韓係電池廠商“撲向”磷酸鐵鋰

7月27日，LG新能源宣告，計劃於2023年在LG我國工廠出產磷酸鐵鋰電池。據外媒報導，LG新能源將能夠經過在美國批量出產磷酸鐵鋰電池來促進與特斯拉的合作。早在去年9月，韓媒就報導LG新能源已在2020年年末開始在韓國大田實驗室研製磷酸鐵鋰電池技術。

而眾所周知
，長期以來LG新(xin)能(neng)源(yuan)以(yi)出(chu)產(chan)三(san)元(yuan)鋰(li)電(dian)池(chi)為(wei)主(zhu)。對(dui)此(ci)
，業(ye)界(jie)人(ren)士(shi)剖(pou)析(xi)指(zhi)出(chu)，磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)在(zai)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)範(fan)疇(chou)的(de)浸(jin)透(tou)率(lv)不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)，特(te)斯(si)拉(la)等(deng)車(che)企(qi)也(ye)將(jiang)重(zhong)心(xin)轉(zhuan)向(xiang)磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)路(lu)線(xian)，LG新能源為了提高市占率、保護現有客戶，必須要進一步布局磷酸鐵鋰電池。

實際上，不僅是LG新能源，韓係電池製造商SKI、三星SDI等也在積極發力磷酸鐵鋰電池。去年11月，路透社報導稱
，SKI的電池部門SKOn正在開發用於電動轎車的磷酸鐵鋰電池。

“磷酸鐵鋰電池在本錢
、安全性和壽數方麵體現都較為出色，因而越來越多的車企加大了對磷酸鐵鋰電池的需求。這也是SKOn決議開發磷酸鐵鋰電池的主要原因。”SKOn的CEO表明。

據報導
，三星SDI好像也有意向進軍磷酸鐵鋰電池事務。

業ye界jie人ren士shi認ren為wei，近jin兩liang年nian磷lin酸suan鐵tie鋰li電dian池chi裝zhuang機ji量liang快kuai速su提ti高gao，短duan距ju離li通tong勤qin是shi新xin能neng源yuan轎jiao車che一yi個ge很hen巨ju大da的de運yun用yong場chang景jing，若ruo不bu需xu求qiu一yi味wei地di尋xun求qiu續xu航hang裏li程cheng
，則ze三san元yuan鋰li電dian池chi的de優you勢shi就jiu不bu太tai顯xian著zhe了le。LG等韓國企業布局磷酸鐵鋰電池項目是務實之舉。

近年來
，伴隨著我國的比亞迪刀片電池、寧德年代CTP等(deng)新(xin)技(ji)術(shu)產(chan)業(ye)化(hua)運(yun)用(yong)的(de)出(chu)現(xian)，磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)功(gong)能(neng)得(de)以(yi)大(da)幅(fu)提(ti)高(gao)，能(neng)量(liang)密(mi)度(du)有(you)所(suo)提(ti)高(gao)
，本(ben)錢(qian)優(you)勢(shi)進(jin)一(yi)步(bu)凸(tu)顯(xian)
，因(yin)而(er)磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)在(zai)性(xing)價(jia)比(bi)上(shang)從(cong)頭(tou)占(zhan)有(you)優(you)勢(shi)，商(shang)場(chang)規(gui)模(mo)快(kuai)速(su)添(tian)加(jia)。

從商場運用端來看，我國作為全球最大的新能源轎車商場，其銷量排名靠前的爆款車型如排名前10的宏光mini、特斯拉Model3

、特斯拉ModelY、比亞迪漢
、奔奔、奇瑞eQ1、小鵬P7等車型皆有配套磷酸鐵鋰電池。

動力電池運用分會數據顯示，2021年我國國內實現新能源轎車動力電池裝機量159.59GWh
，其間磷酸鐵鋰電池裝機量81.69GWh，同比大幅添加251.7%
，商場占比51.2%，超越三元電池成為國內動力電池第一大技術路線。

進入2022年
，磷酸鐵鋰繼續發力。數據顯示，本年上半年我國新能源轎車動力電池裝機量達到110GWh
，同比添加翻番。其間，三元鋰電池裝機量占比41.5%，同比添加超越50%;磷酸鐵鋰電池裝機量占比58.4%，同比添加高達190%;繼續堅持了商場份額優勢。

大佬紛繁看好磷酸鐵鋰。

此前，特斯拉CEOmasikeqingxibiaoming，tesilaweilaijianghuizhubuzhuanxiangxuanyonglinsuantielidianchijihua
，weilaisanfenzhierdetesilachexingpeitaoyongdianchijiangyunyonglinsuantielidianchi，sanfenzhiyikenengxuanyongsanyuandianchi。ningdeniandaidongshichangzengyuqunyecheng，gongsijiangzaiweilai3-4年內逐步添加磷酸鐵鋰電池的產能占比，逐步削減三元電池的產能。

海外車企紛繁“聞香”而動。除了特斯拉外
，大眾轎車宣告計劃於2023年量產比現在本錢低50%的“標準電芯”
，入門級車型將運用磷酸鐵鋰電池。除此之外，近年來
，福特
、現代、雷諾
、奔馳、通用等世界車企也均表明
，考慮或將運用或者進一步擴大磷酸鐵鋰電池配套規模。

近來，福特轎車宣告
，將從我國電池巨頭寧德年代進口本錢較低的磷酸鐵鋰電池
，用於其北美電動皮卡和SUV。現在福特正在與寧德年代達到一係列單獨協議，以確保未來10年的電池和電池材料安全。據稱

，福特決議從下一年開始在電馬MustangMach-e上運用寧德年代的磷酸鐵鋰電池
，並於2024年運用到F-150Lightning上。

業界剖析稱
，特斯拉、福(fu)特(te)等(deng)海(hai)外(wai)新(xin)能(neng)源(yuan)轎(jiao)車(che)主(zhu)流(liu)企(qi)業(ye)均(jun)清(qing)晰(xi)了(le)磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)途(tu)徑(jing)，預(yu)計(ji)未(wei)來(lai)會(hui)有(you)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)車(che)企(qi)在(zai)其(qi)電(dian)動(dong)化(hua)途(tu)徑(jing)中(zhong)挑(tiao)選(xuan)有(you)磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)計(ji)劃(hua)
，磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)有(you)望(wang)實(shi)現(xian)全(quan)球(qiu)配(pei)套(tao)。

“特斯拉及比亞迪等熱銷車型的大規模運用，促進磷酸鐵鋰電池的浸透率快速提高，逐步逾越三元鋰電池。預計到2025年
，在動力電池範疇，隨著全球主流車企鐵鋰車型的發布
，磷酸鐵鋰電池將占43%的份額;在儲能範疇
，未來磷酸鐵鋰電池預計將占有85%的份額。”中信證券研報稱。

另據WoodMackenzie研究報告稱，本錢和安全性將繼續是電池供應商在多種電池運用場景中需求首先考慮的要素。磷酸鐵鋰有望在未來10年內，超越三元電池成為占有主導地位的電能存儲化學品
，在儲能商場站穩腳跟後將逐步在電動轎車範疇占有主導地位。

未來
，磷酸鐵鋰電池將“香”飄全球。電池我國

標簽：

電池廠商磷酸鐵鋰

（免費聲明：

1
、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本(ben)網(wang)站(zhan)轉(zhuan)載(zai)於(yu)網(wang)絡(luo)的(de)資(zi)訊(xun)內(nei)容(rong)及(ji)文(wen)章(zhang)，咱(zan)們(men)會(hui)盡(jin)可(ke)能(neng)注(zhu)明(ming)出(chu)處(chu)
，但(dan)不(bu)排(pai)除(chu)來(lai)源(yuan)不(bu)明(ming)的(de)情(qing)況(kuang)。如(ru)果(guo)您(nin)覺(jiao)得(de)侵(qin)犯(fan)了(le)您(nin)的(de)權(quan)益(yi)，請(qing)告(gao)訴(su)咱(zan)們(men)更(geng)正(zheng)。若(ruo)未(wei)聲(sheng)明(ming)
，則(ze)視(shi)為(wei)默(mo)許(xu)。由(you)此(ci)而(er)導(dao)致(zhi)的(de)任(ren)何(he)法(fa)律(lv)爭(zheng)議(yi)和(he)後(hou)果(guo)
，本(ben)站(zhan)不(bu)承(cheng)擔(dan)任(ren)何(he)責(ze)任(ren)。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。

4、如有問題可聯係導航網編輯部，電話：，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）