合肥軌道交通8號線一期耀遠路站主體結構順利封頂

耀遠路站位於阜陽北路與耀遠路交叉口，沿阜陽北路南北向設置，為地下二層單柱雙跨島式車站。車站主體全長472.6米，規範段寬20.7米，深度約17.1米。該車站歸於超長基坑
，地質為中風化岩層
，且車站基坑距離阜陽北路高架僅2.6至5米，施工難度較大。

為最大極限下降車站施工對城市秩序
、環境衛生、地麵交通、既有設備
、周邊市民生活等方麵的晦氣影響，合肥軌道集團優化施工方案
，采用“熱力管線懸吊”“高新技術資料維護”等立異工藝工法。

“熱力管線懸吊”工法，主要處理車站周邊地質雜亂、管guan線xian較jiao多duo，特te別bie是shi地di下xia熱re力li管guan線xian維wei護hu難nan題ti。經jing過guo相xiang鄰lin兩liang道dao支zhi撐cheng梁liang上shang增zeng加jia一yi道dao貝bei雷lei梁liang設she於yu管guan線xian上shang方fang
，實shi現xian對dui熱re力li管guan線xian的de懸xuan吊diao維wei護hu，順shun利li完wan結jie了le基ji坑keng開kai挖wa作zuo業ye。

“高新技術資料維護”工藝，是以新式可控高分子吸水資料,經過毛細作用向混凝土維護麵滲透,一起不斷吸收混凝土在水化熱過程中發生的蒸發水,在一個維護期內保持混凝土表麵濕潤


，確保了混凝土強度。比較以往的“循環水維護”

，該資料保水效果更好，從根本上提高了維護質量
，大幅節約了人工、能耗及維護用水，高質高效完結了車站主體封頂任務方針。

到現在

8號線一期12座車站已有9座主體結構封頂，24條盾構單線區間已有6條貫穿。