京哈高鐵全線貫通 北京至沈陽最快隻要2小時44分

　　新華社北京1月22日電（記者丁靜、樊曦、徐揚）22日上午
，隨著首發列車G913次從北京朝陽站鳴笛發車
，京哈高鐵北京至承德段開通運營
，標誌著京哈高鐵全線貫通。北京至沈陽、哈爾濱最快隻要2小時44分、4小時52分。

京哈高鐵途經北京、河北
、遼寧、吉林
、黑龍江等地，全長1198公裏，設計時速350公裏。其中，沈陽至哈爾濱段已於2012年12月1日開通運營，沈陽至承德段已於2018年12月29日開通運營。此次開通的北京至承德段長192公裏。

“京哈高鐵京沈段設計中強調人性化。”設計單位——中國鐵路設計集團有限公司京哈高鐵京承段項目總工程師伍東說，路基邊坡特別采用植物防護技術；在北京朝陽站至五環路之間
，創新采用國內首個大跨度混凝土拱殼封閉式聲屏障
，有效降低了噪聲對居民影響。

新建成的北京朝陽站采用站城一體設計
，灰磚
、金瓦契合了北京傳統的建築風格。“這是國內首次將站台雨棚屋麵全部應用為室外停車場，可以停555輛小客車，提高了土地利用率。”施工單位
、中鐵建設朝陽站項目部負責人王偉說。

京哈高鐵上線運行的列車中，有3組(zu)是(shi)我(wo)國(guo)首(shou)次(ci)投(tou)入(ru)運(yun)營(ying)的(de)新(xin)型(xing)複(fu)興(xing)號(hao)高(gao)寒(han)動(dong)車(che)組(zu)。中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)北(bei)京(jing)局(ju)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)北(bei)京(jing)動(dong)車(che)段(duan)朝(chao)陽(yang)動(dong)車(che)運(yun)用(yong)所(suo)所(suo)長(chang)周(zhou)鬆(song)說(shuo)，這(zhe)種(zhong)列(lie)車(che)能(neng)夠(gou)在(zai)-40℃環境下運行
，列車製動係統首次批量使用自動化防凍結功能，水箱、汙物箱、水管路穿上了厚厚的“棉衣”
，水箱底部還增加了“小電爐”。

京哈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京哈—京jing港gang澳ao通tong道dao的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen。京jing哈ha高gao鐵tie全quan線xian通tong車che，我wo國guo高gao鐵tie縱zong向xiang主zhu軸zhou南nan北bei貫guan通tong，有you助zhu於yu東dong北bei地di區qu與yu京jing津jin冀ji地di區qu人ren員yuan以yi及ji要yao素su資zi源yuan跨kua區qu域yu長chang距ju離li高gao速su流liu動dong。（參與采寫：丁非白）（完）