安徽宣城內通外聯深度對接長三角

俯視安徽省宣城市，宛如徐徐展開的山水畫。行走宛陵村莊，常能感受到“八山一水一分田
、一分路途和莊園”的美，更能體會到交通開展的一日千裏。國省幹線公路，奔馳田野、穿山過澗、溝通城鄉，築起大地血脈;nongcungonglu，youruyitiaotiaoyudaihuixuanniuzhuanzaishanlingzhijian
，wanquweiyi，shenxiangcunzhuangshenchu。yihuhufenqiangdaiwadenongjia，jingjingdiyibangzaigongluyice，yiqiefangfoyifuhua。

xuanchengdichuhuninghangdasanjiaodexibuyaoxianshang，zuoluowanjiangchengshidaichengjiegongyezhuanyishifanquyiyi，shizhongbudiquchengjiedongbudiqugongyehebenqianzhuanyideqianyanzhendi，wansuzhejiaohuiquyuzhongxinchengshi，yijidongnanyanhaigoutongneididezhongyaotongdao。“提起安徽第一條對接長三角的公路，人們首先想到的是合寧高速公路，其實真實融入長三角的來源之路仍是在宣城。”宣城人的這一說法並非閉門造車。

自籌資金先行建造快速通道

績溪縣素有“岩邑”之稱，境內崇山峻嶺
、重(zhong)巒(luan)疊(die)嶂(zhang)。曩(nang)昔(xi)
，大(da)山(shan)隔(ge)絕(jue)
，想(xiang)要(yao)與(yu)外(wai)界(jie)產(chan)生(sheng)聯(lian)係(xi)，僅(jin)有(you)的(de)挑(tiao)選(xuan)就(jiu)是(shi)經(jing)過(guo)驛(yi)道(dao)。於(yu)是(shi)，這(zhe)裏(li)的(de)先(xian)人(ren)們(men)在(zai)艱(jian)苦(ku)的(de)環(huan)境(jing)中(zhong)，在(zai)巉(chan)岩(yan)峭(qiao)壁(bi)上(shang)開(kai)辟(pi)了(le)一(yi)條(tiao)石(shi)板(ban)鋪(pu)就(jiu)、橋亭裝點的對外通道——徽杭古道。

徽杭古道始建於唐代，是我國繼“絲綢之路”“茶馬古道”之後的第三條聞名古道。它西起於宣城市績溪縣伏嶺鎮，東至浙江省杭州市臨安區清涼峰鎮浙基田村
，全長20多(duo)公(gong)裏(li)，是(shi)古(gu)時(shi)徽(hui)商(shang)和(he)浙(zhe)商(shang)互(hu)通(tong)交(jiao)易(yi)的(de)重(zhong)要(yao)通(tong)道(dao)。當(dang)年(nian)，一(yi)代(dai)代(dai)徽(hui)商(shang)沿(yan)著(zhe)這(zhe)條(tiao)古(gu)道(dao)從(cong)層(ceng)巒(luan)疊(die)嶂(zhang)的(de)深(shen)山(shan)密(mi)林(lin)中(zhong)走(zou)出(chu)，弄(nong)潮(chao)滬(hu)杭(hang)
，名(ming)揚(yang)天(tian)下(xia)。

如果說徽杭古道是安徽通往江浙滬最早的致富途徑，那麼宣廣高速公路就是當今最早由地方政府出資興建的通往長三角的快速通道。90年代初，宣城市遵照安徽省提出的“抓住機遇、開發皖江
、強化本身、呼應浦東
、迎接輻射、帶動全省”戰略決策，推動交通先行，助力長三角一體化開展。1993年，宣城市委、市政府決定自籌資金建造宣廣高速公路。

宣廣高速公路是上海至重慶高速公路的重要組成部分，全長約79公裏，分二期建造，一期工程宣州至廣德段於1997年9月底建成通車
，二期工程宣州南環段於2001年7月建成通車。

開拓進取煥發徽商精力新光榮

“徽hui杭hang古gu道dao是shi開kai拓tuo進jin取qu的de徽hui商shang精jing力li的de代dai表biao，這zhe種zhong精jing力li激ji發fa咱zan們men搶qiang抓zhua長chang三san角jiao一yi體ti化hua開kai展zhan重zhong大da機ji遇yu，從cong有you形xing的de公gong路lu通tong聯lian，到dao無wu形xing的de開kai展zhan思si路lu聯lian接jie，全quan方fang位wei融rong合he開kai展zhan。”宣城市交通運輸局局長汪軍說。

依托於宣廣高速公路，宣城市交通基礎設施特別是高速公路
、國省幹線公路的建造
，完成了翻滾開展，蕪宣、宣銅
、溧廣、宣狸、宣寧等周邊高速公路相繼注冊運營，進一步完善了安徽高速公路網。現在，宣城市高等級公路突破1000公裏，對外打通了滬、寧、杭等7個方向的高速公路主通道，對內建立了市本級與各縣市區之間的快速通道網，構成內通外聯的快速公路網。

放眼山野，遠暉順眼

，一派清澈、靜寂。

“咱們與浙江省杭州市臨安區一衣帶水，直線距離不過十幾公裏，但是曩昔交通很不方便。”績ji溪xi縣xian交jiao通tong運yun輸shu局ju局ju長chang周zhou正zheng祥xiang瞭liao望wang通tong往wang山shan外wai的de鄉xiang下xia公gong路lu說shuo。近jin幾ji年nian憑ping借jie長chang三san角jiao一yi體ti化hua開kai展zhan的de春chun風feng，績ji溪xi活huo躍yue加jia強qiang省sheng際ji毗pi連lian公gong路lu建jian造zao
，新xin建jian二er級ji公gong路lu13公裏、美麗公路28公裏，顯著改進了交通狀況。

346省道荊白線是績溪縣東西向的一條重要幹線公路
，也是一條黃金旅行通道，8家3A級以上景區沿線布局，約有80%以上的農家樂分布沿線，這條路也是戶外運動的搶手地。“下一步咱們將著力把346省道荊白線打造成‘皖浙天路’，使之成為連黃融杭、全域旅行、交旅融合的黃金大路。”周正祥說。

廣德市地處皖蘇浙三省交界，東臨江蘇溧陽、宜興，東南與浙江安吉、長(chang)興(xing)毗(pi)連(lian)，上(shang)海(hai)白(bai)茅(mao)嶺(ling)農(nong)場(chang)在(zai)其(qi)境(jing)內(nei)。近(jin)年(nian)來(lai)
，廣(guang)德(de)活(huo)躍(yue)推(tui)動(dong)長(chang)三(san)角(jiao)一(yi)體(ti)化(hua)開(kai)展(zhan)

，加(jia)速(su)省(sheng)際(ji)交(jiao)通(tong)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)。現(xian)在(zai)
，廣(guang)德(de)共(gong)建(jian)有(you)縣(xian)級(ji)以(yi)上(shang)與(yu)滬(hu)蘇(su)浙(zhe)毗(pi)連(lian)公(gong)路(lu)18條，路程超越500公裏
，均為三級以上公路
，完成了無縫對接。

“現在咱們與毗連蘇浙的4個縣城
，都能在一小時內通達。”廣(guang)德(de)市(shi)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)局(ju)局(ju)長(chang)薛(xue)海(hai)林(lin)介(jie)紹(shao)，跟(gen)著(zhe)交(jiao)通(tong)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)，長(chang)三(san)角(jiao)一(yi)體(ti)化(hua)不(bu)斷(duan)推(tui)動(dong)
，省(sheng)際(ji)經(jing)貿(mao)來(lai)往(wang)愈(yu)加(jia)親(qin)近(jin)，為(wei)廣(guang)德(de)經(jing)濟(ji)開(kai)展(zhan)插(cha)上(shang)了(le)騰(teng)飛(fei)的(de)“翅膀”。現在，全市規劃以上工業企業已到達454家，其間90%來自蘇浙滬，浙江企業占到一半以上。

有“我國綠茶之鄉”“江南水韻之城”美譽的郎溪縣活躍與江蘇溧陽
、高淳及浙江安吉等周邊縣市做好交通規劃、項目深度對接，加速推動宣廣高速公路郎溪段建造，全力抓好長高高速公路、溧寧高速公路開發區互通前期作業和338省道白茅嶺至湖濱段改建等項目建造。

“本年
，咱們以‘水韻茶鄉路’為主題，最大化做到‘微改造’‘微循環’，帶動‘微旅行’



，編製施行聯網成環的全域美麗公路新一輪規劃，投資9.5億元新改建公路136公裏
，活躍探索與周邊省市交通運輸聯合執法作業新模式，新增2條省際毗連公接班線。”郎溪縣交通運輸局局長包德平說。

超前策劃打造區域歸納交通樞紐

“咱們堅持‘雙跳’政策
，跳出宣城看宣城，與周邊地市交通規劃同繪;跳出交通看交通

，和諧交通與土地

、生態、工業、旅行等之間的關係，超前策劃、科學編製了一係列歸納交通規劃
，高質量推動一體化進程。”汪軍表明，宣城作為南京都市圈成員城市、杭州都市圈觀察員城市“雙圈”城市，將依托區位優勢，發揮“雙圈”疊加效應
，進一步打破圈內的行政鴻溝，著力構建“大圈”帶動“小圈”、“小圈”撬動“大圈”
，圈圈相連
、環環相扣的新開展格局。

近年來，宣城市搶抓長三角一體化開展和“一地六縣”協作區建造的重大開展機遇，著力推動區域聯動開展
，高質量推動蘇皖協作示範區開展和“一地六縣”協作區建造，加速打造長三角中心區域歸納交通樞紐。

宣城市長三角交通運輸一體化開展暨“一地六縣”協作區建造施行方案(2022—2025年)明確，“十四五”期，宣城將基本建成“三縱三橫兩射兩環”高速公路網，通往毗連地區的首要通道到達一級及以上公路水平，基本建成“一縱兩橫”航道主骨架和“雙核三區”港口樞紐體係，公路水路完成與長三角交通網絡無縫對接。

在交通互聯互通的基礎上，宣城活躍推動公共交通延伸，對市本級公交體係進行升級改造
，和諧推動毗連地區公交“一卡通”
，完成了與浙江湖州公交同城待遇，注冊了廣德東亭鄉至浙江安吉鄣吳鎮
、廣德城區至上海白茅嶺、績溪伏嶺鎮永來村至浙江臨安市島石鎮仁裏村3條省際毗連公交
，行將注冊廣德邱村鎮至江蘇溧陽平橋鎮省際毗連公交。

隨同當下交通環境快速迭代造成的“時空縮短”效應，地理上的優劣勢被快速彌合，金融流、人流、信息流正在更廣泛的範圍內自在活動
，昭示著宣城又將奏響愈加精彩的傳奇。來源：我國交通新聞網

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農村公路

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