廣東肇明高速建設“東融西聯” 融入“大灣區1小時交通圈”重要通道

    肇明高速公路是中國能建在粵港澳大灣區出資建造的交通類項目，一期工程全長98.44公裏

，估算總出資235.37億元。該項目是肇慶“東融西聯”重大交通根底設施和城區南下珠三角的重要通道。項目建成後
，將使肇慶北部片區至中心城區車程縮短30公裏，初次在肇慶市內實現片區直達。
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    2019年12月14日，在2019肇慶金秋經貿洽談會上，與肇慶市人民政府簽定肇明高速公路項目合同。

    葛洲壩肇明公司黨支部書記、董事長程書祥表明，是具有深厚紅色基因的企業，為大灣區建造奉獻一份自己的力量，是項目全體參建人員的共同心聲。

    西江肇慶段歸於水產種質資源保護區，這裏休息著花鰻鱺

、珠江長臀鮠及多種珠江水係特有保護魚類。此外
，西江鳥類資源很多。

    肇明高速楊梅西江特大橋全長2465米，其中第5#-10#墩跨越西江，跨江處河麵寬度約為700米，是該項目的控製性工程。如何將一座特大橋輕輕“放”在西江上，盡量減少工程建造對湖區鳥類和魚類繁殖休息的影響，成為建造者首先麵臨的問題。

    項目公司嚴厲落實“綠水青山就是金山銀山”的綠色環保理念，在設計階段相繼開展了環境影響評價、防洪評價等環境保護專題研究
，為特大橋繪上綠色騰飛的“翅膀”。

    在(zai)大(da)橋(qiao)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，橋(qiao)墩(dun)根(gen)底(di)開(kai)挖(wa)和(he)鑽(zuan)孔(kong)發(fa)生(sheng)的(de)棄(qi)土(tu)及(ji)泥(ni)漿(jiang)若(ruo)處(chu)理(li)不(bu)當(dang)，有(you)或(huo)許(xu)抬(tai)高(gao)水(shui)底(di)，汙(wu)染(ran)水(shui)體(ti)。為(wei)避(bi)免(mian)這(zhe)種(zhong)不(bu)文(wen)明(ming)施(shi)工(gong)行(xing)為(wei)，葛(ge)洲(zhou)壩(ba)建(jian)造(zao)者(zhe)們(men)用(yong)泥(ni)漿(jiang)船(chuan)將(jiang)開(kai)挖(wa)發(fa)生(sheng)的(de)棄(qi)土(tu)及(ji)泥(ni)漿(jiang)一(yi)致(zhi)外(wai)運(yun)集(ji)中(zhong)進(jin)行(xing)處(chu)理(li)
，堅(jian)決(jue)不(bu)排(pai)入(ru)西(xi)江(jiang)內(nei)。(來曆：新華網周靂波)

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    肇明高速建造

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