全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 據外媒報導，特斯拉(Tesla)公布了其大規模電池收回作業的更多細節，並聲稱經過其收回進程能夠收回約92%的電池電芯資料。
jiuzhenggeshengmingzhouqidepaifangeryan，diandongjiaocheyuranqidonglijiaochebijiaoyoulianggeshouyaoyoushi。yishizaicheliangdeyunzhuanfangmian，diandongchechezhuyougengduodedonglitiaoxuanlaiweicheliangchongdian，erbujinjinjiayou。diandongchechezhunenggouyunyongkezaishengdongliweicheliangchongdian，ranhounenggoudadaxuejiancheliangpaifang。ershizhizuofangmian，jinguanhenduoduilidiandongjiaocherenshengcheng，zhizuodianchisuoxudedongliheziyuandixiaoleyiqiepaiqiguandeyoushi。dantamenquehulveledianchishouhui，zhejiangduidiandongjiaochedewanzhengpaifangxunhuanfashengyanzhongyingxiang。
(圖片來源：特斯拉)
多年來，特斯拉一向在與第三方收回商協作，從作廢的電池組重收回資料。一起也一向致力於開發自己“共同的電池收回係統”。跟著其2020年影響報告(2020ImpactReport)的發布，特斯拉公布了有關其電池收回作業的更多細節。
特斯拉證明，已於去年年底布置了其自有電池電芯收回設備的第一階段：在2020年(nian)第(di)四(si)季(ji)度(du)，特(te)斯(si)拉(la)在(zai)內(nei)華(hua)達(da)州(zhou)超(chao)級(ji)工(gong)廠(chang)成(cheng)功(gong)完(wan)成(cheng)了(le)電(dian)池(chi)電(dian)芯(xin)收(shou)回(hui)設(she)備(bei)的(de)第(di)一(yi)階(jie)段(duan)，用(yong)於(yu)電(dian)池(chi)製(zhi)作(zuo)廢(fei)料(liao)和(he)作(zuo)廢(fei)電(dian)池(chi)的(de)內(nei)部(bu)處(chu)理(li)。盡(jin)管(guan)多(duo)年(nian)來(lai)特(te)斯(si)拉(la)一(yi)向(xiang)與(yu)第(di)三(san)方(fang)電(dian)池(chi)收(shou)回(hui)商(shang)協(xie)作(zuo)，以(yi)保(bao)證(zheng)電(dian)池(chi)不(bu)會(hui)被(bei)填(tian)埋(mai)，但(dan)特(te)斯(si)拉(la)仍(reng)然(ran)重(zhong)視(shi)在(zai)內(nei)部(bu)建(jian)立(li)收(shou)回(hui)的(de)才(cai)能(neng)。現(xian)場(chang)收(shou)回(hui)能(neng)夠(gou)使(shi)特(te)斯(si)拉(la)更(geng)接(jie)近(jin)於(yu)關(guan)閉(bi)資(zi)料(liao)出(chu)產(chan)循(xun)環(huan)，然(ran)後(hou)能(neng)夠(gou)將(jiang)原(yuan)資(zi)料(liao)直(zhi)接(jie)供(gong)給(gei)至(zhi)其(qi)鎳(nie)和(he)鈷(gu)供(gong)應(ying)商(shang)。該(gai)設(she)備(bei)敞(chang)開(kai)了(le)大(da)規(gui)模(mo)電(dian)池(chi)收(shou)回(hui)的(de)創(chuang)新(xin)循(xun)環(huan)，使(shi)特(te)斯(si)拉(la)能(neng)夠(gou)經(jing)過(guo)運(yun)營(ying)學(xue)習(xi)快(kuai)速(su)改(gai)進(jin)當(dang)前(qian)設(she)計(ji)，並(bing)對(dui)研(yan)發(fa)產(chan)品(pin)進(jin)行(xing)工(gong)藝(yi)測(ce)試(shi)。
特斯拉還表明，因為該工藝將在每個製作工廠進行整合，因此其收回作業關於內部製作的電池電芯來說會更好：作為內部電芯項目的製作商，特斯拉最有才能有效地收回產品，以最大限度地進步要害電池資料的收回率。跟著柏林-勃蘭登堡(Berlin-Brandenburg)超級工廠和德克薩斯(Texas)chaojigongchangshishineibudianchizhizuo，tesilayujiquanqiuzhizuofeiliaojiangdafutianjia。tesilajihuaweimeigechaojigongchangliangshendingzhishouhuijiejuefangan，ranhoujiangyoujiazhideziliaocongtouyinjinzhizuojincheng。tesilademubiaoshikaifayizhongjuyougaoshouhuilv、dibenqianhedihuanjingyingxiangdeanquanshouhuigongyi。congchangyuanlaikan，yinweiyudaguimodianchiziliaoshouhuihezaixunhuanxiangguandebenqianjiangyuandiyugoumaiewaidedianchizhizuoyuanziliao，gaixiangmuyujihuijieyuedaliangbenqian。”
事實上，特斯拉現在正在成為鎳、鈷和其他原資料的出產商。而這些資料並非來自現場挖掘，而是從運用過電池組中提取。特斯拉表明，僅2020年就收回了1,300噸鎳、400噸銅和80噸鈷。
收回電池的問題非常重要。特斯拉聯合創始人兼長時間首席技術官JBStraubel於2019年離開公司後，創辦了自己的公司RedwoodMaterials，專門開發收回工藝。
Redwood甚shen至zhi與yu鬆song下xia簽qian訂ding合he同tong，負fu責ze收shou回hui鬆song下xia在zai內nei華hua達da州zhou特te斯si拉la超chao級ji工gong廠chang出chu產chan電dian池chi的de廢fei料liao。在zai內nei華hua達da州zhou，鬆song下xia布bu置zhi了le自zi己ji的de全quan新xin收shou回hui設she備bei。蓋gai世shi轎jiao車che新xin動dong力li 作者：劉麗婷
標簽：
特斯拉 電池收回細節 電池電芯資料
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、benwangzhanzhuanzaiyuwangluodezixunneirongjiwenzhang，zanmenhuijinkenengzhumingchuchu，danbupaichulaiyuanbumingdeqingkuang。ruguoninjiaodeqinfanlenindequanyi，qinggaosuzanmengengzheng。ruoweishengming，zeshiweimoxu。youcierdaozhiderenhefalvzhengyihejieguo，benzhanbuchengdangrenhezhize。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯係導航網編輯部，電話：，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
