完善動力電池回收 體係刻不容緩

    據報道
，2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸
，但其中大量流入小作坊等非正規渠道。新能源汽車的產銷兩旺與電池回收產業的亂象頻仍形成了鮮明對比，其中症結引人深思。

    新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)因(yin)環(huan)保(bao)而(er)生(sheng)，倘(tang)若(ruo)退(tui)役(yi)的(de)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)得(de)不(bu)到(dao)有(you)效(xiao)處(chu)理(li)
，很(hen)容(rong)易(yi)造(zao)成(cheng)嚴(yan)重(zhong)環(huan)境(jing)汙(wu)染(ran)，導(dao)致(zhi)前(qian)功(gong)盡(jin)棄(qi)。為(wei)此(ci)，工(gong)信(xin)部(bu)近(jin)些(xie)年(nian)多(duo)次(ci)發(fa)布(bu)行(xing)業(ye)規(gui)範(fan)和(he)管(guan)理(li)暫(zan)行(xing)辦(ban)法，有27家得到認證的企業組成了電池回收的“正規軍”。然而，“正規軍”的出現並沒有讓“遊擊隊”消失。大量“三無”小作坊拿著鋸子、錘chui子zi進jin行xing暴bao力li拆chai解jie，將jiang退tui役yi電dian池chi或huo是shi加jia工gong成cheng新xin電dian池chi賣mai給gei車che廠chang，或huo是shi用yong土tu辦ban法fa提ti取qu貴gui金jin屬shu。通tong過guo透tou支zhi環huan境jing和he安an全quan，小xiao作zuo坊fang獲huo得de了le成cheng本ben優you勢shi，並bing反fan向xiang推tui高gao廢fei電dian池chi收shou購gou價jia
，讓rang大da量liang退tui役yi電dian池chi流liu入ru“黑市”。

    電池回收是一個巨大市場
，經過科學處理的退役電池
，還有一定儲電能力的可以用於基站“備電”、電網“儲能”;“油盡燈枯”的可以實現鈷、鋰

、鎳等貴金屬的再資源化。當下“劣幣驅逐良幣”的電池回收市場，正在讓這座“礦山”變為“火山”。而究其症結
，正在於監管的缺位。電池回收涉及評估體係、回收網絡
、交易平台、獎懲機製等環節
，同時關涉環保、市場
、稅務等諸多部門，每一個細節都牽一發而動全身。而目前的諸多政策都是指導性意見，對於非正規的渠道缺乏強製性、震懾力。可以說，我國的動力電池回收體係還處於萌芽階段
，亟待全產業鏈的查缺補漏。

    預計到2025年，動力電池退役量將接近80萬噸
，到2030年nian
，這zhe一yi數shu字zi會hui進jin一yi步bu翻fan番fan，完wan善shan動dong力li電dian池chi回hui收shou體ti係xi刻ke不bu容rong緩huan。令ling人ren欣xin慰wei的de是shi，今jin年nian，動dong力li電dian池chi回hui收shou利li用yong首shou次ci被bei寫xie入ru政zheng府fu工gong作zuo報bao告gao。工gong信xin部bu也ye在zai加jia快kuai起qi草cao《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》，youwangliqingdianchidehuishouzhuti
，jianlimingquedejiangchengzhidu。tongshi，youguojiazhudaodedianchiquanshengmingzhouqiguanlipingtaizhengzaiwanshan
，jiangzhubushixiandonglidianchideshengchan、銷售、使用、報廢、回收
、利用等全過程的信息采集。一些車企也嚐試將電池的使用權與產權分隔開來
，開展換電模式
、dianchizuyongyewu
，shixiandianchideqiyeneixunhuan。xiangxinzaiduofangnulixia，womennenggouhuidahaodianchihuishouzhedaoyanjunjinpodexianshikaoti，rangxinnengyuanchezailvsedadaoshangzoudegengyuan。beijingribao