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下載手機APP昨日(12日)淩晨4時30分，隨著55001次首趟動態檢測車從燕郊站鳴笛始發，京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式進入聯調聯試動態檢測階段。
記者從中國鐵路北京局集團有限公司得悉,京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約148.7公裏，規劃最高時速350公裏。全線共設置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。
xiangmujianchengchuqi，liecheyoubeijingzhanshifa，zhitangshanzhanchengjichechang。jingtangchengjitielushijingjinjiquyuchengjiguijijiaotongwangdezhuganxianlu，jingtongyanlianluoxianyujinghaxianxianjie，jingtangluanlianluoxianyujinqingaotiexianjie，shiyichengjikeliuweizhu、同時承當部分中長途跨線客流運送功用的高速鐵路。
京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，新建線路向南經天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、沿海新區，引進既有沿海西站。正線線路全長約96公裏，規劃行車速度250公裏/小時。全線共設置車站4座，分別為寶坻站、北辰站、天津機場站、沿海西站。京濱城際初期建造及開通範圍為寶坻站至北辰站，線路長度56.2公裏。
京唐城際和京濱城際動態驗收，分聯調聯試及運轉實驗兩個階段進行。其中,聯調聯試主要以線路規劃速度為方針，經過檢測確認列車、實驗動車組和相關檢測設備，采取單編和重聯動車組逐級提速等方法，在規則測驗速度下對軌跡、道岔、路基、橋梁、隧道以及牽引供電、接觸網、遠動、通訊、信號等係統功用、動態性能和係統狀態進行檢測，為動態驗收供給技術依據。運轉實驗主要經過運營動車組進行列車運轉圖參數測驗、毛病模擬、應急救援演練、按an圖tu行xing車che等deng實shi驗yan項xiang目mu，查zha驗yan各ge係xi統tong在zai正zheng常chang與yu非fei正zheng常chang條tiao件jian下xia運yun送song安an排pai的de適shi應ying性xing，驗yan證zheng行xing車che安an排pai方fang法fa能neng否fou滿man足zu運yun營ying要yao求qiu，查zha驗yan設she備bei毛mao病bing和he自zi然ran災zai害hai條tiao件jian下xia的de應ying急ji處chu理li才cai能neng，為wei完wan善shan科ke學xue合he理li的de運yun送song安an排pai方fang案an供gong給gei技ji術shu依yi據ju。
jingtangchengjihejingbinchengjishijingjinjixietongfazhanguojiazhanlvedezhongyaojiaotongzhicheng，shijingjinjichengjijiaotongwangdezhongyaozuchengbufen，xianlukaitongyunzhuanhoubijiangweijinyibuwanshanheyouhuaquyujiquanguoluwangbuju、助力京津冀協同發展供給重要支撐和保障。(來曆：北京日報記者孫宏陽通訊員嶽陽胡芳靜)
(原標題：京津冀城際交通網重要組成部分京唐京濱城際鐵路昨起聯調聯試)
標簽：
京津冀城際交通
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