為現代化新青海建設提供有力交通保障

作為青海省唯一一家以交通為主責主業的省屬國有企業，青海省交通控股集團有限公司(簡稱青海交控)深入學習、準(zhun)確(que)把(ba)握(wo)習(xi)近(jin)平(ping)總(zong)書(shu)記(ji)關(guan)於(yu)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)重(zhong)要(yao)論(lun)說(shuo)的(de)精(jing)神(shen)實(shi)質(zhi)和(he)深(shen)入(ru)內(nei)涵(han)，自(zi)覺(jiao)投(tou)身(shen)現(xian)代(dai)歸(gui)納(na)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)係(xi)統(tong)建(jian)造(zao)，書(shu)寫(xie)加(jia)速(su)建(jian)造(zao)交(jiao)通(tong)強(qiang)國(guo)青(qing)海(hai)華(hua)章(zhang)，自(zi)動(dong)擔(dan)負(fu)好(hao)保(bao)證(zheng)青(qing)海(hai)省(sheng)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)健(jian)康(kang)繼(ji)續(xu)展(zhan)開(kai)
、推進全省經濟社會高質量展開的嚴重責任和重要任務。

聚集交通主責擔好國企任務

青海交控於2019年9月組成成立
，承當青海省內高速(一級)公路等交通基礎設備的市場化投融資、建造及運營管理
，擔任政府收費公路的財物和債務管理，是集投融資、勘察規劃
、施工監理
、試驗檢測
、設備運營和資本運作於一體的交通全產業鏈省屬企業和省政府授權的收費公路特許運營主體。

在青海省委、省政府的正確領導和高位推進下，在青海省國資委、省交通運輸廳

、省財政廳等省直有關部門及國家開發銀行等金融機構的大力支持下，青海交控緊緊抓住新時代西部大開發、黃河流域生態維護和高質量展開、村莊振興
、東西部協作
、蘭西城市群建造等國家嚴重戰略機會，活躍融入、自(zi)動(dong)對(dui)接(jie)，以(yi)抓(zhua)好(hao)主(zhu)責(ze)主(zhu)業(ye)為(wei)本(ben)分(fen)，以(yi)立(li)異(yi)展(zhan)開(kai)為(wei)動(dong)力(li)，以(yi)加(jia)強(qiang)交(jiao)通(tong)基(ji)礎(chu)設(she)備(bei)建(jian)造(zao)為(wei)載(zai)體(ti)，以(yi)展(zhan)開(kai)新(xin)式(shi)特(te)色(se)產(chan)業(ye)為(wei)支(zhi)撐(cheng)，在(zai)編(bian)寫(xie)加(jia)速(su)建(jian)造(zao)交(jiao)通(tong)強(qiang)國(guo)青(qing)海(hai)華(hua)章(zhang)上(shang)當(dang)先(xian)行(xing)，全(quan)力(li)拓(tuo)展(zhan)青(qing)海(hai)融(rong)入(ru)“一帶一路”建造的高速公路大動脈和敞開通道，為推進“一優兩高”
、打造生態文明高地、建造“四地”和“六個現代化新青海”奮鬥方針
，踐行國企任務、貢獻國企力量、發揮國企效果。

3年來，青海交控致力於交通運輸路網優化完善，完結交通基礎設備建造出資628.61億元，建成通車20個公路項目，新增高速公路258.3公裏、一般國省道738.4公裏。全省公路總路程達8.6萬公裏，其間高速公路通車路程達到4200公裏
，完結了省內一切市州和30個縣級行政區高速公路聯通。

3年來，青海交控深化改革
、運養並舉
，完結集中監控和車道設備優化改造，特情處置功率提高50%以上
，車輛通行費結算和買賣成功率提高至96%以上，全麵完結18條高速公路交安設備優化和14條高速(一級)公路限速提速調整;全力維護路產路權，涉路事項依法依規承辦
，嚴厲管理超限超載，高速公路進口平均超限率下降至0.08%;全省高速公路通行安全服務保證有力，應急處置及時高效，“路警企”聯動機製效果有效發揮，服務區著力提質晉級，“廁所革新”效果繼續鞏固
，收費運營穩中向好
，管養水平全麵提高，全省高速公路路況傑出、環境整齊、通行安暢，便民惠民政策嚴厲落實，累計減免車輛通行費14.24億元。

3年來，青海交控堅決扛起生態環保責任，累計投入生態環保資金近6億元，建管養運各領域全過程嚴厲落實生態環保辦法
，路域環境歸納整治紮實展開，高速公路沿線新增綠化麵積超894萬平方米;深入汲取木裏煤礦經驗，全掩蓋環保專項監察整治成效顯著，黃河流域警示片反映共玉高速公路生態環保問題整改方針圓滿完結。

服務國家戰略聚力提質增效

作為西部省份
，青海省交通基礎設備建造還存在短板和缺乏，交通運輸在促進基礎設備聯網、歸納樞紐銜接、聯程聯運展開
、管理係統協調、體製機製立異、展開要素交融等方麵依舊負重致遠，交通運輸路網框架搭設還需進一步完善提高，高速公路從通州、通市向通縣
、通鄉鎮展開還需下大力氣。

“十四五”期，青海交控將著力發揮好主力軍效果，把交通基礎設備聯網優化與國家戰略嚴密銜接，圍繞“外部聯通、內部貫通、強網補網
、提質增效”這一主題，活躍擴展有效出資
，適度超前展開基礎設備建造
，構成開工、儲藏

、策劃有序銜接

、統籌推進的良性循環，分期分批有序推進“十四五”規劃內的15個新開工公路項目和8個重點策劃高速公路項目;新增6個高速公路出省通道
，構成10個以上省際快速通道
，方案完結交通固定財物出資1058億元，新建通車高速公路1000公裏以上;通過“東部加密補網，西部提質強網
，青南增效建網，支持‘四地’功用建網”，活躍參與青海省內支線機場

、城市輕軌
、物流場站等嚴重基礎設備建造
，建造綠色交通，打造質量工程，奮力推進歸納交通運輸係統建造
，完結歸納交通樞紐、互聯互通、立體交通、交通信息化水平和服務水平明顯改進，奮力書寫加速建造交通強國青海華章
，為現代化新青海建造提供有力交通支撐保證。

qinghaijiaokongjianglaogushuliyigongminweizhongxindezhankaisiwei，jianchizhankaixiaoguoyougongmingongxiang，qianghuafuwubaozheng，jianzaogongminmanyijiaotong
，quanlichengdanghaoguoyouqiyedezhengzhizeren
、經濟責任
、社會責任;把不斷滿意公民群眾日益增長的交通出行服務需求作為踐行“為公民服務”宗旨的民生實事，繼續落實好綠色通行、差異化收費、節假日免費通行、物流保通保暢等惠民服務政策;全麵提高文明服務、通行功率
、便民為民
、安全保證、應(ying)急(ji)救(jiu)援(yuan)等(deng)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)服(fu)務(wu)保(bao)證(zheng)工(gong)作(zuo)的(de)質(zhi)量(liang)和(he)水(shui)平(ping)
，統(tong)籌(chou)抓(zhua)好(hao)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)和(he)交(jiao)通(tong)安(an)全(quan)
，為(wei)群(qun)眾(zhong)出(chu)行(xing)發(fa)明(ming)快(kuai)捷(jie)便(bian)利(li)條(tiao)件(jian)和(he)安(an)全(quan)通(tong)行(xing)保(bao)證(zheng)，提(ti)高(gao)公(gong)民(min)群(qun)眾(zhong)的(de)取(qu)得(de)感(gan)、幸福感和安全感。