西安地鐵8號線大白楊站順利封頂

    2021年4月30日下午，隨著最後一方混凝土澆築完成

，西安地鐵8號線大白楊站順利實現主體結構封頂，這也是地鐵8號線本期實施車站中首座封頂的車站。

    由中鐵三局承建的地鐵8號線大白楊站為明挖地下三層鋼筋混凝土框架結構，車站位於蓮湖區永宜路西側、大豐路和規劃勞動北路之間，沿大興東路南側東西向設置。車站周邊人口密度大
，南側
、西側均有成熟社區，房屋密集、人口眾多，施工圍擋與周邊建築最近處僅有9米之隔
，被附近居民稱為“窗外的工地”。

    該項目自2019年10月30日(ri)進(jin)場(chang)施(shi)工(gong)以(yi)來(lai)
，為(wei)確(que)保(bao)大(da)白(bai)楊(yang)站(zhan)施(shi)工(gong)生(sheng)產(chan)安(an)全(quan)有(you)序(xu)推(tui)進(jin)，減(jian)少(shao)施(shi)工(gong)對(dui)周(zhou)邊(bian)居(ju)民(min)的(de)影(ying)響(xiang)
，在(zai)市(shi)軌(gui)道(dao)集(ji)團(tuan)的(de)指(zhi)導(dao)幫(bang)助(zhu)下(xia)
，參(can)建(jian)單(dan)位(wei)精(jing)心(xin)組(zu)織(zhi)施(shi)工(gong)



、合理安排工序，通過日常做好裸土覆蓋、硬化道路、灑水降塵，與附近社區開展黨建聯建
，加強與居民溝通聯絡，開展定期走訪、節日慰問等活動，不斷拉近與周邊居民距離
，真正做到理解
、配合與支持。此外，施工單位還先後克服了場地狹小、渣土外運困難、地下水位高、施工工藝複雜等諸多困難，安全高效地完成了管線遷改
、基坑開挖、渣土外運
、車站主體工程施工等關鍵工序;積ji極ji推tui進jin質zhi量liang行xing為wei和he實shi體ti質zhi量liang管guan控kong標biao準zhun化hua

，不bu斷duan加jia大da人ren員yuan物wu資zi設she備bei投tou入ru力li度du，嚴yan控kong各ge道dao工gong序xu銜xian接jie
，最zui終zhong順shun利li實shi現xian了le車che站zhan主zhu體ti工gong程cheng封feng頂ding的de目mu標biao。

    西安地鐵8號線是我市軌道交通線網中最重要的骨幹線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，線路貫穿雁塔、新城
、灞橋、未央
、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、滻灞生態區
、經開區、大興新區等5個開發新區。線路全長約50公裏，共設站37座

，其中換乘站18座。等駕坡站、韓森路站、萬壽路
、王家墳站4座車站由幸福林帶代建，萬壽南路站和科技八路站納入6號線同步建設，本期共實施31座車站。該線路建成後，對緩解西安市中心城區交通擁堵，促進城市發展具有重大意義。

    截止目前
，地鐵8號線31座車站均已開工建設
，其中20座車站已完成圍護結構施工，進入主體結構施工，剩餘的11座車站進行前期管遷及圍護結構施工，各項工程均按計劃平穩推進。

    (來源：西安地鐵)