中聯重科“淩雲C”4橋63米碳纖維臂架泵車顛覆認知

相較於航空航天領域
，其在工程裝備製作中的應用
，技能難度和複雜性更甚。作為首款國產化碳纖維臂架泵車，中聯重科“淩雲C”係列4橋63米上市以來備受矚目，在實踐施工中抗拉又抗壓
，完美匹配並適應中國工況，經久耐用，今日為大家揭秘下它的共同魅力!

1.牢靠易維護

早在2011年，中聯重科便開始研討以碳纖維資料製作臂架，曆經十年技能堆集、不斷地研討與實驗

，立異性地提出了“碳纖維複材-高強金屬混合結構”規劃
，完成抗拉

、抗壓的“雙抗”功能。

中聯重科中央研討院技能研討中心副主任劉延斌介紹稱：“臂架經過最嚴厲的疲憊查核驗證
，4米縮尺臂架試驗用過的樣件超越100件，臂架總成查核的時刻超越15000小時，整機也經過了長達一年的工地工業性查核。上述驗證表明
，混合結構臂架的壽數達到了高強鋼臂架的2倍。”

▲中聯重科“淩雲C”係列泵車臂架經過最嚴厲的疲憊查核驗證

此ci外wai
，後hou期qi使shi用yong也ye徹che底di無wu後hou顧gu之zhi憂you
，中zhong聯lian重zhong科ke研yan發fa團tuan隊dui提ti出chu並bing建jian立li了le臂bi架jia異yi常chang損sun害hai成cheng套tao修xiu複fu方fang法fa。同tong時shi
，還hai在zai結jie構gou中zhong嵌qian入ru磨mo損sun失shi效xiao感gan知zhi元yuan件jian
，在zai碳tan纖xian維wei臂bi架jia的de“骨頭”中裝上“感知神經”
，助力碳纖維臂架修複。

2.靈敏且好用

該款產品打破國外技能壁壘
，擁有自主知識產權，整車僅46噸
，為4橋底盤臂架最長

，轉彎半徑僅有14米，場地適應性更好;經實測


，展收臂速度高於職業15%，施工更高效;榮獲中國專利金獎的臂架全姿態全工況自動減振技能
，令結尾振幅可低至±0.2米，打料最穩。搭載1.2米小轉台+仿生6節臂，後兩節臂“短+短”組合
，布料靈敏。結尾軟管在料鬥一側，洗管更便捷。

▲中聯重科“淩雲C”係列泵車

3.運營本錢低

460馬力曼發動機+16檔采埃孚變速箱，動力強勁，吃粗料才能更強。在料況自適應+高精高效+單高壓等技能的加持下
，平均每方油耗比同行低0.1-0.15升

，還有600L大容量燃油箱續航時刻更長，滿足單次大方量施工需求，告別送油煩惱。

▲“淩雲C”係列泵車擁有料況自適應+高精高效+單高壓等技能加持

臂架和泵送液壓油獨立運轉
，再加上無需手動高低壓切換
、能耗低的無閥塊規劃
，按單台車每年泵送8萬方算，一年能節約燃油開支4萬餘元。另外，工程塑料水箱可防止支腿鏽蝕，泵車壽數更長，打料更安心。

4.更安全超智能

駕駛室滿足歐盟ECE最嚴苛的磕碰法規，並標配倒車影像，確保行車安全無憂。關鍵和重要零部件選用進口
、合資供貨商，如力士樂主油泵
、IFM控製器等。完成開機、停機與施工過程毛病自檢，技能專家雲服務在線確診

，有效縮短80%的排故時刻
，還讓您運籌帷幄，“人在家中坐，動態全掌控”，精準的油耗數據
、設備方位、維保提醒、功能評價等一應俱全。

▲“淩雲C”係列泵車可完成“人在家中坐，動態全掌控”

近年來，中聯重科經過新能源、新資料、新數字等一係列前沿技能的立異突破
，走出了一條具有自身特色的綠色開展之路，研製了一大批職業標杆產品。“淩雲C”係列4橋63米(mi)碳(tan)纖(xian)維(wei)臂(bi)架(jia)泵(beng)車(che)，便(bian)是(shi)其(qi)中(zhong)的(de)典(dian)型(xing)代(dai)表(biao)。中(zhong)聯(lian)重(zhong)科(ke)將(jiang)一(yi)如(ru)既(ji)往(wang)堅(jian)持(chi)自(zi)主(zhu)立(li)異(yi)，繼(ji)續(xu)立(li)異(yi)突(tu)破(po)前(qian)沿(yan)技(ji)能(neng)
，引(yin)領(ling)職(zhi)業(ye)綠(lv)色(se)開(kai)展(zhan)，同(tong)時(shi)助(zhu)力(li)客(ke)戶(hu)下(xia)降(jiang)運(yun)營(ying)本(ben)錢(qian)
，為(wei)客(ke)戶(hu)創(chuang)造(zao)更(geng)大(da)價(jia)值(zhi)。