創世界之最！雲南玉楚高速綠汁江大橋鋼梁成功合龍

 

創下三項世界紀錄

 

●世界公路建設史上第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋

 

●主跨780米

 

●最大傾角隧道錨達54度

 

綠汁江大橋為玉溪至楚雄高速公路的重點控製工程
，位於易門縣與雙柏縣交界處，跨越綠汁江。大橋全長798米，橋麵為雙向四車道，設計時速100公裏
，兩岸均直接與隧道連接。大橋鋼梁共分61個節段
，鋼箱梁總重約1萬噸

，相當於一座艾爾菲鐵塔，最大單節段吊重超過180噸。

 

鋼梁架設有新法

 

大橋橋麵距拚裝場高差達320米
，約100餘層樓的高度。尤其是楚雄岸27號梁段，架設方式為分離式鋼箱梁入洞滑移架設，施工難度屬國內罕見。架設過程中，項目團隊嚴格落實“一吊一檢”製(zhi)度(du)，鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)裝(zhuang)各(ge)個(ge)位(wei)置(zhi)進(jin)行(xing)網(wang)格(ge)化(hua)盯(ding)控(kong)把(ba)關(guan)，保(bao)證(zheng)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)的(de)線(xian)形(xing)及(ji)位(wei)置(zhi)精(jing)確(que)。針(zhen)對(dui)入(ru)洞(dong)滑(hua)移(yi)架(jia)設(she)難(nan)題(ti)
，建(jian)設(she)者(zhe)結(jie)合(he)實(shi)際(ji)
，創(chuang)新(xin)性(xing)采(cai)用(yong)縱(zong)向(xiang)輔(fu)助(zhu)牽(qian)引(yin)加(jia)天(tian)車(che)跟(gen)隨(sui)牽(qian)引(yin)的(de)方(fang)式(shi)進(jin)行(xing)架(jia)設(she)
，多(duo)舉(ju)措(cuo)保(bao)證(zheng)鋼(gang)梁(liang)架(jia)設(she)工(gong)作(zuo)安(an)全(quan)高(gao)效(xiao)。

 

智能融入建橋

 

自2019年進場施工以來
，項目建設者積極踐行安全、文明、綠色、環保施工理念，推行了安全積分超市等科學管理模式
，建成了“安全大講台”“VR安全體驗室”等設施，克服了兩岸地形陡峭、交通運輸不便
、高空作業風險大、多層交叉作業等諸多難題。尤其在麵對玉溪岸隧道錨錨塞體底板傾角達54°
，chuchafangliangda，nanduda，gongqijinzhangdeqingkuangxia，yingnanershang，zhudongchuangxin，zizhuyanfachuyitaozhinengchuchashebei
，qiecaiyongduocengzhutijiaochashigong
，gaixitongpeiheshigonggongfashidangeyuxiansuidaomaokaiwashigongjinyongshi4.5個月，為大橋鋼梁順利架設及合龍目標實現創造了有利條件。並形成《大傾角隧道錨快速出碴施工》工法和《一種超大傾角隧道錨大容量快速出渣的施工方法》專利，此類技術成果即將應用於高原鐵路施工。

 

玉楚高速是廣昆高速公路中非常重要的組成部分，也是雲南省高速公路網的重要組成部分，線路全長190.597公裏。項目建成後，將結束楚雄州雙柏縣無高速的曆史，實現周邊縣鎮互聯互通
，大橋兩岸通行時間由原來的1.5小時，縮短至2分(fen)鍾(zhong)，極(ji)大(da)改(gai)善(shan)大(da)橋(qiao)兩(liang)岸(an)縣(xian)鎮(zhen)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)落(luo)後(hou)局(ju)麵(mian)，促(cu)進(jin)周(zhou)邊(bian)地(di)區(qu)交(jiao)通(tong)經(jing)濟(ji)往(wang)來(lai)
，改(gai)善(shan)投(tou)資(zi)環(huan)境(jing)，為(wei)沿(yan)線(xian)人(ren)民(min)群(qun)眾(zhong)增(zeng)收(shou)致(zhi)富(fu)打(da)通(tong)一(yi)條(tiao)快(kuai)速(su)通(tong)道(dao)

，對(dui)推(tui)進(jin)滇(dian)中(zhong)地(di)區(qu)旅(lv)遊(you)發(fa)展(zhan)
、經濟建設起到重要作用。見道網

 

標簽：

 

玉楚高速綠汁江大橋

 

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