寧德時代市值破萬億
，新能源風口誰能脫穎而出？

 　　五月的最後一天
，A股(gu)創(chuang)業(ye)板(ban)出(chu)現(xian)了(le)第(di)一(yi)家(jia)市(shi)值(zhi)超(chao)萬(wan)億(yi)的(de)公(gong)司(si)
，不(bu)過(guo)與(yu)以(yi)往(wang)有(you)些(xie)許(xu)不(bu)同(tong)的(de)是(shi)，這(zhe)次(ci)這(zhe)家(jia)市(shi)值(zhi)達(da)萬(wan)億(yi)的(de)企(qi)業(ye)不(bu)是(shi)白(bai)酒(jiu)，也(ye)不(bu)是(shi)銀(yin)行(xing)和(he)保(bao)險(xian)，而(er)是(shi)一(yi)家(jia)新(xin)能(neng)源(yuan)企(qi)業(ye)-寧德時代(300750.SZ)。

　　據其年報顯示，寧德時代是一家鋰離子電池提供商，專注於新能源汽車動力電池係統、儲能係統的研發

、生產和銷售，主要產品包括動力電池係統、儲能係統和鋰電池材料。

　　截至5月31日
，A股共有八家市值過萬億的上市企業
，除了寧德時代之外
，另外七家有四家是銀行，兩家是白酒企業，一家是保險企業。

　　在zai中zhong國guo，白bai酒jiu不bu僅jin僅jin是shi一yi種zhong飲yin品pin，作zuo為wei一yi種zhong文wen化hua載zai體ti，與yu茶cha文wen化hua一yi樣yang，是shi中zhong國guo傳chuan統tong文wen化hua的de核he心xin構gou成cheng部bu分fen
，中zhong國guo曆li史shi悠you久jiu的de飲yin酒jiu傳chuan統tong讓rang酒jiu的de消xiao費fei市shi場chang穩wen定ding而er且qie廣guang大da，因yin此ci很hen容rong易yi出chu現xian白bai酒jiu的de龍long頭tou企qi業ye。

　　同時
，隨著國內經濟的不斷飛速發展，也需要與經濟飛升相匹配的金融業，加上人口基數大，銀行業和保險業也產生了很多巨頭企業。

　　而寧德時代躋身萬億俱樂部，說明了中國資本市場上開始青睞科技類的企業，國內資本市場市值權重結構或許會迎來變化;同時
，寧德時代的成功，也預示著中國在新能源角逐中已不落下風。

　　新能源汽車催生萬億巨頭誕生

　　1999年，寧德時代現任董事長曾毓群牽頭在香港成立新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited，以下簡稱ATL)。起初，ATL是著眼於消費電子領域的鋰電池生產，主要生產的是手機、筆記本等消費電子所需的鋰電池。成立後不久
，就成為了手機巨頭三星和蘋果的電池供應商。

　　在2011年
，曾毓群二次創業，由於新能源汽車的發展，曾毓群看到了動力電池的巨大商機
，成立了寧德時代
，專注於新能源汽車動力電池係統
、儲能係統的研發、生產和銷售。

　　2011年，正是新能源汽車逐漸崛起的一年

，根據EV sales的數據顯示，在2010-2020年這十年裏，電動汽車呈爆炸式增長。

　　新能源汽車從2011年開始嶄露頭角，其中插電式混合動力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle
，簡稱PHEV)、純電動車(Battery Electric Vehicle，BEV)在2020年全球銷售量達到了324萬輛，其中按地區來算
，中國占比最大
，達到了133.7萬輛，占全球新能源汽車市場的41.27%。

　　借著新能源汽車的浪潮
，2018年至2020年，寧德時代實現營業收入別為296.1億元
、457.9億元、503.2億元;同期實現歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為33.87億元
、45.6億元、55.83億元

，在過去的三年裏，寧德時代的業績穩步提升。

　　2021年一季度，寧德時代業績繼續向好
，一季報顯示
，寧德時代實現營業收入191.7億元
，同比增長112.24%;實現歸屬於母公司所有者淨利潤19.54億元，同比增長163.38%。

　　業績的繼續向好也體現在了二級市場上
，截至5月31日收盤，寧德時代收盤價為434.10元，上漲5.98%，市值1.01萬億


，成功突破萬億，為創業板第一家突破萬億的企業，也是A股第八家市值過萬億的企業。

　　碳中和
、碳達峰概念火熱

　　國內近期火熱的碳中和、碳達峰概念也表明了新能源的發展乃是今後經濟發展的重中之重。

　　碳中和(carbon neutrality)
，是一種節能減排術語
，表達的是指企業產生的溫室氣體排放總量，需要通過植樹造林、節能減排等形式，抵消自身產生的二氧化碳排放
，實現二氧化碳的“零排放”。

　　而碳達峰則指的是在技術發展快速

，碳排放進入平穩期之後，將進入下降的狀態。簡單地說，也就是讓二氧化碳排放量“收支相抵”。

　　在2020年9月22日，中國政府在參加聯合國代表大會時提出
，中國將提高節能減排，采取更有利的措施

，力爭二氧化碳排放於2030年前達到峰值，同時爭取2060年前實現碳中和。

　　今年2021年3月5日，在2021年國務院政府工作報告中指出
，中國將紮實做好碳達峰
、碳中和各項工作
，製定2030年前碳排放達峰行動方案

，優化產業結構和能源結構。

　　自從人類工業革命以來，煤炭和石油作為燃料產生的二氧化碳一直是碳排放的主要原因。根據International Energy Agency(國際能源署
，以下簡稱IEA)在2020年版能源技術展望指出
，技術是避免氣候變化的重中之重，實現新能源氣候目標需要大幅增加可再生能源技術開發和應用。

　　根據IEA的數據顯示
，全球碳排放量中，占比最大的是煤炭發電
，其次是鋼鐵、水泥和其它重工業，而交通運輸業的占比也比較大。新能源汽車和儲能技術的發展，則是能大大緩解交通運輸帶來的碳排放壓力。

　　光伏、鈉電池或成解決方案?

　　第一次工業革命時，英國人發明了蒸汽機

，以機器取代手工勞動
，大大增強了英國實力，成就了英國的日不落帝國霸主地位。

　　第二次工業革命，則是帶領人類進入了電氣時代，煤電和其它傳統的發電模式和石油工業帶來的碳排放壓力陡增。

　　由於電力是產生碳排放的最主要因素，但是由於水電、風電等新能源發電方式的地域等條件限製，因此，太陽能光伏發電成了新一輪能源發展的搶灘登陸點。

　　根據IEA的數據顯示，雖然起步較晚，中國的太陽能發電裝機量近年來發展迅速，光伏發電量快速增長。

　　在過去的十年裏，從上遊的矽片、組件
、光伏電站，到下遊的鋰電、儲能

、電動車、社區儲能站，中國的光伏發展做到了麵麵俱到，一往無前。

　　IEA對光伏發電也寄予厚望，在發布的碳減排目標上，表示在2050年，將要實現85%的建築實現零排放;超過90%的重工業生產實現低碳;至少70的電力是來自於光伏和風電。

　　而對於儲能來講，中國已經不僅僅滿足於鋰電池，開始研發鈉電池。

　　在5月21日的寧德時代股東大會上，寧德時代董事長曾毓群表示正在研究的鈉電池技術已經成熟，將在今年7月前後進行發布。

　　相(xiang)比(bi)於(yu)鋰(li)礦(kuang)資(zi)源(yuan)，鈉(na)的(de)儲(chu)量(liang)更(geng)為(wei)豐(feng)富(fu)，更(geng)為(wei)豐(feng)富(fu)的(de)儲(chu)量(liang)也(ye)就(jiu)讓(rang)鈉(na)電(dian)池(chi)的(de)發(fa)展(zhan)有(you)了(le)成(cheng)本(ben)優(you)勢(shi)。鈉(na)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)和(he)鋰(li)電(dian)池(chi)一(yi)樣(yang)都(dou)發(fa)展(zhan)了(le)很(hen)多(duo)年(nian)。鈉(na)相(xiang)對(dui)於(yu)鋰(li)來(lai)講(jiang)
，也(ye)有(you)著(zhe)不(bu)穩(wen)定(ding)和(he)鈉(na)電(dian)池(chi)壽(shou)命(ming)低(di)的(de)缺(que)點(dian)。

　　在現在的儲能動力市場上，鋰還是占據了主導地位，但是相信隨著技術的發展，鈉電池能成為又一個新能源儲能的寵兒。

　　後記

　　寧德時代躋身市值過萬億俱樂部，說明了中國資本市場上開始青睞科技類的企業，國內資本市場市值權重結構或許會迎來變化;同時
，寧德時代的成功，也預示著中國在新能源角逐中已不落下風。

　　對於新能源產業的發展

，中國從一窮二白到世界領先
，依托光伏和鋰

，中國將成為全球碳減排的中堅力量。 資本邦 　 作者： Ray