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下載手機APP 跟著消費者對電動轎車(EV)的愛好日益濃厚，電動轎車鋰離子電池商場在2021年的銷售額達到270億美元。
業內專家表明，高需求提振了電池製造商的利潤，也給商場帶來了激烈的競爭。到2027年，跟著消費者接受更實惠的電動轎車，商場或許進一步增長至1270億美元。
除了是轎車零部件的製造大國，亞洲正迅速成為電池範疇創新的溫床。商場份額排名前10的電動轎車電池製造商的總部都在亞洲，集中在我國、日本和韓國。
依據SNEResearch的數據，前三大電池製造商——寧德年代、LG和鬆下，合計占全球70%的電動轎車電池製造商場。
寧德年代為特斯拉、美麗、現代、本田、寶馬、豐田、大眾和沃爾沃提供磷酸鐵鋰(LFP)電池，該公司的股票在2020年上漲了160%，將寧德年代的市值提升至近1860億美元。
我國還具有第四大電池製造商，即獲得沃倫巴菲特投資的比亞迪。
此外，老牌電池製造商LG和鬆下也具有很大的競爭優勢，排在第二和第三位。鬆下具有100多年的前史，其電池買家中有特斯拉和豐田。LG軟包電池用於捷豹、奧迪、保時捷、福特和通用轎車的電動轎車。
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排在前十位的其他電池製造商還包含三星SDI，SKInnovation，中航鋰電，前景AESC，國軒高科，PEVE等。來曆：電纜網
標簽：
電動轎車
電池製造商
寧德年代
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