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下載手機APP 11月27日，我國自主研發的首台采用國產有載分接開關的換流變壓器在位於廣州從化的西電東送重點工程——溪洛渡直流工程從西換流站成功投入運轉。
圖為溪洛渡直流工程從西換流站。(受訪者供圖)
“換(huan)流(liu)變(bian)壓(ya)器(qi)有(you)載(zai)分(fen)接(jie)開(kai)關(guan)完(wan)成(cheng)了(le)從(cong)無(wu)到(dao)有(you)的(de)技(ji)能(neng)打(da)破(po)，並(bing)完(wan)成(cheng)組(zu)部(bu)件(jian)等(deng)產(chan)業(ye)鏈(lian)全(quan)麵(mian)國(guo)產(chan)化(hua)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)我(wo)國(guo)打(da)破(po)了(le)這(zhe)一(yi)高(gao)端(duan)電(dian)力(li)配(pei)備(bei)要(yao)害(hai)核(he)心(xin)技(ji)能(neng)的(de)製(zhi)約(yue)。”南方電網超高壓公司生技部副總經理馮鶇說。
我國東西部橫跨上千公裏，西電東送需采用長距離、大容量、高電壓的直流工程進行輸電，工程送電端和受電端站點均要用到重達300多噸的換流變壓器這一樞紐設備。換流變壓器的有載分接開關就像是汽車的自動“變速箱”，電壓調高調低、負荷調多調少、電流調大調小都要經過它來調理。
有載分接開關是高度複雜和精細的設備。據南方電網超高壓公司高檔技能專家鄧軍介紹，換流變壓器有載分接開關有1000多個零部件，切換次數非常頻頻，一年高達6000餘次，一次切換包含9個進程，每次動作涉及400多個零部件的精細合作，而且每個進程的時序合作為毫秒級，動作進程中涉及電、熱、力多場耦合作用。
圖為換流變壓器有載分接開關安裝現場。(受訪者供圖)
由於牢靠性要求極高、製作難度大，這項技能一直掌握在外國少數廠家手裏，設備修理也受限。一旦發生毛病，隻能更換同類型的進口產品，訂貨周期需求3至4個月，給電力運轉安全帶來挑戰。
南方電網超高壓公司副總經理劉相槍告知記者，南方電網超高壓公司聯合產業鏈上下遊企業共同組建的攻關團隊經過2年多努力，霸占了真空開關管等核心技能難題，成功研製出了額外容量6000kVA、最大電壓6000V、最大額外電流1300A的大容量換流變壓器有載分接開關，完成了“原材料-組部件-整機”全鏈條的國產製作。
圖為換流變壓器有載分接開關安裝現場。(受訪者供圖)
zheyichanpindechenggongtouyun，bujinyouzhuyuwoguogaoduandiangongpeibeichanyelianjinji，haikeweigongchengjianzaojieyuebenqian。juliuxiangqiangjieshao，jincongshebeibenqiangusuan，guochanhuanliubianyaqiyouzaifenjiekaiguankeyishixinjianyitiaotegaoyazhiliushudiangongchengjieyuefeiyongjin4000萬元。
