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下載手機APP 位於澳大利亞維多利亞州、特斯拉旗下最大的儲能電站產生火災，大火繼續三天才得到操控。該項目是由法國電力公司Neoen與yu特te斯si拉la協xie作zuo打da造zao，是shi現xian在zai澳ao大da利li亞ya最zui大da的de電dian化hua學xue儲chu能neng項xiang目mu。一yi直zhi以yi來lai，這zhe一yi儲chu能neng電dian站zhan項xiang目mu備bei受shou澳ao大da利li亞ya政zheng府fu關guan注zhu，此ci次ci失shi火huo事shi端duan更geng是shi引yin發fa業ye內nei再zai度du聚ju集ji大da規gui模mo鋰li電dian池chi儲chu能neng的de安an全quan問wen題ti。
“明星”項目測試期間失火
據澳大利亞維多利亞州消防管理局的音訊，此次火災起源於一座具有13噸鋰電池組的儲能設備，隨後蔓延至鄰近其他電池組，消防機構總共出動了30多台消防車、150名消防員，直至8月2日才操控住火勢。現在事端原因仍在調查之中。
據了解，產生事端的儲能設備是澳大利亞“維多利亞大電池”項目的一部分，該項目也是該州的“明星”儲能項目，產生火災當日上午該電站正在進行測試運行。
“維多利亞大電池”xiangmushixianzainanbanqiuzuidadedianhuaxuechunengxiangmu。jinnianlai，aodaliyazhengfudalituijinkezaishengdonglifadianbingwang，zheyichunengxiangmuyebeiyejiejiyulehouwang。aodaliyaguanfangyinxunxianxian，gaixiangmuzongjichunengrongliangwei300兆瓦，貯存電量能夠為維多利亞州超越100萬個家庭供給至少半小時電力，一起該儲能設備與當地電網相連，調峰能力為250兆瓦。
一起，“維多利亞大電池”項目使用的電池產品屬於特斯拉旗下專門用於公用事業級儲能項目的產品係列，特斯拉於2019年正式發布了其大型固定式儲能電池開發規劃，隨後相繼在澳大利亞維多利亞以及美國加州敞開相關實驗項目。
依(yi)據(ju)特(te)斯(si)拉(la)發(fa)布(bu)的(de)最(zui)新(xin)財(cai)報(bao)數(shu)據(ju)，大(da)型(xing)鋰(li)電(dian)池(chi)儲(chu)能(neng)事(shi)務(wu)現(xian)已(yi)為(wei)特(te)斯(si)拉(la)帶(dai)來(lai)了(le)大(da)筆(bi)進(jin)賬(zhang)，包(bao)含(han)澳(ao)大(da)利(li)亞(ya)這(zhe)一(yi)電(dian)池(chi)項(xiang)目(mu)在(zai)內(nei)，本(ben)年(nian)二(er)季(ji)度(du)儲(chu)能(neng)以(yi)及(ji)發(fa)電(dian)事(shi)務(wu)帶(dai)來(lai)了(le)超(chao)越(yue)8億美元收入，同比呈現翻倍。
火災事端頻發
據英國《衛報》報bao道dao，事shi端duan產chan生sheng後hou，多duo名ming澳ao大da利li亞ya官guan員yuan表biao明ming晰xi對dui維wei多duo利li亞ya州zhou動dong力li轉zhuan型xing進jin程cheng的de質zhi疑yi，呼hu籲xu監jian管guan機ji構gou介jie入ru事shi端duan原yuan因yin調tiao查zha之zhi中zhong，在zai確que定ding事shi端duan原yuan因yin後hou再zai決jue議yi是shi否fou推tui進jin這zhe一yi項xiang目mu。
事實上，全球各國正不斷推進可再生動力電力發展，儲能需求也隨之急速上漲。依據商場研究機構伍德麥肯茲發布的數據，2020年，全球儲能裝機量同比上漲了62%以上，而未來十年裏，各國電網很多接入可再生動力發電，全球儲能裝機量很或許在當時基礎上翻27倍以上。
然而，大型鋰電池儲能電站的安全問題卻仍是一大難題。紐卡斯爾大學教授PaulChristensen計算的數據顯現，2018年至今，全球已產生了38起因大型鋰電池引發的火災事端。上一年9月，由丹麥電力巨頭沃旭開發的、一座位於英國利物浦的大型鋰電池儲能電站產生火災。而在2019年(nian)，美(mei)國(guo)亞(ya)利(li)桑(sang)那(na)州(zhou)一(yi)座(zuo)公(gong)用(yong)事(shi)業(ye)級(ji)鋰(li)電(dian)池(chi)廠(chang)也(ye)曾(zeng)呈(cheng)現(xian)火(huo)災(zai)，現(xian)場(chang)火(huo)勢(shi)強(qiang)大(da)並(bing)排(pai)放(fang)出(chu)很(hen)多(duo)氣(qi)體(ti)，事(shi)端(duan)的(de)調(tiao)查(zha)結(jie)果(guo)顯(xian)現(xian)，鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)內(nei)部(bu)呈(cheng)現(xian)短(duan)路(lu)是(shi)導(dao)致(zhi)火(huo)災(zai)的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)。
buzhigudingshichuneng，jinliangnianlai，duojiadiandongjiaocheshengchanshangyedouyinshihuofengxianerlianxuzhaohuihuoxucunzaiquediandejiaoche。jinyinianli，tesilaqixiadiandongjiaochexiliechanpinjiuyishucichengxianqihuoshiduan，zuixinyiciqihuoshiduanchanshengyubennian8月4日，ModelS於美國加州居民車庫中忽然起火。從上一年11月到本年7月，通用轎車也曾因“潛在的電池起火風險”兩度召回旗下ChevroletBolt係列電動轎車，奧迪、現代等知名品牌轎車也呈現過因電池風險召回電動轎車事情。
亟待補齊防火短板
《華爾街日報》征引業內人士的話稱，雖然電池驅動的交通工具失火概率並不高於汽柴油車，但鋰電池起火時刻更長，燃燒溫度也更高。《金融時報》征引PaulChristensen的話稱，鋰電池引發火災釋放的很多氣體十分風險，全球範圍內都還沒有應對電動轎車或許大規模儲能項目火災風險的計劃。
英國國家消防局長委員會替代燃料和動力係統首席主管MattDeadman也指出，鋰電池引發的火災與普通火災不同，火勢時刻更長，水也隻能減少其蔓延範圍。“jiangdidianchiwendunenggouyoujiuhuogongxiao，dandanglidianchigaowenchengxianfenjiehou，henhuoxuchanshengyangqi，congerjixuzhuran。zanmenzhinengzhongfushiyandefangfayongshuijinxingjiuhuo，danzhebingbushijiejuewentidelingdanmiaoyao。”
據ju了le解jie，在zai此ci次ci澳ao大da利li亞ya的de事shi端duan中zhong，消xiao防fang員yuan也ye正zheng是shi不bu斷duan為wei周zhou圍wei物wu體ti降jiang溫wen，盡jin量liang阻zu止zhi了le火huo勢shi蔓man延yan，但dan大da火huo仍reng是shi到dao一yi切qie可ke燃ran物wu燃ran盡jin才cai完wan全quan中zhong止zhi。
對此，PaulChristensen提醒稱：“lidianchiguanyuquanqiutuotanjinchengyouweizhongyao，dandaguimoshiyonglidianchidailaidefengxianhenhuoxuyuanchaoyuezanmenxianzaiderenzhi。guanyujuminlaishuo，yinhuyongguangfuhuoxuyingduijidiantianqierzipeidelidianchichunengshebeidouhuoxudailaibidingdeanquanfengxian。”
zhidezhuyideshi，shiduanchanshenghou，duojiadianchizhizaoshangjunbiaoshi，jiangjiadaguanyulinsuantielidianchidenganquanxinggenggaojishudaoludetouru。dianchizhizaoshangmaonengshouxizhixingguanMorrisZhoucheng，linsuantielizheyijishudaolujuyoujiechudeanquanjizai，gaigongsijihuazaixiayigeaodaliyadianchixiangmuzhongshiyongzhezhongdianchi。erzaishiduanchanshengqianyizhou，tesilashouxizhixingguanmasikeyezengzaidianhuahuiyizhongbiaoshi，tesilazhengzaijinxing“長期轉變”，將在其儲能產品和一些入門級電動轎車中使用技術更老練、成本更低的磷酸鐵鋰電池。別的，鈉離子電池作為寧德時代最新推出的電池產品，也得到了業界的廣泛關注。世界動力參閱
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儲能項目 鋰電池
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