哈爾濱地鐵3號線二期西北半環人民廣場站主體結構順利封頂

公民廣場站位於友誼路與經緯街穿插路口處
，沿友誼路基本呈東西走向，全長360米，最大寬度為45米、深度20.5米
，距離鬆花江僅220米。
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該(gai)站(zhan)地(di)處(chu)哈(ha)爾(er)濱(bin)市(shi)區(qu)最(zui)繁(fan)華(hua)地(di)段(duan)，前(qian)期(qi)遷(qian)改(gai)管(guan)線(xian)撲(pu)朔(shuo)迷(mi)離(li)
，道(dao)路(lu)寬(kuan)度(du)受(shou)限(xian)，交(jiao)通(tong)疏(shu)解(jie)與(yu)施(shi)工(gong)交(jiao)替(ti)進(jin)行(xing)，緊(jin)鄰(lin)鬆(song)花(hua)江(jiang)富(fu)水(shui)砂(sha)層(ceng)已(yi)被(bei)擾(rao)動(dong)，崩(beng)塌(ta)與(yu)湧(yong)水(shui)危(wei)險(xian)高(gao)
，與(yu)正(zheng)在(zai)運(yun)營(ying)的(de)2號(hao)線(xian)銜(xian)接(jie)保(bao)證(zheng)辦(ban)法(fa)苛(ke)刻(ke)。為(wei)確(que)保(bao)交(jiao)通(tong)，車(che)站(zhan)被(bei)分(fen)割(ge)成(cheng)三(san)塊(kuai)施(shi)工(gong)，每(mei)塊(kuai)場(chang)所(suo)均(jun)要(yao)遷(qian)改(gai)管(guan)線(xian)及(ji)交(jiao)通(tong)疏(shu)解(jie)。在(zai)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，項(xiang)目(mu)部(bu)協(xie)同(tong)交(jiao)管(guan)部(bu)門(men)疏(shu)導(dao)交(jiao)通(tong)大(da)改(gai)8次，小改5次，圍擋外擴局部施工百餘次，每一次施工的推進都是對中交地道局TJ2-4標項目整體職工的考驗。

公民廣場站為地鐵2、3號線換乘車站。為確保施工過程中車道數量
，車站被劃分為東區
、西區、聯絡線3個工區。友誼路施工本就場所受限，加之分為三個工區
，施工區域更為狹小，圍護結構施工過程中地連牆最近處與市政道路隻要0.5米。針對長期作業麵積小的問題，項目部在場外租用了工作區和職工寓居生活區，同時還采取“前店後廠”的辦法
，將很多預製材料在場外事前加工預製。場內鋼筋加工、吊裝作業、hunningtujiaozhudenggongxu
，junshejichuanchazuoye

，zhegeishigongdailailexiangdangdadenandu。xiangmubulingdaojigongzuorenyuanxianchangjindingshigonggegehuanjie，zaiyanbaanquanzhiliangguandeqiantixia，gedaogongxuzaixiaxiaodekongjianneijinzhangyouxujinxing。

哈爾濱地處高寒區域，冬天施工難度大，冬天室外最底氣溫近零下30攝氏度。項目相關負責人著重：冬天施工領導小組負責對有關人員進行技術交底
，並進行冬天施工崗位技術訓練。同時項目團隊製定了科學的冬天施工計劃，采取“三道”保(bao)溫(wen)辦(ban)法(fa)

，確(que)保(bao)車(che)站(zhan)主(zhu)體(ti)施(shi)工(gong)到(dao)達(da)溫(wen)度(du)和(he)安(an)全(quan)質(zhi)量(liang)要(yao)求(qiu)。一(yi)是(shi)冷(leng)關(guan)閉(bi)，主(zhu)體(ti)施(shi)工(gong)基(ji)坑(keng)頂(ding)部(bu)，裝(zhuang)置(zhi)電(dian)動(dong)折(zhe)疊(die)式(shi)保(bao)溫(wen)層(ceng)
，防(fang)止(zhi)冷(leng)空(kong)氣(qi)流(liu)通(tong)和(he)降(jiang)雪(xue)氣(qi)候(hou)對(dui)工(gong)程(cheng)的(de)影(ying)響(xiang);二是暖關閉

，施工作業麵上部，裝置鋼結構加蓋棉被保溫棚，確保混凝土澆築中環境溫度到達施工要求;三是加熱源
，每個施工作業麵裝置工程熱風機10台，使地下施工作業到達10至15攝氏度，保證混凝土澆築完成後養護溫度合格。

公民廣場站是整個地鐵3號線西北環的要害節點，此次車站主體結構順暢封頂為接下來的盾構雙始發提供足夠時間，為提前通車打下堅實基礎。