全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 近jin日ri，中zhong鐵tie二er十shi一yi局ju承cheng建jian的de蘭lan新xin高gao鐵tie山shan丹dan馬ma場chang站zhan完wan結jie建jian造zao並bing經jing過guo靜jing態tai驗yan收shou，投tou入ru運yun營ying後hou將jiang成cheng為wei我wo國guo首shou個ge在zai高gao寒han高gao海hai拔ba區qu域yu既ji有you高gao鐵tie營ying業ye線xian上shang增zeng建jian的de客ke運yun站zhan。
山丹馬場位於河西走廊中部、祁連山北麓，總麵積329萬畝。自漢代起，山丹馬場就開始為皇家養馬，養馬傳統千年不斷，目前是世界上最大、前史最悠久的馬場，獨具特色的旅遊資源。
蘭新高鐵山丹馬場站原為三等越行站，主要為蘭新高鐵列車安全正點經過軍馬場站至浩門站區間7座祁連山地道群保駕護航。2021年2月開工建造的山丹馬場站客運配套工程，總建築麵積2000餘平方米，站房造型選用“山”字形，意為祁連山和焉支山，車站規劃為2站4線。
“上行D2742二道經過，大型機械停止作業。”蘭新高鐵每天開行22對列車，從早上6點到晚上9點，每半個小時左右經過一列動車組。防護員陳雙喜每天44次接聽駐站聯絡員告訴，在列車經過前及時下達罷工指令，保證列車運行和項目施工“兩個絕對安全”。
在既有高鐵線越行站上新建客運站，相當於在心髒上作搭橋手術。參建員工利用夜裏沒有列車經過的天窗點，從軌道外側搭建1100米長隔離防護網。該段路堤歸於高填方地段，作業麵狹窄，施工機具、資料全靠人工肩扛手抬。經過風雪交夾、氣溫在10攝氏度以下的4個夜晚爭分奪秒搶工，於4月4日清晨一舉完結硬隔離施工安裝，為工程建造打開了工作麵。
“夜間天窗點施工總共有70屢次，每次咱們都做到了零誤點，零事故。”項目負責人王文周說，為保證接近既有線施工安全，他們開挖旅客通道時選用大、小挖機倒挖倒運渣土2000立方米;接長排洪渠時先用車載泵車把混凝土輸送到對麵的水泥罐車，再運到泵車進行澆築。
特殊的施工環境條件，墨守成規在這裏無用武之地，他們采取見縫插針式施工作業。一個站台24根鋼柱，離既有線接觸網3米左右，風力達六、七級，他們白日打樁，晚上吊裝。鋼結構風雨棚邊梁距離2.7萬伏接觸網僅1.8米，他們白日組裝、晚上吊裝。
對一切作業工序施行全程無縫盯控。自2021年3月份出場施工以來，參建員工克服高寒多雨雪、接近既有線、施工場所狹小等困難，優化施工計劃，成功解決了跨越既有線運送資料、接近既有線施工等係列難題，安全高效完結2000平方米站房、1000米長站台、400米長雨棚、680米長旅客通道等悉數工程。
90天奮戰
山丹馬場站由越行站建造成為客運站，工程施工麵臨重重困難，站房建不起來，站台樁板式檔護牆就無法幹，一切作業環環相扣。“先想辦法把上道工序幹完，再想辦法幹完下道工序。”工程部長梁誌龍說，出場以來簡直每天都是白日上班、晚上加班，清晨2、3點下班是家常便飯，如果下一場雨雪，兩三個通宵才能把耽擱的工期搶回來。
該項目地處高海拔高寒區域，平均海拔3600米，春季氣溫在零下25sheshiduzuoyou，youshiyitianjiuyaoyuelisiji，shieryangguangzhishe，shieryinyunmibu，shieryuxuejiaojia，shierjinfenghuxiao。juqingyubiaojilu，zixiangmuchuchangyilaizaoyu90天雨雪天氣，其間4月份大雪天氣22天，夜間最低溫度達到零下25攝氏度，9月10日已開始降雪。
“一向在搶工狀態，有效施工期按小時計算。”項目黨支部書記李紅算了一筆賬，2月19日項目出場，4月1日拿到4道側營業線封鎖施工手續;3道側施工涉及馬場工區軌道車出行，線路關閉時間推遲到7月5日開始;因地質勘探影響站房井樁開工日期滯後15天，還因節假日等罷工21天。各種手續處理完結後，項目部加大人力物力投入，加班加點搶趕工期，保證工期不受影響。
施工區域地質麵層為凍土層，深度最深1.8米，最淺1.4米，挖機挖不動，一點一點摳，一個挖機換四五次鬥齒。59suidelinggongyuanzhaojianguoshangchangzhijinweihuiguoyicijia。tashuo，shigongyijuyidongdouguanhujiyouxianxingcheanquan，meigezuoyedianbixulinggongyuancanyu，jixiecainengdong。zhelifengdaxueda，mianyiyixiangmeituoguo，chuandaimiandayiyedongdedaduosuo。ziwaixianqiang，meigeyuangongzhaixiamaozi，lianshangdouheibailiangyang，yingaoyuanfanying，zaoshangqilaiyanjing、手指腫脹。就這樣，他們完結駐地臨建、站房根底、旅客通道、鐵路員工宿舍、公安派出所、熱泵機房等根底設施。
“任務太緊，基本上每天晚上加班加點。”從站台到風雨棚、旅客通道，作業隊長李海平的對講機一向響著。他說，在受低溫、高海拔影響，施工降效嚴重，造成工人流動性很大。為穩定作業部隊，他們在主體施工期間租借4輛大巴車接送當地勞務工，裝備軍大衣、雨衣、雨鞋等用品。
團隊合作
yiliedongchezufengchidianchebanchuanguoshandanmachangzhanhou，canjianyuangongyouminjietouruchezhandehouqisaoweizuoye。lantianbaiyunxia，qunfengmianmiandeqilianshandingbaixueaiai，chengqundemaoniuzaichezhanliangbiancaodishangyouxiandichizhecao，yifurenyuziranhexiegongchudeshengdonghuamian。
“不侵吞一分牧場，不跨越紅線一步”。shandanmachangzhanchuyuqilianshanguojiadizhigongyuanweihuqufanwei。weiweihulvseshengtai，zhongtieershiyijuduishigongquyujinxingdianxianmianbukong，zhujiqiandingbaobaozerenzhi，yangeshixinghuanbaofoujuezhihewutiaojianfucongzhi。
為不損害牧場生態、不bu驚jing擾rao野ye生sheng動dong物wu，他ta們men建jian築zhu駐zhu地di臨lin建jian時shi，專zhuan門men挑tiao選xuan在zai荒huang灘tan處chu。為wei保bao證zheng資zi料liao能neng夠gou出chu場chang，他ta們men專zhuan門men對dui既ji有you便bian道dao進jin行xing維wei修xiu和he養yang護hu。項xiang目mu技ji能neng主zhu管guan邱qiu國guo標biao說shuo，運yun送song混hun凝ning土tu原yuan材cai、鋼筋、砌體等資料的車輛，需要從民樂走25公裏的便道，取土的車輛到施工現場也需要走15公裏的便道。因為項目所在地海拔高，滿載物資的重車所經過的路程均為爬坡路段，海拔高差達600多米。
“一邊是生態維護不容損害，一邊是注冊工期不能延誤，左右都是重點難點。”王文周說，在雨雪融化後，路程翻漿冒泥，需組織兩台裝載機、一台挖機對拉料車輛進行拖拽護送至施工現場，一起租借一台水泥運送罐車，用於轉運救援水泥、粉(fen)煤(mei)灰(hui)。在(zai)框(kuang)架(jia)橋(qiao)施(shi)工(gong)期(qi)間(jian)，通(tong)往(wang)線(xian)路(lu)南(nan)側(ce)的(de)唯(wei)一(yi)大(da)車(che)通(tong)道(dao)阻(zu)斷(duan)，他(ta)們(men)租(zu)借(jie)小(xiao)型(xing)砼(tong)罐(guan)車(che)繞(rao)行(xing)運(yun)送(song)，因(yin)為(wei)車(che)輛(liang)容(rong)量(liang)較(jiao)小(xiao)，且(qie)路(lu)程(cheng)較(jiao)遠(yuan)，仍(reng)不(bu)能(neng)滿(man)意(yi)施(shi)工(gong)生(sheng)產(chan)需(xu)求(qiu)。他(ta)們(men)又(you)租(zu)借(jie)轎(jiao)車(che)泵(beng)經(jing)過(guo)框(kuang)架(jia)橋(qiao)架(jia)管(guan)道(dao)接(jie)力(li)運(yun)送(song)砼(tong)，剛(gang)才(cai)滿(man)意(yi)施(shi)工(gong)生(sheng)產(chan)，並(bing)租(zu)借(jie)了(le)兩(liang)台(tai)泵(beng)車(che)，其(qi)間(jian)一(yi)台(tai)在(zai)框(kuang)架(jia)橋(qiao)開(kai)挖(wa)前(qian)停(ting)放(fang)在(zai)南(nan)側(ce)，隻(zhi)能(neng)南(nan)側(ce)專(zhuan)用(yong)。
28名員工最多時帶領330名ming勞lao務wu工gong，多duo點dian開kai花hua，交jiao叉cha作zuo業ye，平ping行xing推tui動dong。項xiang目mu部bu歸gui納na部bu主zhu任ren俞yu波bo說shuo，他ta們men邀yao請qing地di方fang生sheng態tai環huan保bao部bu門men進jin行xing生sheng態tai環huan保bao現xian場chang宣xuan傳chuan教jiao育yu，在zai施shi工gong區qu域yu與yu牧mu場chang交jiao界jie處chu，建jian築zhu800多米長防護柵門。一切生產日子悉數選用電氣化，杜絕明火;對生產日子垃圾等分類寄存、集中處理，有效操控汙染源，保證山丹馬場站生態維護。
“業主每次現場檢查，對項目都評為優。”安an質zhi部bu部bu員yuan聶nie雲yun丹dan和he老lao公gong梁liang誌zhi龍long都dou結jie業ye於yu蘭lan州zhou交jiao通tong大da學xue。她ta說shuo，不bu管guan白bai日ri仍reng是shi夜ye晚wan，不bu管guan雨yu雪xue天tian仍reng是shi晴qing天tian，現xian場chang領ling工gong員yuan每mei次ci下xia班ban前qian對dui作zuo業ye場chang所suo全quan區qu域yu無wu死si角jiao清qing理li，她ta和he同tong事shi蔣jiang濱bin每mei天tian巡xun回hui檢jian查zha，相xiang當dang於yu一yi道dao工gong序xu，是shi規gui定ding動dong作zuo。見jian道dao網wang
標簽：
蘭新高鐵 山丹馬場站
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本ben網wang站zhan轉zhuan載zai於yu網wang絡luo的de資zi訊xun內nei容rong及ji文wen章zhang，咱zan們men會hui盡jin或huo許xu注zhu明ming出chu處chu，但dan不bu排pai除chu來lai源yuan不bu明ming的de狀zhuang況kuang。如ru果guo您nin覺jiao得de侵qin犯fan了le您nin的de權quan益yi，請qing告gao訴su咱zan們men更geng正zheng。若ruo未wei聲sheng明ming，則ze視shi為wei默mo許xu。由you此ci而er導dao致zhi的de任ren何he法fa律lv爭zheng議yi和he後hou果guo，本ben站zhan不bu承cheng擔dan任ren何he責ze任ren。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯係導航網編輯部，電話：，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
