推動燃油車節能降碳
，能鏈與北京綠色交易所等共同起草團體標準

  交通運輸是我國首要溫室氣體排放源之一，據測算
，交通運輸職業年溫室氣體量占我國年溫室氣體排放總量的12%，其中公路運輸碳排放占交通運輸職業排放總量的80%以上。數據顯現，我國轎車職業全生命周期碳排放總量達到12億噸
，其中乘用車約占58%

，汽油乘用車和柴油乘用車碳排放首要來自燃料周期，占比均高達77%。

  因此，推動燃油轎車節能降碳，是助力“雙碳”方針的重要戰場。在這個過程中

，數字化技能將發揮積極作用。經過雲核算、物聯網、大數據等信息技能，越來越多的加油站完成了智能零售管理及數字化App快捷付出(包括但不限於：人臉識別付出
、二維碼掃碼付出和ETC付出等方法)，然後進步油站經營效率，降低車輛在加油等待過程中的碳排放。

  一起，越來越多車主使用團油等數字化加油軟件，既可以根據距離、價格偏好自主選擇較有優勢的加油站，享受優惠，還能經過“一鍵開票”替(ti)代(dai)下(xia)車(che)開(kai)具(ju)紙(zhi)質(zhi)發(fa)票(piao)等(deng)費(fei)時(shi)吃(chi)力(li)的(de)傳(chuan)統(tong)線(xian)下(xia)加(jia)油(you)環(huan)節(jie)
，然(ran)後(hou)削(xue)減(jian)本(ben)身(shen)及(ji)後(hou)方(fang)排(pai)隊(dui)車(che)輛(liang)的(de)等(deng)待(dai)時(shi)間(jian)
，削(xue)減(jian)因(yin)怠(dai)速(su)行(xing)進(jin)燃(ran)燒(shao)化(hua)石(shi)燃(ran)料(liao)發(fa)生(sheng)的(de)碳(tan)排(pai)放(fang)。

  然ran而er，此ci前qian我wo國guo尚shang無wu揭jie露lu適shi用yong的de針zhen對dui此ci類lei數shu字zi化hua加jia油you方fang法fa碳tan減jian排pai量liang監jian測ce的de核he算suan係xi統tong
，缺que乏fa相xiang關guan量liang化hua減jian排pai的de方fang法fa及ji規gui範fan。為wei發fa掘jue燃ran油you轎jiao車che碳tan減jian排pai潛qian力li
，《規範》guizeleshuzihuajiayoufangfadetanjianpailianghesuanfangfahejiancefangfa

，bingnidingjianpailianghesuanguifanhuashuxuemoxing。jingguoyanjiushuzihuajiayoufangfadejianpaixingwei，jinxinglvsejixiaolianghua
，zaibingchengxiangguanxing
、完整性、一致性、準確性原則的基礎上
，經過文獻調研
、問卷調研等方法搜集有代表性的數據，使真實值在核算值鄰近10%區間內的可能性達到了95%。

  《規範》僅涉及二氧化碳一類溫室氣體，不考慮其他品種的溫室氣體。經核算得出
，經過團油等線上App加油，可平均削減後車等待時間2分鍾，每輛車每次經過線上App加油平均可削減碳排放約7.6g。未來，隨著線上加油軟件的推廣與數據搜集、減排核算係統的優化，《規範》還將進一步推動燃油轎車使用場景的節能減排。

  目前
，國內低碳發展作業總體上采取“自上而下”的形式展開，即政府不斷出台各種方針以引導重點職業
、企業展開節能減排作業
，長期推動工業結構調整。該形式雖在微觀上“抓大放小”，但“大”成就必須經過“小”場景來執行。《規範》的擬定正是從加油方法轉換這個“小”changjingxiashou，zuoweishuzihuajiayoufanchoushougetanjianpaituanbiao，weilaigengduoqiyekeyixuanyongciguifanjinxingshuzihuajiayoufanchoudelianghuahesuan，genghaodituijintanjianpaizuoye，bingzhuligerenyonghudetanpuhuixingwei，yiqihaikeyifudaodisanfangpingjiajigouzhankaixiangguanpingjiazuoye，quanfangweituijinguoneijiaotongfanchoutanjianpaijincheng。