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(圖片說明：青山地道出口掘進打破1000米)
(圖片說明：燕子坡地道進口掘進打破1000米)
據中鐵十一局集團西康高鐵項目部黨支部副書記李廣介紹，青山地道、燕子坡地道均為設計時速350km的雙線地道，全長別離為8.117km、9.166km。兩個地道全體位於陝西省商洛市鎮安縣境內，為南秦嶺中山峽穀區，地道洞身首要穿越地質有板岩、砂岩、灰岩、白雲岩等，岩層節理裂隙較發育、水量較大，為中等富水至強富水，一級高風險地道。
自開工建設以來，項目部大力開展技能攻關，以信息科技使用和標準化施工為抓手，嚴厲依照“短進尺、少擾動、強支護、快加固、早成環、勤量測”的原則，加強超前地質預告，充分挖掘地道各工序銜接優化的潛力，將開挖、出渣、支護、二襯等各工序進行統籌規劃，加強各工序循環時間考核，有用提升了施工效率，加快了施工進展。
據了解，為了保證西康高鐵項目順暢實施，實現兩個地道同日掘進打破1000米大關，項目組不斷加大科研攻關力度，采用光麵爆破和大型機械化配套施工技能等立異機械化、智能化生產線，並經過聚集安全及質量管控，繼續加大超前地質預告、有毒有害氣體監測等技能攻關和使用，有用保證了項目安全、質量、進展一體推動。
西康高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分。項目建成通車後，西安至健康運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小(xiao)時(shi)以(yi)內(nei)，將(jiang)大(da)幅(fu)縮(suo)短(duan)關(guan)中(zhong)城(cheng)市(shi)群(qun)與(yu)陝(shan)南(nan)秦(qin)巴(ba)山(shan)區(qu)的(de)時(shi)空(kong)間(jian)隔(ge)，改(gai)善(shan)沿(yan)線(xian)區(qu)域(yu)客(ke)貨(huo)運(yun)送(song)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)，對(dui)開(kai)釋(shi)關(guan)中(zhong)與(yu)陝(shan)南(nan)間(jian)的(de)運(yun)送(song)需(xu)求(qiu)，助(zhu)力(li)鄉(xiang)村(cun)複(fu)興(xing)，促(cu)進(jin)當(dang)地(di)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)。
