施shi建jian設she力li度du，加jia強qiang資zi源yuan優you化hua配pei置zhi和he高gao效xiao利li用yong，創chuang新xin培pei育yu新xin業ye態tai市shi場chang。（記者 王璐）來源：經濟參考報
