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下載手機APP 9月23日下午，青島地鐵集團黨委書記、董事長張建剛做客青島新聞網民生在線，圍繞“我市軌道交通建設與運營”主題與網民進行在線交流。記者在現場獲悉，青島目前運營6條地鐵線路，全長246公裏，運營裏程位列全國第十;青島城市軌道交通三期建設規劃獲得國家發改委批複後，青島總獲批裏程達503公裏，位列全國第九;地鐵1號線南段目前正在開展為期三個月的試運行，將於春節前實現通車;地鐵4號線土建工程將於年底收尾，計劃2022年底開通。
據了解，目前，青島已經開通2、3、11、13和1號線北段、8號線北段6條地鐵線路，全長246公裏，運營裏程位列全國第10位，網絡化運營初步形成。截至目前，青島地鐵在建線路5條，全長118公裏。地鐵1號線南段通車後，青島地鐵線網運營裏程將達284公裏，將實現青島主城區與西海岸新區接軌，運營網絡客流水平將進一步提升。
青島地鐵正全麵加快推進三期規劃開工籌備工作
關於青島城市軌道交通三期建設規劃，張建剛介紹，三期建設規劃共獲批7個項目，長139公裏，設車站101座，其中換乘站36座。包括新建線4條：5號線、8號線支線、9號線一期、15號線一期;延伸線3條：2號線二期、6號線二期、7號線二期。三期項目全部建成後，東岸城區網絡進一步織密，西岸、北岸城區網絡骨架初步搭建，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實現全麵覆蓋，三岸主城區內部45分鍾可達、關鍵節點之間1小時可達。
其中，2號線二期主要服務李滄東片區、院士港等區域，長8.9公裏，設站8座。
5號線主要服務郵輪母港及老四方、浮山後等人口密集區，長32.7公裏，設站29座，是“C”字型線路，與多條線路實現換乘。
9號線一期主要服務城陽核心區，打通北岸東西向通道，長16.6公裏，設站13座。
15號線一期主要服務黑龍江路沿線大型居住區、軌道交通產業示範區，實現東岸和北岸的快速聯係，長30.8公裏，設站17座。
6號線二期主要服務西海岸原膠南城區，銜接青島西站，長14.7公裏，設站10座。
7號線二期由北段和南段組成，主要服務即墨中心區、李滄西部區域，實現即墨與城陽、東岸主城區的快速聯係。其中北段，長12.8公裏，設站11座，南段長3.7公裏，設站3座。
8號線支線主要服務膠州中心區，通過網絡互連實現膠州和東岸、北岸城區的快速聯係，長18.8公裏，設站10座。
三期建設規劃項目對青島城市發展的作用主要體現在以下幾個方麵：
一是優化城市空間布局。三期建設規劃項目從緩解交通擁堵和引領城市發展出發，進一步加密東岸主城軌道交通網絡，進一步搭建西岸、beianchengquwangluogujia，lianjiezhongdianfazhanquyuhezhongyaojiaotongshuniu，yinlingdazaojiyuguidaojiaotongwangluojiedianhelangdaojijushifazhandegaoxiaoxingchengshi，xingchengfazhanningjuli。
二是進一步滿足市民出行需求。三期建設規劃項目充分考慮市民出行需求，對老四方、浮山後、李滄東部、黑龍江路沿線、正陽路沿線等人口密集區域都進行了覆蓋，對快速融青較為迫切的即墨、膠州、西海岸新區中心城區進行了聯通。項目建成後，我市軌道交通覆蓋率將大大提升，對方便市民出行、緩解交通擁堵起到更為顯著的作用。
三是進一步加強與其他交通方式的銜接。鐵路客運樞紐方麵，新增與青島西站、膠州站的銜接，實現地鐵對青島站、青島北站、紅島站、青島西站、膠州北站、膠州站六大鐵路樞紐的覆蓋。公路客運樞紐方麵，新增與青島西公路客運站、即墨汽車總站的銜接，實現地鐵對市內14個(ge)公(gong)路(lu)客(ke)運(yun)樞(shu)紐(niu)的(de)覆(fu)蓋(gai)。航(hang)空(kong)客(ke)運(yun)樞(shu)紐(niu)方(fang)麵(mian)，實(shi)現(xian)地(di)鐵(tie)對(dui)膠(jiao)東(dong)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)航(hang)空(kong)客(ke)運(yun)樞(shu)紐(niu)的(de)覆(fu)蓋(gai)。海(hai)運(yun)樞(shu)紐(niu)方(fang)麵(mian)，實(shi)現(xian)地(di)鐵(tie)對(dui)國(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)母(mu)港(gang)的(de)覆(fu)蓋(gai)。同(tong)時(shi)，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)了(le)地(di)鐵(tie)與(yu)公(gong)交(jiao)車(che)、出租車、小汽車等其他交通方式的銜接，通過有效換乘，基本形成以地鐵為骨幹、地麵常規公交為基礎、出租車為補充的多層次公共交通體係。
四(si)是(shi)支(zhi)持(chi)產(chan)業(ye)升(sheng)級(ji)發(fa)展(zhan)。通(tong)過(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)高(gao)效(xiao)服(fu)務(wu)重(zhong)點(dian)項(xiang)目(mu)及(ji)產(chan)業(ye)園(yuan)區(qu)，連(lian)接(jie)城(cheng)市(shi)高(gao)端(duan)服(fu)務(wu)節(jie)點(dian)和(he)新(xin)產(chan)業(ye)集(ji)聚(ju)區(qu)，增(zeng)強(qiang)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)對(dui)郵(you)輪(lun)母(mu)港(gang)、軌道交通產業示範區、院(yuan)士(shi)港(gang)等(deng)重(zhong)要(yao)產(chan)業(ye)和(he)功(gong)能(neng)區(qu)的(de)支(zhi)持(chi)，為(wei)城(cheng)市(shi)創(chuang)新(xin)發(fa)展(zhan)創(chuang)造(zao)活(huo)力(li)，促(cu)進(jin)創(chuang)新(xin)人(ren)才(cai)集(ji)聚(ju)，形(xing)成(cheng)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)合(he)力(li)，支(zhi)持(chi)產(chan)業(ye)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)，注(zhu)入(ru)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)新(xin)動(dong)力(li)。
目前，青島地鐵正全麵加快推進三期規劃開工籌備工作，將力爭盡快實現開工建設、盡早投入運營，為城市發展和市民出行提供更好的服務。
地鐵4號線計劃2022年底開通
在建5條線路中，青島地鐵1號線作為連接西岸城區、東岸城區和北岸城區間的快速走廊，對支撐城市發展、打造膠東1小(xiao)時(shi)交(jiao)通(tong)圈(quan)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)戰(zhan)略(lve)意(yi)義(yi)。未(wei)來(lai)三(san)個(ge)月(yue)，青(qing)島(dao)地(di)鐵(tie)將(jiang)做(zuo)好(hao)運(yun)營(ying)籌(chou)備(bei)各(ge)項(xiang)任(ren)務(wu)，力(li)爭(zheng)春(chun)節(jie)前(qian)全(quan)線(xian)通(tong)車(che)，真(zhen)正(zheng)實(shi)現(xian)青(qing)島(dao)地(di)鐵(tie)的(de)成(cheng)網(wang)運(yun)行(xing)，讓(rang)市(shi)民(min)出(chu)行(xing)更(geng)加(jia)便(bian)捷(jie)。
此外，青島地鐵4號線土建工程將於年底收尾，計劃2022年底開通，屆時主城區將實現成網運營，極大緩解城市交通擁堵，提升城市品質，支撐城市發展。6號線、8號線南段、2號線西延段的工程按計劃也在有序推進中。
13號線嘉陵江路站預計2022年土建工程完工
在線交流中，有網友谘詢地鐵13號線嘉陵江路站的建設進展，張建剛回複稱，嘉陵江路站周邊交通繁忙、管線複雜、人口密集，為充分降低施工對周邊居民的生活影響，嘉陵江路站必須采用分期倒邊施工、分時作業，僅土建主體工程建設工期至少是已建成線路標準車站工期(2年)的兩倍。目前，嘉陵江路站一期工程主體(半幅車站)已封頂，正在進行二期車站土建主體(另半幅車站)施工。預計嘉陵江路站2022年土建工程完工，2023年13號線全線開通試運營。
地鐵10號線將納入後續建設規劃
在線交流中，有網友谘詢了地鐵10號線的規劃情況，張建剛回複稱，根據已批複青島市軌道交通線網規劃，地鐵10號線連接紅島火車站、高新區、白沙河北岸區域及城陽東部片區，是北岸城區重要的東西向軌道交通通道，與地鐵7、8、9、12、15號線換乘，並通過9號線實現與11號的換乘，目前線路為前期規劃研究階段。結合城市發展，青島市新一輪的線網規劃修編工作已啟動，地鐵10號線線路途徑城市主要客流走廊，並統籌考慮沿線客流效益、通勤客流規模、大型客流點的支撐等因素。未來，地鐵10號線將納入後續建設規劃報審建設。
李村大集周邊規劃有地鐵5號線重慶路站
在線交流中，有網友建議在李村大集附近建設地鐵站出入口，對此，張建剛回應稱，李村大集周邊規劃有地鐵5號線重慶路站，目前正結合國家批複、地質勘察及客流、周邊規劃、用地條件等綜合論證，以最優方案滿足市民出行需求。
在線交流中，有網友谘詢東郭莊站東北側的出入口何時開放，對此，張建剛回應稱，東郭莊站位於209省道東北側的出入口為地下商業開發預留出入口，後期會根據地下商業開發進展確定啟用時間。
11號線延伸至海陽?目前仍處於研究階段
在線交流中，有網友谘詢地鐵12號線什麼時候開建，對此，張建剛回應稱，地鐵12號線連接西海岸新區、上合示範區等重要區域，目前地鐵12號線暫未上報，處於前期規劃研究階段，地鐵集團將進一步研究探索線路方案及上報路徑。
在線交流中，有網友谘詢“11號線什麼時候延伸到海陽”，對此，張建剛回複：根據國家、省關於推進城市軌道交通與市郊鐵路、城際鐵路、幹線鐵路“四網融合”以及膠東半島一體化發展戰略，服務青島都市圈發展，依據有關上位規劃，省市有關部門組織開展了部分市域鐵路(11號線延伸至海陽)的前期研究工作，目前線路走向、線路製式、建設運營模式等仍處於研究階段，其可行性還需進一步論證，目前項目立項及建設時間均未確定。
在線交流中，有網友谘詢8號線南段何時開通，對此，張建剛回複：青島地鐵8號線南段目前處於土建施工階段，受涉特殊用地影響，南段涉特殊用地區域暫不具備進場施工條件，8號線南段開通時間仍需根據後續施工情況確定，所以暫時無法確定具體開通時間。為盡快實現8號(hao)線(xian)南(nan)線(xian)通(tong)車(che)，下(xia)一(yi)步(bu)，地(di)鐵(tie)集(ji)團(tuan)將(jiang)配(pei)合(he)政(zheng)府(fu)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)盡(jin)最(zui)大(da)努(nu)力(li)協(xie)調(tiao)推(tui)動(dong)涉(she)特(te)殊(shu)用(yong)地(di)區(qu)域(yu)進(jin)場(chang)施(shi)工(gong)，一(yi)旦(dan)具(ju)備(bei)進(jin)場(chang)條(tiao)件(jian)，立(li)即(ji)組(zu)織(zhi)全(quan)麵(mian)進(jin)場(chang)施(shi)工(gong)，力(li)爭(zheng)8號線南段早日實現開通。
(來源：青島新聞網)
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