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7月1日，途經四川、重慶、湖北、安徽、江蘇5省市，全長2080公裏的白鶴灘至江蘇±800千伏特高壓直流工程(以下簡稱“白鶴灘—江蘇工程”)竣工投產。從此，坐落川滇交界之處的白鶴灘水電站發出的綠色電能，僅需7毫秒便能到達千裏之外的江蘇。從西部山區到東部沿海，全線3萬餘名建造者戰勝了哪些應戰，工程又能帶來哪些效益?記者進行了采訪。
每年可運送的綠色電能相當於南京市半年的用電量
特高壓直流，被稱作“電力高速公路”，具有點對點直達、運送容量大、送電間隔長、線路損耗低等優勢。國家電網特高壓部副主任種芝藝介紹，以白鶴灘水電站泄洪時每秒48米的最大水流速核算，江水從四川涼山彝族自治州流到江蘇蘇州市大約需12個小時，但發出的水電經過特高壓直流工程運送，隻需7毫秒。
對我國來說，“電力高速公路”作用十分重要。我國動力生產和消費呈逆向散布，中東部地區動力消費量占全國的70%多，生產量占比卻不足30%，zhongyaodonglijidishouyaosanbuzaixibudiqu，changqiyilaixingchenglexidiandongsongdengdongliliuxianggeju。zhejiuxuqiujingguokaizhantegaoya，zaiquanguofanweineiyouhuadonglizhuangbei、確保電力供應。
白鶴灘—江蘇工程正滿意了這一需求。一方麵，水電是清潔綠色可再生動力，四川水電資源豐富，技能可開發容量達1.48億千瓦，約占全國總量的1/5。截至上一年底，四川水電裝機容量達8900多萬千瓦，居全國首位。另一方麵，隨著經濟社會開展，經濟強省江蘇的用電需求也日積月累。
“白鶴灘—江蘇工程輸電才能達800萬千瓦，占白鶴灘水電站總裝機的一半，每年可向江蘇送電300多億千瓦時，同時增送四川豐水期的富餘水電40億至60億千瓦時，大幅進步了水電使用功率。”國網四川電力特高壓建造指揮部常務副總指揮胡國強介紹，“十四五”時期，還將建成白鶴灘—浙江特高壓直流工程、開工建造金沙江上遊—湖北特高壓直流工程，進一步進步四川水電外送才能。
國網江蘇電力建造分公司副總司理陳兵告訴記者，上一年，江蘇全社會用電量首次打破7000億千瓦時，從外省淨輸入電量超越17%。而白鶴灘—江蘇工程年運送電量相當於南京市半年的用電量，能讓江蘇外來電量最大接收才能提高32.5%，不僅能更好滿意江蘇當地用電添加需求，還能與華東已有特高壓工程互相配合，增強電網水電、火電互濟才能。
運送難、空間小、跨河道，建造者們霸占了許多難題
作為我國西電東送的重點工程，白鶴灘—江蘇工程效益明顯，但跨過洶湧奔騰的大江大河、穿行險峻無人的大山大嶺，建造進程殊為不易。靠著智慧和汗水，建造者們霸占了許多難題。
應對運送難題，“螞蟻搬大象”。
坐落四川涼山彝族自治州布拖縣的布拖換流站，是工程的起點站，電流出發前要先在這裏從溝通電“變身”為直流電。換流變壓器是換流站的“心髒”，單台分量可達350噸，相當於七八十頭成年亞洲象的分量。在路窄彎急的大涼山運送52台這樣的“巨無霸”，難度可想而知。
“從西昌火車站到布拖換流站有139公裏山路。單是翻越海拔3300米的爾烏山，就要經過215處S形彎道、62處U形急彎，均勻每走280米就要拐一個180度的大彎。”國網四川電力特高壓大件運送技能確保組組長李劍說，運送用的液壓板車裝置了180個輪胎，還得裝備4輛牽引車，整個車組長70米、簡直占據了全部路寬，均勻時速隻要5公裏，稍不留意很簡單側翻。每到轉彎處，李劍都要提前下車調查路線、隨車行走提醒司機。
戰勝艱苦條件，“山巔立鐵塔”。
“四川樂山和涼山交界處的無人區，最大落差1800米，四周都是懸崖峭壁，一台設備都放不下，十幾米深的基坑隻能靠人工一點點挖掘。即便如此，咱們硬是在山尖上‘拚’出了一塊地!”白鶴灘—江蘇工程川2標段無人區施工項目部司理虞佳旻說，一些塔位最大斜度超越50度，作業麵非常狹窄，塔材隻能用索道，運送一根拚裝一根，常常20天才能立好一座鐵塔。
跨過長江航道，“銀線渡江河”。
關於白鶴灘—江蘇工程安徽段的建造者來說，讓導線順利跨過2500米寬的長江蕪湖段，無疑是最大應戰。為了確保導線與江麵的安全間隔，兩岸主跨過塔規劃高度達278.2米、接近100層樓高，分量達2200多噸，這是全線路跨度最大、塔身最高、單基最重的跨過塔。安徽段長江大跨過施工隊隊長韓仲瑞介紹：“僅與塔腿段銜接的單根塔管就重17噸，銜接處由26個螺栓固定，每個螺栓重35斤，這樣的螺栓全塔大概需求2000個，都必須嚴絲合縫地對接上。”
長江蕪湖段長年運送繁忙，日均船舶流量達四五千艘次，工程需求展放22根導線和地線，施工量不小。怎麼盡可能削減對封航的影響?“10多年前咱們展放導線用的是‘一牽一’方式，現在是‘二牽三’，好比2匹馬拉3架車，20天就能夠完結，工期大為減縮。”韓仲瑞說。
脫節濃霧影響，“鬥極來導航”。
在白鶴灘—江蘇工程重慶段，最讓建造者們犯愁的是濃霧多發，會影響導地線的弧垂觀測。“過大的弧垂既可能造成相間短路等安全隱患，也會限製線路的運送才能。”白鶴灘—江蘇工程渝3標段項目司理楊國強介紹，他們使用鬥極的高精度定位雷達測控，能夠在非可視條件下判定導線裝置是否到位，精度可到達正負2毫米，然後有用解決大霧、夜間等狀況下的弧垂觀測難題，將工程進度提高15%以上。
強化技能自主立異，研製出20種新設備、19項新技能
鐵塔、銀線建立好了，要讓綠色電能安全安穩送達，還離不開許多立異技能和設備。在江蘇蘇州市，占地麵積相當於47個足球場的虞城換流站，是白鶴灘—江蘇工程的終點站。在這裏，直流電再次“變身”為溝通電分發到周邊區域。虞城換流站也是國際首座采用“慣例直流+柔性直流”混合級聯接線的換流站。
“這座換流站集成了慣例直流輸電大容量、遠間隔、低損耗，以及柔性直流輸電操控靈敏、體係支撐才能強等優勢。”種芝藝解釋說，如果把慣例直流比作火車，隻能在平整軌道上行駛，柔性直流就像越野車，泥巴路、石子路等較差的路況也能應對，對電網強弱沒有高要求。“不僅如此，柔性直流還能反過來支撐電壓和頻率、支撐電網黑發動等，為了霸占這項混合級聯特高壓直流輸電技能，近百家企業和科研單位花費了3年多時刻。”
虞城換流站還麵臨著另一道考驗：作zuo為wei直zhi流liu電dian和he溝gou通tong電dian的de轉zhuan化hua端duan，當dang溝gou通tong體ti係xi嚴yan峻jun毛mao病bing時shi，直zhi流liu側ce會hui為wei了le維wei護hu設she備bei當dang即ji跳tiao閘zha停ting運yun，但dan此ci時shi溝gou通tong體ti係xi還hai在zai灌guan入ru能neng量liang。怎zen麼me將jiang這zhe部bu分fen能neng量liang快kuai速su消xiao耗hao掉diao，以yi便bian使shi毛mao病bing切qie除chu後hou體ti係xi快kuai速su康kang複fu正zheng常chang呢ne?
建造者們研製出相當於“安全氣囊”的de可ke控kong自zi康kang複fu消xiao能neng裝zhuang置zhi。當dang溝gou通tong體ti係xi呈cheng現xian毛mao病bing時shi，這zhe一yi裝zhuang置zhi能neng夠gou作zuo出chu毫hao秒miao級ji呼hu應ying，吸xi收shou多duo餘yu能neng量liang，避bi免mian換huan流liu閥fa等deng關guan鍵jian設she備bei因yin電dian壓ya過guo高gao而er損sun壞huai;也能免除毛病康複後直流體係重新發動的時刻，然後大幅提高華東電網受電才能。
“可控自康複消能裝置的內部還集成了大容量避雷器、超高速觸發開關、快速機械開關等設備。以高約14米的避雷器塔為例，每層由136隻避雷器組成，5層共680隻，兩套消能裝置就裝置了1360隻。”國網江蘇電科院輸變電技能中心主任楊景剛介紹。
設備上崗前需求“體檢”，但采用傳統辦法對避雷器進行高壓實驗，每天隻能完結約13隻。依此核算，至少需求連續實驗3個月，難以跟上工程建造進度。為此，科研人員研究了全體加壓實驗辦法，能夠同時對每層136隻避雷器進行實驗，讓檢測時刻大大縮短。
在白鶴灘—江蘇工程，類似的立異設備和辦法還有很多：給換流變壓器“減肥”，自主研發國際首台單柱線圈結構換流變壓器，雙柱變單柱，能夠下降負載損耗約25%、溫升下降約10攝氏度，延伸設備使用壽命;為工程研發“超級大腦”，升級操控維護體係，使得最快操控周期由75微秒縮短至10微秒，並將運轉方式由曩昔的40多種添加至252種，添加體係的靈敏性……“白鶴灘—江蘇工程立異研製了20種新設備、19項新技能，在強化電網工程技能自主立異方麵具有較強的示範含義。”種芝藝很驕傲。
穩添加、惠民生、優環境，國家電網本年還將盡早開工8項特高壓工程
“之前都在家附近找零工幹，仍是頭一回參與這麼大的工程。”來自湖北宜昌的吊車司機習永福參與了白鶴灘—江蘇工程湖北段的施工，在項目部每月收入可觀，很是快樂。工程投運後，他又跟著施工隊轉場到了白鶴灘—浙江特高壓工程。
關於四川馬邊彝族自治縣柱上村鄉民立克達石來說，特高壓工程為運送材料而修建的道路，打通了竹筍、天麻等山貨的外運通道。“以yi前qian下xia山shan可ke不bu簡jian單dan，采cai到dao山shan貨huo後hou攢zan起qi來lai，四si五wu天tian才cai下xia趟tang山shan，時shi刻ke一yi長chang，賣mai不bu上shang好hao價jia錢qian。如ru今jin有you了le盤pan山shan路lu，當dang天tian就jiu能neng用yong摩mo托tuo運yun下xia山shan，新xin鮮xian得de很hen，有you時shi一yi天tian能neng賺zhuan600多元。”立克達石快樂地說。
據介紹，白鶴灘—江蘇工程總投資307億元，可添加工作崗位超越2萬個，添加輸變電裝備製造業產量約180億元，帶動電源等相關工業投資約1000億元，有用助力穩添加、惠民生。此外，工程還能為綠色低碳開展作出貢獻。“華東地區燃煤電廠散布較為密集。白鶴灘—江蘇工程投產後，每年運送的清潔電能可推進華東地區削減發電用煤1400萬噸，可減排二氧化碳2542萬噸、二氧化硫25萬噸、氮氧化物22萬噸。”種芝藝介紹。
現在，國家電網已累計建成29項特高壓工程，在運在建特高壓工程線路長度到達4.5萬公裏，相當於繞地球赤道一圈多;跨區跨省輸電才能到達2.4億千瓦，超越10個三峽電站的裝機容量。根據《“十四五”現代動力體係規劃》，“十四五”期間，我國將完善華北、華東、華中區域內特高壓溝通網架結構，為特高壓直流送入電力提供支撐，建造川渝特高壓主網架，完善南方電網主網架。到2025年，西電東送才能到達3.6億千瓦以上。
“國家電網將全力加大電網投入，本年電網投資5000億元以上，將到達曆史最高水平。咱們還將盡早開工川渝主網架、張北—勝利、武漢—南昌、黃石特高壓溝通，金上—湖北、隴東—山東、寧夏—湖南、哈密—重慶特高壓直流等8項特高壓工程，開工一批500千伏及以下重點電網項目。”國家電網有關負責人介紹。(來曆：人民日報記者丁怡婷)
標簽：
白鶴灘至江蘇特高壓直流工程
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