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下載手機APP 冬寒將至，歐陸動力危機難見緩解，仍在延續。9月底北溪天然氣管道被炸，10月俄歐重要輸油管道產生泄漏……亂象紛呈之下，歐洲天然氣價格較去年同期大漲了4倍bei，地di緣yuan衝chong突tu給gei產chan業ye鏈lian和he供gong應ying鏈lian形xing成cheng的de紊wen亂luan對dui歐ou洲zhou對dui外wai貿mao易yi利li空kong不bu斷duan，逆ni差cha繼ji續xu擴kuo展zhan，出chu口kou對dui歐ou元yuan區qu經jing濟ji的de貢gong獻xian大da幅fu下xia降jiang。本ben年nian二er季ji度du，歐ou盟meng貿mao易yi逆ni差cha到dao達da1231億歐元。
法國海關10月7日發布的數據顯示，8月份貿易逆差從7月份的145億歐元擴展至153億歐元，高於148.3億歐元的預期，為1997年1月有記載以來最大的貿易逆差。並且，法國近日公布的2023年財政預算法案估測，2022年對外貿易逆差將到達1560億歐元，較2021年簡直翻了一倍。外貿繼續疲軟成為法國經濟複蘇道路上一塊巨大的“絆腳石”。
再看歐洲經濟火車頭德國，聯邦統計局10月5日數據顯示，經工作日和時節調整後，8月份德國產品出口額和進口額環比別離上升1.6%和3.4%。數據表明，8月份德國產品出口額和進口額同比別離上升18.1%和33.3%。此外，8月份德國對歐盟成員國出口額環比下降0.8%，進口額環比上升2.5%;對歐盟以外國家和區域的出口額和進口額環比別離上升4.7%和4.2%。
德國出口額增速遠低於進口額增速，不管環比還是同比，形成德國貿易順差大幅下降，本年二季度貿易順差下降至98億歐元，較去年同期減少329億歐元，觸達20年來最低水平。歐元彙率本年價值降低15%，貿易順差仍大幅減少，闡明貨幣大幅價值降低也沒能挽救法國和德國的外貿。
更(geng)為(wei)鬧(nao)心(xin)的(de)是(shi)，地(di)緣(yuan)衝(chong)突(tu)短(duan)期(qi)內(nei)沒(mei)有(you)結(jie)束(shu)的(de)痕(hen)跡(ji)，而(er)歐(ou)盟(meng)已(yi)下(xia)決(jue)心(xin)脫(tuo)節(jie)對(dui)俄(e)羅(luo)斯(si)動(dong)力(li)的(de)依(yi)賴(lai)，估(gu)計(ji)由(you)此(ci)形(xing)成(cheng)的(de)動(dong)力(li)供(gong)應(ying)危(wei)機(ji)在(zai)未(wei)來(lai)兩(liang)三(san)年(nian)內(nei)將(jiang)難(nan)以(yi)緩(huan)解(jie)，歐(ou)洲(zhou)動(dong)力(li)價(jia)格(ge)高(gao)企(qi)的(de)局(ju)勢(shi)仍(reng)將(jiang)繼(ji)續(xu)。動(dong)力(li)缺(que)少(shao)導(dao)致(zhi)電(dian)價(jia)飆(biao)升(sheng)，損(sun)壞(huai)歐(ou)洲(zhou)工(gong)業(ye)基(ji)礎(chu)，對(dui)歐(ou)洲(zhou)工(gong)業(ye)尤(you)其(qi)是(shi)高(gao)耗(hao)能(neng)的(de)重(zhong)工(gong)業(ye)、化工業衝擊很大。
在動力緊缺、電價高企的壓力下，歐洲部分製造業被迫減產、停產、甚至出現向其他區域搬運的現象。7月27日，全球化工龍頭巴斯夫首席執行官表明“咱們正在減少需要很多天然氣的設施，如氨工廠”。巴斯夫將減少氨產值，並從外部供貨商購買一些氨來添補缺口。8月25日，挪威雅苒宣告正在施行進一步的減產，這將使其歐洲合成氨的總產能利用率降至35%左右，減少量相當於310萬噸氨和400萬噸製品。此外，德國科思創、贏創工業等化工企業也紛紛減產。
然而，減產也無法戰勝動力危機的負麵影響。歐洲製造業開始方案轉至動力安穩、價格便宜、商場容量大的區域。在日前一項針對德國600家中小企業進行的問卷調查中，德國工業協會發現，受訪企業中每10家就有一家墮入停產，每4家jia就jiu有you一yi家jia方fang案an或huo已yi經jing遷qian出chu德de國guo。該gai協xie會hui因yin而er警jing告gao稱cheng，動dong力li危wei機ji給gei本ben就jiu存cun在zai的de供gong應ying鏈lian嚴yan重zhong和he技ji術shu工gong人ren缺que少shao等deng問wen題ti雪xue上shang加jia霜shuang，可ke能neng給gei德de國guo部bu分fen工gong業ye企qi業ye帶dai來lai“生計危機”。
現在來看，歐洲製造業搬運區域首選是美國，我國、東南亞也在考慮範圍之內。據德國《商報》報道，僅美國俄克拉何馬州就吸引了60多家德國企業前往出資擴展業務，其中包括漢莎航空、西門子、阿爾迪和費森尤斯，這4家公司最近累計擴展出資近3億美元。德國汽車行業也在積極擴展對美國出資。大眾集團本年6月在其坐落田納西州的工廠啟動了一個電池實驗室，該公司到2027年將在北美總共出資71億美元。梅賽德斯—奔跑3月份在亞拉巴馬州開設了新的電池工廠。寶馬宣告了10月在南卡羅來納州進行新一輪電動汽車出資。此外，德國製藥巨頭拜耳向波士頓一個新生物技術中心出資1億美元。德國特種化工企業贏創工業集團日前在賓夕法尼亞州新設創新中心，贏創還希望出資2億多美元在印第安納州樹立生產基地。2022至2026年，德國化工巨頭巴斯夫方案將其全球260億歐元出資額的約15%出資於北美。
另據德國中央銀行數據，本年上半年德國對我國商場的直接出資達101億歐元，而去年同期為62億歐元，發明了德國出資我國的前史新高。我國商務部的數據也佐證了這一趨勢：2022年1至8月，德國對華出資增速高達30.3%。一場吸引歐洲企業前去出資的競爭在全球首要經濟體之間將會愈演愈烈。
歐ou洲zhou製zhi造zao業ye分fen散san到dao其qi他ta區qu域yu進jin行xing搬ban運yun出chu資zi的de現xian狀zhuang和he趨qu勢shi，對dui歐ou洲zhou本ben鄉xiang經jing濟ji和he外wai貿mao必bi定ding形xing成cheng不bu行xing拯zheng救jiu的de丟diu失shi。依yi據ju標biao普pu全quan球qiu公gong司si的de數shu據ju，歐ou元yuan區qu9月份製造業PMI初值為48.5，創27個月新低;服務業PMI初值為48.9，創19個月新低;歸納PMI初值降至48.2，創20個月新低，連續三個月處於榮枯線下方。英國9月份歸納PMI初值為48.4，低於預期。9月份顧客決心指數下降了5個百分點至-49，為1974年(nian)有(you)記(ji)載(zai)以(yi)來(lai)的(de)最(zui)低(di)值(zhi)。隨(sui)著(zhe)歐(ou)洲(zhou)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)丟(diu)失(shi)及(ji)占(zhan)歐(ou)洲(zhou)本(ben)鄉(xiang)經(jing)濟(ji)比(bi)重(zhong)的(de)下(xia)降(jiang)，勢(shi)必(bi)帶(dai)來(lai)出(chu)口(kou)的(de)產(chan)品(pin)減(jian)少(shao)和(he)出(chu)口(kou)能(neng)力(li)的(de)下(xia)降(jiang)及(ji)貿(mao)易(yi)條(tiao)件(jian)的(de)惡(e)化(hua)，繼(ji)續(xu)貿(mao)易(yi)逆(ni)差(cha)也(ye)將(jiang)成(cheng)為(wei)不(bu)行(xing)避(bi)免(mian)的(de)結(jie)果(guo)。
經濟疲軟和貿易逆差加大帶來彙率的價值降低。10月13日，歐元對美元報價0.9704，這是過往20年所沒有產生過的事。本幣彙率是一國經濟實力的外在體現，本年以來歐元一路下滑，對美元價值降低了15%，對人民幣價值降低4%。彙豐銀行一年多來一直以為歐元將走低，並且不以為這種趨勢會反轉;該行預測歐元對美元將跌落至0.9560，預期歐元對美元2022年的最低價為0.9535。能夠看到，歐洲經濟、外貿在烏克蘭危機中受傷最深，並且在歐洲動力危機沒有可能快速處理的預期下，往後歐洲製造業搬運、經濟繼續疲軟甚至衰退和歐洲貿易逆差繼續是大概率事件。
