長江黃金經濟帶煥發新動能

長江經濟帶掩蓋上海
、江蘇、浙江、安徽、江西
、湖北、湖南、重慶、四川、雲南、貴州11個省市
，麵積約205萬平方公裏，占我國的21.4%，人口和經濟總量均超越我國的40%
，橫跨我國東中西部三級台階，生態位置重要
、歸納實力較強
、開展潛力巨大。按照國家規劃，長江經濟帶將形成“一軸、兩翼、三極、多點”的開展大格式。我國人民大學長江經濟帶研究院高級研究員肖漢平表明
，長江經濟帶是我國經濟中心地點
、生機地點，在構建新開展格式中
，長江經濟帶既有得天獨厚的優勢
，也有義不容辭的使命。

暢通交通大走廊

經濟開展，交通先行。經過30多年的建造與開展，長江走廊依托黃金水道，以沿江港口為紐帶
，統籌開展水路
、鐵路、公路
、hangkongdengduozhongyunsongfangfa，jiakuaijianchengguinalitijiaotongzoulang
，yichengweiyanjiangshengshidegongshi。gaotiezuoweidangxiajiaqiangquyulianxidezhongyaojiaotonggongju，keyishuoshichangjiangjingjidaide“任督二脈”，激宣布長江經濟帶的開展潛力。

2022年9月28日上午，滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)江蘇段開工動員大會在南京舉行，這標誌著北沿江高鐵正式開工建造。據了解
，滬渝蓉高鐵全長2000多公裏

，沿線經過成都、重慶
、宜昌、荊門、武漢、合肥
、南京
、南通、上海等要點城市，所銜接的長三角、changjiangzhongyouhechengyusandachengshiqun，shiwoguozuijukaizhanshengjiheqianlidequyu，yeshishouyaoshengtailangdao。jujiangsushengtielubanxiangguanfuzerenjieshao
，beiyanjianggaotiejiangsuduanshiyanjianggaotietongdaodedongduanzhutonglu，tianbulejiangsuchangjiangbeianquyudegaotiekongbai，qijianshanghaizhinantongduanyoushijinghutongdaojibinhaitongdaodezuchengyuansu
，yeshichangsanjiaochengjitieluwang——滬寧合、滬杭甬“Z”字形主軸的重要組成部分，其對支撐長三角一體化開展具有重要作用。

鐵路通
，百業旺。北沿江高鐵猶如一支如椽巨筆
，沿長江岸線畫出一條“鋼鐵飛龍”。江蘇省交通運送廳相關負責人表明，北沿江高鐵將把沿長江區域經濟資源、生態資源
、旅(lv)遊(you)資(zi)源(yuan)有(you)機(ji)串(chuan)聯(lian)起(qi)來(lai)
，成(cheng)為(wei)支(zhi)撐(cheng)長(chang)江(jiang)經(jing)濟(ji)帶(dai)建(jian)造(zao)的(de)骨(gu)幹(gan)設(she)施(shi)和(he)長(chang)三(san)角(jiao)輻(fu)射(she)中(zhong)西(xi)部(bu)內(nei)陸(lu)的(de)重(zhong)要(yao)支(zhi)撐(cheng)。展(zhan)望(wang)未(wei)來(lai)，北(bei)沿(yan)江(jiang)高(gao)鐵(tie)江(jiang)蘇(su)段(duan)對(dui)於(yu)提(ti)高(gao)江(jiang)蘇(su)沿(yan)線(xian)城(cheng)市(shi)區(qu)位(wei)競(jing)爭(zheng)力(li)、促進資源要素高效配置

、帶動經濟工業開展的重要作用不可限量。

穿山越江起宏圖，縱橫自有淩雲筆。在長三角鐵路開展的前史坐標上，從“主動脈”到“毛細血管”
，鐵路建造方興未艾，越織越密的鐵路網明顯提高了鐵路的掩蓋廣度和靈通深度，不斷加大“人暢其行
、貨暢其流”的普惠力度

，並改變著時空觀念、重構了經濟地圖
，鐵路也日益成為這個經濟最活潑、人口最稠密區域加快一體化開展的微弱動能。

目前
，沿江14個港口鐵水聯運項目悉數開工建造，長江幹支線高等級航道路程達上萬公裏，“水上高速路”日益曉暢;滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段正式開工，合安高鐵、安九高鐵
、成渝高鐵注冊

，“軌道上的長江經濟帶”正在疾馳;成都天府機場、蕪湖宣州機場等建成投運
，航空運送網絡持續拓展，形成對長江運送大動脈的多點支撐……歸納立體交通走廊持續完善，鐵水聯運、江海聯運、多式聯運共同發力，黃金水道潛能不斷釋放。2021年長江幹線港口完結貨品吞吐量超35億噸
，穩居世界內河首位。

銜接一帶一路

依托長江形成的長江經濟帶，形似巨龍騰飛，散發著共同的優勢和巨大潛力。長江流域開展研究院常務副院長徐長樂以為，長江集濱海
、沿江、內陸敞開於一體，是銜接一帶一路的紐帶，具備東西雙向敞開的共同優勢。

把(ba)全(quan)流(liu)域(yu)打(da)造(zao)成(cheng)黃(huang)金(jin)水(shui)道(dao)正(zheng)一(yi)天(tian)天(tian)變(bian)成(cheng)現(xian)實(shi)。金(jin)秋(qiu)時(shi)節(jie)的(de)武(wu)漢(han)陽(yang)邏(luo)港(gang)，龍(long)門(men)吊(diao)長(chang)臂(bi)舞(wu)動(dong)
，集(ji)卡(ka)車(che)穿(chuan)梭(suo)不(bu)息(xi)，長(chang)江(jiang)黃(huang)金(jin)水(shui)道(dao)愈(yu)發(fa)繁(fan)忙(mang)。每(mei)天(tian)
，貨(huo)品(pin)由(you)五(wu)湖(hu)四(si)海(hai)彙(hui)聚(ju)於(yu)此(ci)，再(zai)從(cong)這(zhe)兒(er)漂(piao)洋(yang)過(guo)海(hai)或(huo)分(fen)運(yun)各(ge)地(di)。2022年10月1日15時，在武漢新港海關視頻監控指揮平台前，口岸監控科科長王瑩手持對講機，協調現場的101輛新能源轎車快速完結裝船。當晚22時，該批轎車搭乘集裝箱貨輪順利駛向挪威。這是陽邏口岸第一次出口新能源轎車。

“現在我們的直航業務特別紅火，國慶期間都忙得不亦樂乎!”武wu漢han新xin港gang大da通tong世shi界jie航hang運yun有you限xian公gong司si副fu總zong經jing理li徐xu慧hui琴qin高gao興xing地di說shuo，前qian兩liang年nian，世shi界jie直zhi航hang的de出chu口kou貨huo源yuan首shou要yao來lai自zi省sheng內nei。江jiang河he滔tao滔tao，其qi勢shi在zai暢chang。依yi托tuo黃huang金jin水shui道dao，推tui動dong長chang江jiang經jing濟ji帶dai開kai展zhan，物wu流liu便bian當dang暢chang通tong至zhi關guan重zhong要yao。2022年開始
，江西的鋰電池
、湖南的竹筷，越來越多周邊省市的貨品也挑選從陽邏港運往海外。前三季度，武漢海關共監管江海直航進出境貨品16528標箱
，同比增加95%。徐慧琴口中的改變

，不僅得益於新航線的拓荒
，還得益於鄂、贛、湘三地海關加強區域協作，經過武漢陽邏港
、嶽陽城陵磯港、九江港“三港聯動”，共(gong)同(tong)服(fu)務(wu)長(chang)江(jiang)中(zhong)遊(you)區(qu)域(yu)協(xie)同(tong)開(kai)展(zhan)，黃(huang)金(jin)水(shui)道(dao)潛(qian)能(neng)不(bu)斷(duan)釋(shi)放(fang)。上(shang)海(hai)世(shi)界(jie)航(hang)運(yun)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)秘(mi)書(shu)長(chang)真(zhen)虹(hong)說(shuo)，跟(gen)著(zhe)長(chang)江(jiang)黃(huang)金(jin)水(shui)道(dao)功(gong)用(yong)的(de)凸(tu)顯(xian)，黃(huang)金(jin)水(shui)道(dao)正(zheng)在(zai)釋(shi)放(fang)黃(huang)金(jin)效(xiao)應(ying)，沿(yan)線(xian)億(yi)噸(dun)港(gang)已(yi)達(da)14個，幹線貨品年經過量打破23億噸。

武漢素有“九省通衢”之稱，是長江經濟帶與一帶一路的戰略交彙點，是內陸區域少有的集鐵、水
、公、空等國家級運送通道
、紐帶於一體的歸納運送超級城市
，承載著建造強壯國內市場、引yin領ling中zhong部bu崛jue起qi的de重zhong要yao使shi命ming。武wu漢han市shi交jiao通tong運yun送song局ju貨huo運yun處chu負fu責ze人ren介jie紹shao，武wu漢han這zhe種zhong突tu出chu的de歸gui納na交jiao通tong區qu位wei優you勢shi，賦fu予yu了le武wu漢han建jian造zao物wu流liu紐niu帶dai城cheng市shi的de強qiang壯zhuang才cai能neng。

跟著世界直航、江海聯運
、多式聯運共同發力
，陽邏港長江中遊航運中心核心港的作用日益凸顯，為湖北打造國內世界雙循環重要紐帶奠定堅實根底。2022年7月，湖北打通“韓國—武漢—歐洲”過境交易新通道
，來自韓國的貨品剛剛溯江而上，就可在陽邏港無縫換乘中歐班列，發往一帶一路沿線國家。9月，從陽邏港始發的江海直航世界航線增至3條(tiao)。世(shi)界(jie)新(xin)航(hang)線(xian)的(de)汽(qi)笛(di)現(xian)已(yi)鳴(ming)響(xiang)，更(geng)多(duo)地(di)巨(ju)輪(lun)駛(shi)向(xiang)深(shen)藍(lan)。現(xian)在(zai)，湖(hu)北(bei)及(ji)周(zhou)邊(bian)省(sheng)市(shi)的(de)產(chan)品(pin)源(yuan)源(yuan)不(bu)斷(duan)出(chu)口(kou)到(dao)世(shi)界(jie)等(deng)地(di)，所(suo)需(xu)時(shi)間(jian)從(cong)此(ci)前(qian)的(de)近(jin)半(ban)個(ge)月(yue)縮(suo)短(duan)到(dao)一(yi)周(zhou)。

woguozhongqingshekeyuanchanjingsuofusuochangmaxiaoyanyiwei，youqishizhongqing，zuoweichangjiangjingjidaiheyidaiyiludetianranxianjie
，gouchenglewoguoquanfangweiduiwaichangkaidezhengtigeshi。“渝新歐”世界鐵路物流大通道，始發站便是重慶
，然後經新疆到達我國邊境阿拉山口，進入哈薩克斯坦
，再轉俄羅斯、白俄羅斯
、波蘭
，至德國的杜伊斯堡，全程11179公gong裏li。我wo國guo重zhong慶qing市shi經jing信xin委wei副fu主zhu任ren楊yang麗li瓊qiong表biao明ming，這zhe條tiao中zhong歐ou大da通tong道dao真zhen實shi把ba長chang江jiang經jing濟ji帶dai與yu絲si綢chou之zhi路lu經jing濟ji帶dai完wan全quan連lian通tong，也ye被bei以yi為wei是shi我wo國guo國guo家jia戰zhan略lve當dang中zhong一yi條tiao真zhen實shi貫guan穿chuan國guo內nei東dong中zhong西xi部bu、並分別從東西兩端銜接海外的龍脈。

“渝新歐”世(shi)界(jie)交(jiao)易(yi)大(da)通(tong)道(dao)起(qi)點(dian)地(di)點(dian)區(qu)域(yu)我(wo)國(guo)重(zhong)慶(qing)市(shi)沙(sha)坪(ping)壩(ba)區(qu)常(chang)務(wu)副(fu)區(qu)長(chang)許(xu)寧(ning)泄(xie)漏(lou)
，作(zuo)為(wei)我(wo)國(guo)長(chang)江(jiang)經(jing)濟(ji)帶(dai)與(yu)一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)的(de)戰(zhan)略(lve)節(jie)點(dian)，我(wo)國(guo)西(xi)部(bu)物(wu)流(liu)園(yuan)正(zheng)形(xing)成(cheng)以(yi)鐵(tie)路(lu)為(wei)核(he)心(xin)的(de)多(duo)元(yuan)化(hua)聯(lian)運(yun)係(xi)統(tong)，經(jing)過(guo)多(duo)種(zhong)方(fang)法(fa)銜(xian)接(jie)世(shi)界(jie)國(guo)內(nei)各(ge)大(da)經(jing)濟(ji)體(ti)
，成(cheng)為(wei)長(chang)江(jiang)經(jing)濟(ji)帶(dai)乃(nai)至(zhi)我(wo)國(guo)的(de)世(shi)界(jie)國(guo)內(nei)物(wu)流(liu)歸(gui)納(na)紐(niu)帶(dai)、安身長江經濟帶的亞歐交易協作新平台。

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，chengweiyinlingwoguojingjigaozhiliangkaizhandeshenglijun。