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下載手機APP 近來，深圳地鐵13號線二期(北延)工程四工區長春北路站~下村站區間右線“前鋒3號”在經曆了六個月的設備選型、適應性再製造工廠預裝、出場拚裝、調試運行後順暢始發!
至此，四工區3台盾構機悉數完結始發，成為13號線北延首個盾構悉數始發的工區，工區正式邁入盾構掘進階段。
本次始發的“前鋒3號”盾(dun)構(gou)機(ji)是(shi)泥(ni)水(shui)平(ping)衡(heng)盾(dun)構(gou)機(ji)，該(gai)盾(dun)構(gou)結(jie)合(he)了(le)地(di)層(ceng)特(te)性(xing)，在(zai)左(zuo)線(xian)泥(ni)水(shui)盾(dun)構(gou)機(ji)的(de)經(jing)曆(li)基(ji)礎(chu)上(shang)，進(jin)行(xing)了(le)技(ji)能(neng)優(you)化(hua)，能(neng)在(zai)掘(jue)進(jin)過(guo)程(cheng)中(zhong)有(you)用(yong)減(jian)少(shao)刀(dao)盤(pan)結(jie)泥(ni)餅(bing)、刀具磨損，管片上浮等情況的發生，提高施工的安全和功率
“前鋒2號”、“前鋒3號”掘進區間為曲線始發，並且有長距離的粘土層、砂層，下穿、側穿多處建構築物及一條排水明渠。在掘進過程中如何避免刀盤結泥餅、caokongdibiaochenjiangweihujiangouzhuwuanquanchengweizhongzhongzhizhong。weibaozhengshigonganquan，xiangmuzuduidungoujijinxingleshiyingxinggaizao，caiyonggangtaotongbimiandongmenyongshuiyongsha，daodamifengzuoyong。
此外，項目組對施工計劃不斷優化，約請國內聞名專家進行證明評定，嚴厲開展安全、技能交底培訓，保證盾構計劃安全可控。盾構始發前，嚴厲執行24小時領導帶班準則，每4小時通報巡查情況，通過嚴厲操控掘進參數，調整盾構姿態，保證盾構機安全平穩推動及周邊環境安全。
13號線北延
一條連接起南山、寶安和光亮的通勤快線
13號線二期(北延)起於上屋北站(不含)，止於公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座，悉數采用地下敷設。
截至現在，13號線北延“前鋒1號”左線已完結單線貫穿，右線區間盾構已完結65%，“前鋒2號”左線盾構已完結150米，約占區間總長的11%。
四工區3台盾構一起推動，為保障線路建設方針奠定了堅實基礎。
13號線北延串聯起光亮區科學城、中心區、鳳凰城，建成後將有用支撐光亮，加速打造國際一流科學城和深圳北部中心。
與13號線、13號線南延串聯後，未來將縱貫光亮、寶安、南山三個行政區，南連香港、北接東莞。
(來源：深圳地鐵)
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地鐵施工
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