中老鐵路首列動車組正式交付

    10月16日上午，中老鐵路“瀾滄號”動(dong)車(che)組(zu)抵(di)達(da)老(lao)撾(wo)首(shou)都(dou)萬(wan)象(xiang)

，兩(liang)邊(bian)在(zai)車(che)站(zhan)舉(ju)辦(ban)交(jiao)給(gei)典(dian)禮(li)
，老(lao)中(zhong)鐵(tie)路(lu)公(gong)司(si)總(zong)經(jing)理(li)肖(xiao)乾(qian)文(wen)主(zhu)持(chi)
，薑(jiang)再(zai)冬(dong)大(da)使(shi)和(he)老(lao)撾(wo)公(gong)共(gong)工(gong)程(cheng)運(yun)輸(shu)部(bu)部(bu)長(chang)萬(wan)沙(sha)瓦(wa)出(chu)席(xi)並(bing)致(zhi)辭(ci)
，我(wo)館(guan)經(jing)商(shang)參(can)讚(zan)趙(zhao)文(wen)宇(yu)和(he)老(lao)撾(wo)總(zong)理(li)府(fu)、方案出資部、外交部、萬象市負責人參與。

 

    萬沙瓦表明，老中鐵路是老撾“陸鎖國變陸聯國”戰略與我國“一帶一路”建議對接項目，現實含義重大、曆史影響深遠。在兩黨兩國領導人的剛強領導下
，老中鐵路建造知難而進、抵“疫”前行
，取得舉世矚意圖成果，老撾政府正式提出本年12月2日(老撾國慶日)開通。“瀾滄號”動(dong)車(che)組(zu)的(de)規(gui)劃(hua)製(zhi)作(zuo)是(shi)老(lao)中(zhong)鐵(tie)路(lu)建(jian)造(zao)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，老(lao)撾(wo)黨(dang)和(he)政(zheng)府(fu)高(gao)度(du)重(zhong)視(shi)，通(tong)倫(lun)總(zong)書(shu)記(ji)親(qin)自(zi)安(an)排(pai)審(shen)定(ding)規(gui)劃(hua)方(fang)案(an)，潘(pan)坎(kan)總(zong)理(li)親(qin)自(zi)為(wei)動(dong)車(che)組(zu)命(ming)名(ming)。“瀾滄號”動車組是老中兩國公民汗水才智的結晶，也將成為老撾公民完結國家富強、公(gong)民(min)對(dui)美(mei)好(hao)生(sheng)活(huo)尋(xun)求(qiu)的(de)標(biao)誌(zhi)。動(dong)車(che)組(zu)順(shun)暢(chang)交(jiao)給(gei)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)老(lao)中(zhong)鐵(tie)路(lu)建(jian)造(zao)行(xing)將(jiang)由(you)建(jian)造(zao)期(qi)進(jin)入(ru)運(yun)營(ying)期(qi)，也(ye)宣(xuan)告(gao)老(lao)撾(wo)邁(mai)入(ru)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)新(xin)時(shi)期(qi)，老(lao)撾(wo)公(gong)民(min)迎(ying)來(lai)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)開(kai)展(zhan)新(xin)時(shi)代(dai)。咱(zan)們(men)謹(jin)對(dui)我(wo)國(guo)黨(dang)和(he)政(zheng)府(fu)以(yi)及(ji)兄(xiong)弟(di)的(de)我(wo)國(guo)公(gong)民(min)表(biao)明(ming)衷(zhong)心(xin)感(gan)謝(xie)。

 

    薑再冬說，今天的確是個很有含義、值得銘記的日子，老撾迎來曆史上第一組歸於自己的現代化列車。這是中老鐵路建造的決定性開展，也是“一帶一路”建議同“陸鎖國變陸聯國”戰略對接的標誌性成果。此時此刻，咱們衷心感謝兩邊高層作出英明決議計劃
、予以有力推進，習近平總書記同老撾最高領導人親自關懷
、直接部署
，要求“確保中老鐵路建造順暢推進”，高瞻遠矚
、有備無患，著重要“拓展中老鐵路等大項意圖輻射和演示效應”，為wei兩liang邊bian推tui進jin建jian造zao作zuo業ye提ti供gong底di子zi遵zun從cong和he行xing動dong指zhi南nan。咱zan們men也ye要yao衷zhong心xin感gan謝xie兩liang國guo有you關guan部bu門men和he廣guang闊kuo建jian造zao者zhe，中zhong老lao鐵tie路lu地di質zhi地di勢shi複fu雜za
，僅jin老lao撾wo段duan正zheng線xian橋qiao隧sui比bi就jiu超chao越yue62%，其間5公裏以上隧道10座，500米以上橋梁32座且兩次跨過湄公河
，兩邊戰勝自然條件限製、新冠疫情影響，高標準建造
、高質量建成，工程質量優於同類鐵路，為完結通車方針作出突出貢獻、打下堅實基礎。

 

    jiangzaidongbiaoming，genjujianzaojinzhan
，laofangtichuyilaowoguoqingweifangzhenjiedianwanjiezhengshitongche，zanmenshenshouguwubingyuantonglaofanggongtongzuochujijinuli。weici，liangbianyaozaijiezaili
，zhuajinwanjiequanxianguidaozhengdaozuoye、站區一體化工程建造和法令文件商簽作業，為按期完結通車方針創造必要條件。同時，兩邊要為後續運營做好全麵預備，使之切實發揮“輻射和演示效應”。zaiqiantiandedierjielianheguoquanqiukejixujiaotongdahuikaimushishang，xijinpingzhuxixuanbuzongzhijianghua，zhichuyaoshiyingguojikaizhandashi，tuijinquanqiujiaotongxiezuo，shuxiejichusheshiliantong
、貿易出資疏通、文(wen)明(ming)融(rong)合(he)交(jiao)流(liu)的(de)新(xin)篇(pian)章(zhang)
，提(ti)出(chu)要(yao)發(fa)揮(hui)交(jiao)通(tong)先(xian)行(xing)效(xiao)果(guo)，加(jia)大(da)對(dui)貧(pin)窮(qiong)地(di)區(qu)交(jiao)通(tong)投(tou)入(ru)，讓(rang)貧(pin)窮(qiong)地(di)區(qu)經(jing)濟(ji)民(min)生(sheng)因(yin)路(lu)而(er)興(xing)。這(zhe)為(wei)咱(zan)們(men)推(tui)進(jin)中(zhong)老(lao)鐵(tie)路(lu)運(yun)營(ying)作(zuo)業(ye)指(zhi)明(ming)了(le)方(fang)向(xiang)。

 

    薑再冬著重，著眼中老鐵路久遠可繼續開展，咱們要盡早發動中老泰連接線建造，並從而南下同馬新鐵路網聯通
、北上同中歐班列對接

，真實完結跋山涉水、通江達海，把老撾的“陸鎖”短板轉化為“樞紐”優(you)勢(shi)。咱(zan)們(men)要(yao)加(jia)速(su)鐵(tie)路(lu)沿(yan)線(xian)歸(gui)納(na)開(kai)發(fa)
，以(yi)鐵(tie)路(lu)為(wei)依(yi)托(tuo)推(tui)進(jin)中(zhong)老(lao)經(jing)濟(ji)走(zou)廊(lang)建(jian)造(zao)，最(zui)大(da)極(ji)限(xian)地(di)活(huo)躍(yue)疫(yi)情(qing)條(tiao)件(jian)下(xia)的(de)人(ren)流(liu)物(wu)流(liu)資(zi)金(jin)流(liu)，為(wei)老(lao)撾(wo)經(jing)濟(ji)恢(hui)複(fu)和(he)中(zhong)老(lao)務(wu)實(shi)協(xie)作(zuo)注(zhu)入(ru)動(dong)力(li)。咱(zan)們(men)要(yao)加(jia)大(da)服(fu)務(wu)民(min)生(sheng)力(li)度(du)，鐵(tie)路(lu)開(kai)建(jian)五(wu)年(nian)間(jian)帶(dai)動(dong)老(lao)撾(wo)當(dang)地(di)作(zuo)業(ye)超(chao)越(yue)11萬人次，協助沿線村民建築路途水渠挨近2000公裏
，在後續運營和開發過程中兩邊要繼續為一般百姓帶來更多看得見、摸得著的利益，切實助力“一帶一路”協作和中老命運共同體建造。

 

    萬(wan)沙(sha)瓦(wa)表(biao)明(ming)，老(lao)方(fang)同(tong)樣(yang)認(ren)為(wei)，建(jian)造(zao)好(hao)老(lao)中(zhong)鐵(tie)路(lu)是(shi)基(ji)礎(chu)，運(yun)營(ying)好(hao)老(lao)中(zhong)鐵(tie)路(lu)是(shi)底(di)子(zi)，開(kai)發(fa)好(hao)老(lao)中(zhong)鐵(tie)路(lu)是(shi)保(bao)障(zhang)。老(lao)中(zhong)鐵(tie)路(lu)行(xing)將(jiang)建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)建(jian)造(zao)作(zuo)業(ye)圓(yuan)滿(man)完(wan)結(jie)
，整(zheng)體(ti)建(jian)造(zao)者(zhe)向(xiang)兩(liang)黨(dang)兩(liang)國(guo)和(he)兩(liang)國(guo)公(gong)民(min)交(jiao)上(shang)一(yi)份(fen)滿(man)意(yi)答(da)卷(juan)。當(dang)前(qian)，老(lao)撾(wo)政(zheng)府(fu)麵(mian)對(dui)疫(yi)情(qing)巨(ju)大(da)考(kao)驗(yan)，老(lao)中(zhong)鐵(tie)路(lu)運(yun)營(ying)和(he)開(kai)發(fa)作(zuo)業(ye)也(ye)麵(mian)對(dui)巨(ju)大(da)應(ying)戰(zhan)
，咱(zan)們(men)將(jiang)同(tong)中(zhong)方(fang)攜(xie)手(shou)努(nu)力(li)
，秉(bing)承(cheng)老(lao)中(zhong)命(ming)運(yun)共(gong)同(tong)體(ti)精(jing)神(shen)，團(tuan)結(jie)一(yi)心(xin)
，把(ba)老(lao)中(zhong)鐵(tie)路(lu)建(jian)造(zao)成(cheng)為(wei)兩(liang)國(guo)友(you)誼(yi)標(biao)誌(zhi)性(xing)工(gong)程(cheng)
，切(qie)實(shi)謀(mou)福(fu)兩(liang)國(guo)公(gong)民(min)。

 

    來曆：駐老撾公民民主共和國大使館經濟商務處

 

    標簽：

 

    中老鐵路　首列動車組

 

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